El Gobierno filtró hoy el despido de Adrián Luque, quien meses atrás había alertado los efectos del ajuste en ferrocarriles. Pero su salida sería por perder el favor de Santiago Caputo. El cambio puede demorar aún más la puesta en marcha de la emergencia ferroviaria, que avanza muy lentamente. Los cambios de autoridades, el freno total de inversiones y las intenciones de privatización, las únicas constantes en casi ocho meses de gobierno.

Javier Hibbert, ex gerente y directivo de Trenes Argentinos, fue contratado como asesor por el "Cale Group" que comanda el empresario Augusto Marini, titular de los canales de streaming Blender y Carajo, muy próximo al hijo del dirigente de Camioneros. Es el mismo grupo que el año pasado se quedó con las operaciones de TMH en Talleres Mechita: ahora busca entrar al negocio de la concesión de los trenes de pasajeros.

Se confirmó la salida de Sergio Basich de la presidencia de Trenes Argentinos Cargas, quien fue reemplazado por Alejandro Núñez. El reciente desembarco de Federico Canedi en Ferrocarriles Argentinos y DECAHF ya se tradujo en varios desplazamientos a nivel gerencial. En paralelo, el Gobierno estudia la posibilidad de fusionar ambas empresas amparándose en la emergencia ferroviaria. Inestabilidad en los cargos, puestos vacantes y la privatización como horizonte.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para el mes de agosto. Hubo aumento en los tiempos de viaje de los servicios de las líneas Mitre y Sarmiento. A su vez, se mantienen los recortes implementados en ventas anteriores. Pérdida de pasajeros a causa de los aumentos tarifarios, que llevaron a los pasajes a valores iguales o superiores al micro, y a causa del deterioro de las prestaciones.

La Secretaría de Transporte comunicó en redes un acuerdo con cerealeras destinado a inversiones en locomotoras y vagones para Trenes Argentinos Cargas. Se trata en realidad de un convenio firmado a mediados del año pasado por la administración anterior, que difícilmente pueda atribuirse a la emergencia ferroviaria o a una nueva forma de vinculación con el sector privado.

El nuevo gobierno británico anunció la renacionalización sistema ferroviario. La medida, que ya estaba prevista por el Partido Laborista desde hace años, fue anunciada por el rey Carlos III en la apertura de sesiones en el Parlamento. Para ello, se creará una entidad, la Great British Railway que actuará como articuladora. Fuerte contraste con el caso argentino, al revés de la experiencia mundial.

El proyecto del tren-tram que conectará a Bogotá con sus suburbios en Cundinamarca logró importantes avances gracias al trabajo en conjunto entre autoridades locales y el gobierno nacional. El Estado se comprometió a aportar recursos económicos y se avanzó con la exención de una licencia ambiental que dificultaba las próximas etapas del proyecto. Colombia impulsa varios proyectos ferroviarios de importancia.

La presidenta electa Claudia Sheinbaum planteó en su campaña la necesidad de fortalecer el sistema ferroviario de cargas y pasajeros, en el marco de un plan denominado “República Conectada”. Su gestión al frente de la Jefatura de Gobierno de la Capital dio un fuerte impulso a los medios guiados. Continúan los proyectos iniciados por AMLO con algunas modificaciones.