Línea D

La definitiva estación Ministro Carranza de la línea D cumple 30 años. Fue inaugurada el 1° de diciembre de 1993, en coincidencia con el 80° aniversario del Subte. Fue la última estación habilitada bajo gestión estatal, ya que un mes más tarde comenzaría la concesión de Metrovías. Antecedentes y desarrollo de un proyecto clave para el Subte, puntapié inicial de la extensión de la línea D a Belgrano.

Tras la finalización de la puesta en valor de las primeras cinco estaciones y la suspensión de la segunda etapa, Facultad de Medicina es la única estación de la red que continúa en obras. Actualmente se trabaja en la remoción de equipos y en intervenciones eléctricas, sin afectaciones al servicio. La estación deberá cerrar próximamente para el tratamiento de filtraciones y el recambio de pisos, aunque todavía no hay fecha confirmada. Cómo se trabajará en el aspecto patrimonial.

Las obras del nuevo señalamiento CBTC de la línea D se desarrollan a buen ritmo y ya alcanzan el 92% de avance. Resta la instalación de paneles de información al público, máquinas de cambio y algunas señales y balizas. El objetivo de terminar las obras para el próximo verano se mantiene firme: no se descarta que la línea cierre durante algunos días para el vuelco al nuevo sistema. Cómo funciona y qué impacto tendrá el nuevo señalamiento, en detalle.

La Legislatura Porteña aprobó en segunda lectura el cambio de nombre de la estación Callao de la línea D, que pasará a llamarse "Callao - Raquel Liberman". Es la tercera estación del Subte en incorporar el nombre de una mujer, en este caso, en reconocimiento a la víctima más famosa de la Zwi Migdal. Cuestionamientos a un nombre-homenaje sin relación evidente con la nomenclatura y el entorno urbano.

Se inauguró el nuevo pasillo de combinación independiente entre las líneas B y C: ahorrará el paso por el andén de la estación Nueve de Julio de la línea D. Se trata de la pieza más importante del proyecto del Nodo Obelisco, lanzado hace ya casi seis años. Los trabajos continuarán en los próximos meses. Se trata de la única obra de nueva infraestructura de Subte realizada durante el segundo gobierno de Rodríguez Larreta.

Poco más de 2 km separan a la estación Congreso de Tucumán, cabecera de la línea D, de Puente Saavedra. El punto es un importante centro de trasbordo por el que pasan numerosas líneas de colectivo y donde hay una estación de la línea Belgrano Norte. ¿Qué antecedentes y proyectos hubo para extender el Subte hasta allí? ¿Por qué fracasaron?

La línea D prestará un servicio limitado entre las estaciones Pueyrredón y Congreso de Tucumán este domingo por la mañana, de 8 a 12. Esto se debe a la realización de obras eléctricas en el Nodo Obelisco, puntualmente en el nuevo pasillo de combinación entre las líneas B y C, que evitará el paso por los saturados andenes de la estación Nueve de Julio.

Desde este miércoles reabre la estación Bulnes de la línea D. La parada estaba cerrada desde el 8 de marzo por obras de mejora. Se mantuvo el aspecto original, ya que la estación es Monumento Histórico Nacional, afirman desde SBASE. La situación en el resto de las estaciones comprendidas en el plan de puesta en valor.

Luego de que la remoción del revestimiento colocado en los años 90 dejara al descubierto los azulejos originales de Facultad de Medicina desde SBASE aseguraron que trabajarán para devolverle a la estación su aspecto inicial. Sin embargo, advierten que las obras demandarán más tiempo que los trabajos de puesta en valor, ya que requerirán la fabricación de nuevas piezas de reposición. La estación es Monumento Histórico Nacional desde 1997.

El GCBA dio marcha atrás con el cierre de la estación Facultad de Medicina, que iba a materializarse hoy miércoles. La decisión había sido muy cuestionada por la comunidad estudiantil. Desde SBASE aseguran que por el momento se avanzará con las obras sin cerrar la estación, postergando los trabajos que requieran una clausura para la época del receso universitario.

enelSubte visitó las obras de instalación del nuevo señalamiento CBTC de la línea D. Actualmente se trabaja en horario nocturno, tras la finalización del servicio, en la instalación de diversos equipos y en la terminación de los puestos de control local. Anticipan que en los próximos meses se reemplazarán los aparatos de vía. Estiman que la obra estará finalizada para el próximo verano, cuando la línea cerrará durante algunos días para el vuelco al nuevo sistema.

La estación Bulnes de la línea D cerrará desde hoy miércoles 8 y por el plazo aproximado de dos meses. Es por obras de puesta en valor. Se realizarán trabajos de pintura, recambio de solados y tratamiento de filtraciones, entre otros. También se completará la renovación de la cartelería, inconclusa desde hace casi nueve años. A diferencia de San Martín y Facultad de Medicina, la estación recibirá tratamiento patrimonial.

La línea D vuelve a funcionar en su horario habitual, al igual que el resto de las líneas: de 5:30 a 23:30 en días hábiles, de 6 a 0 los sábados y de 8 a 22 los domingos. Se pone fin al diagrama especial que estaba vigente desde agosto pasado por obras de instalación del nuevo señalamiento CBTC. Los trabajos continúan, aunque las nuevas etapas no requerirán de afectaciones al servicio hasta la puesta en marcha del nuevo sistema.

La restauración de los murales de las estaciones Nueve de Julio y Scalabrini Ortiz de la línea D, que está inconclusa desde 2015, se concretará recién después de que se realicen las obras de puesta en valor de esas estaciones. Los trabajos están próximos a ser licitados, como parte del tercer grupo de estaciones a recuperar.

La obra de instalación del nuevo señalamiento CBTC de la línea D ya tiene un 70% de avance: su finalización está prevista para el año que viene. El ritmo de ejecución de los trabajos se aceleró luego de que se ampliara la ventana de trabajo con el recorte del horario de servicio de la línea, implementado en agosto pasado.