La firma china CRRC consolida su presencia en América Latina. Recientemente la empresa anunció la ampliación de sus instalaciones en México, donde ensamblará los trenes para el servicio AIFA-Pachuca, y el emplazamiento de una nueva fábrica en Brasil, en el estado de San Pablo, donde se construirán formaciones para el Metro paulista y para el tren a Campinas. Años atrás, los fabricantes chinos amagaron con establecerse en la Argentina, pero las gestiones se frustraron por la inestabilidad macroeconómica y la discontinuidad de las compras de material rodante, que no se sostuvieron en el tiempo.
Trenes Argentinos Infraestructura alista el lanzamiento de una licitación para la construcción de una nueva subestación del ramal Tigre de la línea Mitre, que estará ubicada en Vicente López. La obra complementará a la renovación de la subestación Martínez, próxima a adjudicar, y del resto de las instalaciones de la línea. Los trabajos forman parte del proyecto del Banco Mundial, que también financia las obras de la parrilla de Retiro, ya prácticamente finalizada, mejoras en el sistema eléctrico y la renovación de vías del ramal Tigre.
Trenes Argentinos Infraestructura subastará varios lotes de materiales ferroviarios en desuso, entre los que se cuentan rieles de rezago, durmientes de madera y hormigón y hasta bogies de coches eléctricos. Entre estos, se cuentan algunos de Toshiba y otros de los coches Emfer de doble piso, que tuvieron poco uso. Semanas atrás, casi 100 coches y locomotoras fueron declaradas como rezago. Al mismo tiempo, se profundiza la política de subasta de terrenos ferroviarios.
Trenes Argentinos prepara la cesión a Tren Patagónico de los cochemotores que circulaban en el ramal a Pinamar. La decisión implica la suspensión definitiva del servicio, que dejó de circular en abril del año pasado. A su vez, da por tierra con la posibilidad de que los coches fueran destinados a otros ramales suspendidos por falta de material rodante, como el tren a Cañada de Gómez, o cedidos a Buenos Aires para mantener el ramal a Pinamar en operación. Las obras suspendidas y la clausura por goteo: actualmente solo sobreviven cuatro servicios de larga distancia.
Trenes Argentinos informó que debido a retrasos en la obra de reparación del puente sobre el Río Matanza - Riachuelo, el servicio entre Temperley y Haedo de la línea Roca continuará operando con vía única en la mayor parte de su extensión al menos hasta el 10 de julio. El ramal solo cuenta con cinco servicios diarios por sentido, pero son habituales las demoras y cancelaciones producto de trastornos operativos derivados de la obra. La vía 1, abandonada y cubierta de maleza. Un ramal estratégico e históricamente marginado.
Trenes Argentinos informó que este fin de semana largo habrá importantes afectaciones en la línea Sarmiento. Desde el jueves 2 hasta el domingo 5 inclusive, el servicio estará limitado entre Liniers y Moreno, sin llegar a Once. Las modificaciones se deben a obras de señalización y a la construcción de pasos a nivel en la Ciudad, y podrían postergarse en caso de condiciones climáticas adversas. Todos los detalles.
La firma china CRRC consolida su presencia en América Latina. Recientemente la empresa anunció la ampliación de sus instalaciones en México, donde ensamblará los trenes para el servicio AIFA-Pachuca, y el emplazamiento de una nueva fábrica en Brasil, en el estado de San Pablo, donde se construirán formaciones para el Metro paulista y para el tren a Campinas. Años atrás, los fabricantes chinos amagaron con establecerse en la Argentina, pero las gestiones se frustraron por la inestabilidad macroeconómica y la discontinuidad de las compras de material rodante, que no se sostuvieron en el tiempo.
El Metro de Roma acelera el proceso de extensión de la línea C. Tras la reciente inauguración del tramo hasta el Coliseo y los avances en la obra de Piazza Venezia, arrancaron los trabajos para construir otras cuatro estaciones. El plan incluye el agregado de otras dos más a futuro. Buscan "recuperar el tiempo perdido" y poner en valor el rico patrimonio histórico de la capital italiana: tres de las paradas en obra serán "arqueoestaciones". El contraste con Buenos Aires.
Avanza la construcción de un nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto de Barcelona, con túneles bajo las pistas de aterrizaje y dos nuevas estaciones. El flamante trazado agilizará la conexión de los servicios de Rodalies/Cercanías con la estación Barcelona-Sants, terminal de los trenes de alta velocidad a Madrid y París, y permitirá combinar con el Metro. En Buenos Aires, ningún aeropuerto cuenta con conexión a medios guiados.
El Gobierno de México inauguró la tercera y última etapa del tren interurbano México - Toluca, conocido como "El Insurgente". Fue habilitado el tramo entre Santa Fe y Observatorio, con el cual ya se puede realizar el recorrido completo entre el Estado de México y la ciudad capital. Las nuevas estaciones inauguradas permiten conectar con el Metro y el Cablebús. La fuerte apuesta de México por la expansión de su sistema ferroviario metropolitano y de larga distancia.