Trenes Argentinos Infraestructura realizó la apertura de sobres de dos licitaciones para obras en el Belgrano Norte. Se trata de una obra de renovación de 17 km de vías y de la compra de insumos para aparatos de vía. Ya suman seis las obras para la línea que se ejecutarán con financiamiento estatal, pese a que la línea está privatizada desde hace más de 30 años. El contrato de Ferrovías, ya vencido, fue extendido hasta mediados de 2027.

La llegada de las tres nuevas locomotoras chinas adicionales para la línea San Martín, que estaba prevista originalmente para enero pasado, fue postergada por problemas logísticos. Ahora dicen que llegarán durante este mes. Las máquinas permitirán reforzar la flota de la línea, que atraviesa una crisis de material rodante. No hay novedades sobre el inicio de la reparación general de las locomotoras de la línea, que están excedidas de kilometraje, ni de los coches, cuyos trabajos de mantenimiento están suspendidos hasta nuevo aviso.

Trenes Argentinos lanzó una licitación para la colocación de cerramientos perimetrales en la línea Belgrano Sur. La contratación abarca los sectores Sáenz - Tapiales y Tapiales - González Catán, correspondientes al ramal G. Estos trabajos se suman a tareas similares adjudicadas a finales del 2024 para el ramal M, entre Isidro Casanova y Marinos del Crucero General Belgrano. Los proyectos de mayor importancia para la línea como la electrificación fueron cancelados, mientras que el viaducto hacia Constitución está frenado desde hace más de dos años.

La privatización de Trenes Argentinos Cargas entra en etapa de definiciones, en medio de un fuerte lobby de los dos principales polos interesados: un consorcio de cerealeras y empresas argentinas y un grupo mexicano. Este último, de creciente influencia, ya se instaló en las oficinas de la carguera estatal y despliega un fuerte lobby para que el Gobierno habilite una concesión integral en el marco del RIGI. El acceso abierto, nuevamente demorado.

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura del segundo sobre de la licitación para la reparación del puente sobre el Río Reconquista de la línea San Martín. Las tres empresas que habían presentado sus ofertas continúan en carrera. A la parálisis y cancelación de los proyectos más relevantes, como la electrificación de la línea o la renovación de vías entre Retiro y Pilar, se suman las crecientes demoras en la reparación de coches y locomotoras de la línea.

El Metro de Santiago presentó la primera formación para la futura línea 7, cuyo avance constructivo ya se acerca al 40%. En total se adquirirán 37 trenes en el marco de la licitación lanzada en 2021, adjudicada a Alstom Brasil. Importantes inversiones en curso y previstas para la red de la capital trasandina, que tienen su continuidad garantizada por el Gobierno entrante.

Ferrocarriles del Estado de Chile anunció que en febrero entrarán en servicio las nuevas formaciones del Buscarril Talca - Constitución, tras la finalización de las pruebas de los nuevos cochemotores. Las tres nuevas formaciones, que arribaron el año pasado, son de origen brasileño. Importantes inversiones en los ferrocarriles chilenos.

El presidente electo de Chile, José Antonio Kast, designó a Louis de Grange como su futuro ministro de Transportes y Telecomunicaciones. Se trata de un académico y profesional de dilatada trayectoria, que fue presidente del Metro de Santiago entre 2018 y 2022. La extensión del Metro y las inversiones en ferrocarriles como política de Estado.