Trenes Argentinos informó que durante el fin de semana largo los servicios de las líneas San Martín y Roca se verán afectados por la realización de obras. En el caso del San Martín, las afectaciones serán durante el viernes y las primeras horas del sábado, mientras que las modificaciones de la línea Roca regirán el viernes y el domingo.

Tren Patagónico prometió que en enero se retomará el servicio entre Viedma y San Carlos de Bariloche en toda su extensión. Desde mayo pasado, opera limitado desde San Antonio Oeste por problemas de infraestructura. Realizarán obras de mejoramiento con materiales de rezago cedidos por ADIF. La concesión de la empresa fue recientemente prorrogada en forma precaria por 180 días, con la perspectiva de avanzar hacia "un nuevo acuerdo sin exclusividad".

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para realizar obras urgentes en la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (Avellaneda) de la línea Roca. Las intervenciones comprenden la renivelación del andén 4 y el refuerzo de tabiques de contención del terraplén de la misma vía, que presentan posible riesgo para la operación. Estos trabajos son complementarios, aunque independientes, de las obras de elevación definitiva de los andenes 1 y 2, recientemente reactivadas.

Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la puesta en valor de la estación Palermo de la línea San Martín. Los trabajos incluyen la rehabilitación del acceso secundario ubicado sobre la Av. Juan B. Justo, que solo es abierto en ocasiones especiales, el ensanche de escaleras y la reparación de refugios, entre otras intervenciones. Tras meses de parálisis, se retoman algunas obras, aunque los proyectos más importantes del San Martín enfrentan demoras significativas.

El Gobierno prorrogó por un año las concesiones de las líneas Belgrano Norte y Urquiza, las únicas dos del AMBA que permanecen operadas por empresas privadas. Los contratos llevan varios años vencidos, pero las líneas nunca volvieron a Trenes Argentinos. Reactivarán un decreto de Mauricio Macri para volver a licitar su entrega en concesión.

Desde diciembre correrá un servicio diurno de alta velocidad ICE entre Berlín y París. Será operado en conjunto por la DB y la SNCF, empresas ferroviarias estatales alemana y francesa, respectivamente. El viaje durará alrededor de 8 horas: se trata del primer tren de alta velocidad directo entre ambas capitales. Meses atrás había vuelto a funcionar el tren nocturno entre esas ciudades.

El gobierno boliviano anunció la reanudación de los trabajos de la línea Amarilla, la tercera del tranvía metropolitano de Cochabamba. En 2022 se habían inaugurado las primeras dos líneas, Verde y Roja. La nueva línea contará con conexiones al aeropuerto y a la nueva terminal de ómnibus de la ciudad. Bolivia continua invirtiendo en transportes guiados a pesar de la crisis.

La firma china CREC ganó la licitación para la construcción de las primeras obras de la línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech, de unos 400 km de extensión. El país ya cuenta con un ramal de alta velocidad, el primero en África, entre Tánger y Casablanca, y proyecta sumar a futuro un tercero, entre Marrakech y Agadir. Marruecos se encuentra modernizando integralmente su sistema ferroviario de cara al Mundial de Fútbol 2030, del que será uno de los países anfitriones.