Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) lanzó una nueva licitación para obras en la línea Urquiza. Se trata de la reconstrucción integral de las estaciones Marín Coronado y Ejército de los Andes. Es la quinta licitación lanzada en el marco de la "Emergencia Ferroviaria" para la línea, que es operada por un concesionario privado desde hace más de tres décadas.

Las gestiones para la transferencia del Tren del Valle a Tren Patagónico se encaminan a una definición: aseguran que podría firmarse a fin de mes o principios de julio. La operadora provincial, que recibiría de Trenes Argentinos las vías y el material rodante, asegura querer extender el recorrido a General Roca en un futuro. Como en los 90, la provincialización del servicio sería un caso testigo para otros trenes regionales que también serían traspasados a las provincias.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó un proyecto para reconvertir la ex estación de cargas Sola, en Barracas, en un polo logístico para camiones. Se trata de una "iniciativa de terceros", que incluye la construcción de áreas logísticas y fiscales e intervenciones en el entorno. Conservarán las edificaciones históricas y las vías, aunque no se prevé la reactivación del ramal. Tanto la playa como el trazado que la conectaba con el FC Roca fueron desafectados de la concesión de Ferrosur Roca en 2025 y no reciben tráfico de trenes desde 2021.

El Gobierno nacional desafectó del uso ferroviario dos terrenos pertenecientes al cuadro de la estación Cañada de Gómez de la línea Mitre. La decisión, que apunta a su posterior venta, estuvo precedida por la cancelación de todos los servicios de pasajeros que se detenían en la estación: tanto el tren regional entre Rosario y esa localidad como el de larga distancia entre Buenos Aires y Córdoba fueron cancelados. Se profundiza la política de remate de terrenos ferroviarios.

Trenes Argentinos Infraestructura licitó la tercera y última etapa de renovación de la vía cuádruple del Roca. El proyecto contempla las obras entre Plaza Constitución y Gerli, y complementará a otras dos licitaciones que abarcan el tramo Gerli - Temperley. También se relanzaron los trabajos de modernización de la estación Hipólito Yrigoyen, que está cerrada desde hace dos años y medio por obras que nunca comenzaron. El proyecto apunta a viabilizar la privatización ferroviaria.

Por primera vez, un tren del Metro de Bogotá circuló por sus propios medios por el viaducto de la futura línea 1. Se trata de circulaciones piloto en el marco de pruebas eléctricas del material rodante. La obra tiene un avance global del 77,5%. De no mediar retrasos, la línea sería inaugurada en 2028. Apuntan a relanzar la obra de la línea 2.

La Ciudad de México integró recientemente 17 nuevas formaciones cero kilómetro adicionales para el Tren Ligero. Las unidades fueron fabricadas por la firma china CRRC Zhuzhou, con importante presencia en el país. Además, desarrollaron diferentes trabajos para mejorar la calidad del servicio. Buscan elevar la capacidad de transporte de cara al Mundial de Fútbol que se celebrará este año. México hace una fuerte apuesta al sistema ferroviario, con múltiples proyectos en ejecución y proyectados.

La operadora estatal española Renfe licitó la adquisición de 30 nuevos trenes de alta velocidad. Las formaciones, cuya velocidad máxima de circulación será de 350 kilómetros por hora, reemplazarán a los trenes inaugurales del AVE, de más de 30 años de antiguedad. Si bien se descuenta la participación de destacados proveedores europeos, la compra hace un guiño a la china CRRC, cuya planta fue visitada meses atrás por el ministro de Transporte español: pondera rápidos plazos de entrega de los trenes.