Línea D

Las licitaciones para las obras de puesta en valor de las estaciones Tribunales y Plaza Italia de la línea D, que habían sido lanzadas por separado el mes pasado, avanzan a buen ritmo. Dos empresas compiten por la obra de Tribunales y cuatro por la de Plaza Italia. Se espera que en las próximas semanas se avance con la adjudicación de los trabajos. Un repaso por la situación del proyecto de renovación de estaciones.

Las formaciones Alstom Serie 100 están siendo paulatinamente reincorporadas a la línea D, tras varios meses de ausencia: desde la reapertura de marzo pasado el servicio se prestaba únicamente con los Alstom 300. Dos trenes ya están en funcionamiento y cuentan con el sistema CBTC plenamente operativo. Se espera que en las próximas semanas se incorporen más trenes de este modelo, que representa aproximadamente un tercio de la flota. Los sistemas de información al usuario aún no están plenamente operativos.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) lanzó una licitación para la puesta en valor de la estación Plaza Italia de la línea D. Entre las intervenciones...

SBASE lanzó una licitación para la puesta en valor de la estación Tribunales de la línea D. Se trata de una de las paradas contempladas en una licitación más amplia, que había sido dada de baja el año pasado. En paralelo, se adjudicó recientemente otra licitación para obras en las estaciones Lima (línea A), Pueyrredón (línea B), Scalabrini Ortiz (línea D) y Palermo (línea D). En qué quedó el plan de renovación de 20 estaciones anunciado en 2022.

Realizarán mantenimiento de diez trenes Alstom Metropolis Serie 300, que circulan en las líneas D y H del Subte. Se trata de una reparación general "de media vida", ya que las primeras formaciones han cumplido ocho años de servicio. Los trabajos serán realizados por Alstom Argentina a instancias de la concesionaria Emova.

Desde la reapertura a principios de marzo, la línea D presenta numerosos inconvenientes diarios. Cerca de un tercio de la flota no se encuentra operativa por falta de calibración del sistema: la línea funciona con menos trenes que antes. Además, un problema de software genera limitaciones de velocidad en el ingreso a las estaciones.

Desde este lunes 1° de abril reabre la estación Facultad de Medicina de la línea D tras la finalización de los trabajos de remodelación. Sin embargo, no se avanzó con la restauración de la estación a su aspecto original, lo que demandará un período de tiempo más prolongado.

A principios de mes la línea D reabrió luego de dos meses de cierre por obras de modernización del señalamiento. Sin embargo, desde su reapertura se multiplican las quejas de los usuarios por problemas de funcionamiento, mala frecuencia y fallas variadas. Malestar entre los pasajeros por un prolongado cierre que no se tradujo en una mejora del servicio. Los antecedentes y la respuesta de Subterráneos de Buenos Aires.

Tras permanecer sin operaciones desde el 8 de enero por una actualización del sistema de señales, la línea D del Subte reabre 10 días antes del plazo originalmente previsto. La estación Facultad de Medicina seguirá cerrada hasta nuevo aviso.

La línea D permanece cerrada desde el 8 de enero por una actualización de su sistema de señalamiento. Se estima que el corte continuará hasta el 17 de marzo. Entre la polémica por el corte surgió una inquietante versión sobre los motivos de una interrupción tan prolongada: ¿verdad oculta o mito urbano?

La línea D no funcionará desde el 8 de enero y hasta el 17 de marzo. Es debido a las etapas finales de las obras del nuevo señalamiento CBTC: se culminará con la instalación de los equipos de a bordo, se reemplazarán las máquinas de cambio y se realizarán pruebas para detectar eventuales fallas y comprobar el funcionamiento del nuevo sistema. El cierre también se aprovechará para avanzar con la puesta en valor de la estación Facultad de Medicina.

La definitiva estación Ministro Carranza de la línea D cumple 30 años. Fue inaugurada el 1° de diciembre de 1993, en coincidencia con el 80° aniversario del Subte. Fue la última estación habilitada bajo gestión estatal, ya que un mes más tarde comenzaría la concesión de Metrovías. Antecedentes y desarrollo de un proyecto clave para el Subte, puntapié inicial de la extensión de la línea D a Belgrano.

Tras la finalización de la puesta en valor de las primeras cinco estaciones y la suspensión de la segunda etapa, Facultad de Medicina es la única estación de la red que continúa en obras. Actualmente se trabaja en la remoción de equipos y en intervenciones eléctricas, sin afectaciones al servicio. La estación deberá cerrar próximamente para el tratamiento de filtraciones y el recambio de pisos, aunque todavía no hay fecha confirmada. Cómo se trabajará en el aspecto patrimonial.

Las obras del nuevo señalamiento CBTC de la línea D se desarrollan a buen ritmo y ya alcanzan el 92% de avance. Resta la instalación de paneles de información al público, máquinas de cambio y algunas señales y balizas. El objetivo de terminar las obras para el próximo verano se mantiene firme: no se descarta que la línea cierre durante algunos días para el vuelco al nuevo sistema. Cómo funciona y qué impacto tendrá el nuevo señalamiento, en detalle.

La Legislatura Porteña aprobó en segunda lectura el cambio de nombre de la estación Callao de la línea D, que pasará a llamarse "Callao - Raquel Liberman". Es la tercera estación del Subte en incorporar el nombre de una mujer, en este caso, en reconocimiento a la víctima más famosa de la Zwi Migdal. Cuestionamientos a un nombre-homenaje sin relación evidente con la nomenclatura y el entorno urbano.