COVID-19

El Ministerio de Transporte eliminó las restricciones de aforo vigentes y los colectivos y trenes podrán circular a máxima capacidad. Se mantiene el uso de tapabocas obligatorio y se deberá garantizar la ventilación. Una medida similar había sido adoptada en el Subte la semana pasada.

El gobierno porteño eliminó el aforo en el Subte y los colectivos: podrán circular a máxima capacidad. Hasta ahora, los coches del Subte podían circular con todos los asientos completos y hasta 40 personas de pie, mientras que en los colectivos el límite era de todos los asientos ocupados y 20 pasajeros de pie.

Se levantaron las restricciones para los trenes y micros de larga distancia: desde ayer, ya pueden circular con todos sus asientos completos y sin pasajeros de pie. Hasta ahora, operaban con una capacidad limitada al 80%. La medida fue tomada en consonancia con la mejora de la situación sanitaria: aseguran que impactará positivamente en el sector turístico.

La red de Subte recupera el horario de cierre que regía hasta antes de la pandemia: cerrará a las 23:30 en días hábiles, a las 0 los sábados y a las 22 los domingos. El horario de inicio de servicio se mantiene con modificaciones. La medida es parte de la normalización del servicio de cara a la pospandemia.

Mientras que otros modos de transporte ya recuperaron a 7 de cada 10 pasajeros en comparación con la prepandemia, en el Subte esa cifra es de sólo 3 de cada 10. En los últimos meses, la cantidad de pasajeros pagos transportados viene creciendo, pero de forma muy lenta. La red transportó en los primeros ocho meses del año sólo un 20% de usuarios en comparación al 2019.

Las últimas diez estaciones del Subte que permanecían cerradas reabrieron esta mañana. Con esta medida, el 100% de la red está operativa por primera vez desde marzo de 2020.

Tras la caída que sufrió por la pandemia, se recupera el uso del transporte público: ya viajan 7 de cada 10 usuarios que lo hacían antes de la crisis sanitaria. El uso de trenes, Subte y colectivos ya dejó de estar restringido únicamente para esenciales y ya no es necesario tener permiso de circulación para viajar. Preocupa el crecimiento de los viajes en automóvil particular.

Las últimas diez estaciones del Subte que permanecían cerradas reabrirán a partir del próximo martes 7 de septiembre. Con esta medida, el 100% de las estaciones de la red quedarán operativas por primera vez desde marzo de 2020. Cambios en las condiciones para transportar bicicletas: sólo se podrá en horarios valle.

11 estaciones de las líneas A, B, C, E y H del Subte reabrieron sus puertas esta mañana. Las paradas permanecían cerradas desde marzo de 2020, a causa de la pandemia. Buscan responder mejor al incremento de la demanda en el transporte público.

Ante la mejora de la situación sanitaria se amplió la capacidad máxima del transporte público. Los colectivos podrán circular con hasta 20 pasajeros de pie, los coches de Subte hasta con 40 de pie y los trenes con hasta cuatro pasajeros parados por metro cuadrado. A su vez, el transporte público dejará de estar reservado para esenciales y no será necesario poseer certificado de circulación, salvo en las localidades que continúen en alarma epidemiológica.

A partir del 17 de agosto se reabrirán 11 estaciones de Subte adicionales, por lo que el total llegará a 79 paradas habilitadas. Esto se debe a la baja de contagios y de fallecimiento por COVID-19 en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires.

El Ministerio de Salud de la Provincia de Buenos Aires y Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) acordaron instalar postas de vacunación itinerantes en estaciones de las cinco líneas administradas por el Estado. Las líneas Urquiza y Belgrano Norte, que permanecen concesionadas, no fueron incluidas: no es la primera vez que se las trata como un "mundo aparte".

Un conductor de la línea H, que también se desempeñaba como delegado gremial, murió a causa del COVID-19: se trata del decimoquinto trabajador del Subte fallecido desde el inicio de la pandemia. Hasta anoche se registraban 766 casos entre el personal de la red.

Un trabajador de Tesorería de la línea A murió a causa del COVID-19: se trata del decimocuarto operario del Subte fallecido desde el inicio de la pandemia. Hasta anoche se registraban 601 casos entre el personal de la red. Pianelli pidió la inclusión de los trabajadores del Subte y el Premetro en el plan de vacunación.

Un auxiliar de estaciones de la línea C murió a causa del COVID-19: se trata del decimotercer operario del Subte fallecido desde el inicio de la pandemia. Hasta este viernes se registraban 575 casos entre el personal de la red. Pianelli elevó una nota al ministro Guerrera solicitando la inclusión de los trabajadores del Subte y el Premetro en el plan de vacunación.