Trenes Argentinos Infraestructura lanzó una licitación para la instalación de equipos de frenado automático ATS en 140 locomotoras de cargas. La licitación, que será pagada por el Estado, contempla locomotoras asignadas a las concesionarias NCA, Ferrosur y Ferroexpreso Pampeano y a la estatal Trenes Argentinos Cargas. Estas últimas serán vendidas con la privatización de la empresa.

Una formación Toshiba de la línea Roca está siendo repintada en los talleres de Remedios de Escalada y lucirá próximamente sus colores originales. Se trata de una iniciativa en homenaje a los 40 años de su puesta en funcionamiento, que coincidió con la electrificación de la línea. Las unidades seguirán circulando en los próximos años, ya que la compra de nuevos trenes chinos para reemplazarlas fue cancelada por la actual gestión.

Avanza una licitación para retomar los trabajos de la estación José C. Paz de la línea San Martín: se presentaron cuatro empresas. Las obras habían quedado frenadas tras el cambio de gestión y finalmente fueron dadas de baja a mediados del año pasado. Ahoran buscan retomar al menos parte de ellas.

La AABE desafectó un nuevo terreno en la zona de la estación Ministro Carranza, que hasta ahora estaba en manos de Parques Nacionales. El predio se suma a otras dos parcelas linderas bajo jurisdicción de la ADIF que fueron desafectadas del uso ferroviario en marzo pasado. Proyectan el remate de los tres terrenos, que poseen un elevado valor de mercado para emprendimientos inmobiliarios. Sin embargo, nada de lo recaudado será destinado a mejoras en el ferrocarril.

Trenes Argentinos Infraestructura apuesta a retomar el proyecto de los durmientes sintéticos. La empresa licitó la adquisición de más de 28 mil unidades, que serán utilizadas para obras en la línea San Martín. Un primer intento de incorporar unidades fabricadas a base de plástico reciclado había sido impulsado por Trenes Argentinos Cargas años atrás, pero había quedado en el limbo pese a arrojar resultados satisfactorios.

Por primera vez, un tren del Metro de Bogotá circuló por sus propios medios por el viaducto de la futura línea 1. Se trata de circulaciones piloto en el marco de pruebas eléctricas del material rodante. La obra tiene un avance global del 77,5%. De no mediar retrasos, la línea sería inaugurada en 2028. Apuntan a relanzar la obra de la línea 2.

La Ciudad de México integró recientemente 17 nuevas formaciones cero kilómetro adicionales para el Tren Ligero. Las unidades fueron fabricadas por la firma china CRRC Zhuzhou, con importante presencia en el país. Además, desarrollaron diferentes trabajos para mejorar la calidad del servicio. Buscan elevar la capacidad de transporte de cara al Mundial de Fútbol que se celebrará este año. México hace una fuerte apuesta al sistema ferroviario, con múltiples proyectos en ejecución y proyectados.

La operadora estatal española Renfe licitó la adquisición de 30 nuevos trenes de alta velocidad. Las formaciones, cuya velocidad máxima de circulación será de 350 kilómetros por hora, reemplazarán a los trenes inaugurales del AVE, de más de 30 años de antiguedad. Si bien se descuenta la participación de destacados proveedores europeos, la compra hace un guiño a la china CRRC, cuya planta fue visitada meses atrás por el ministro de Transporte español: pondera rápidos plazos de entrega de los trenes.