23 septiembre 2021

CATEGORIA

Operación del Subte

Paso clave: la Ciudad firmó el nuevo contrato de concesión del Subte con Metrovías-Roggio

Subterráneos de Buenos Aires firmó este jueves el nuevo contrato de concesión con Emova Movilidad, la empresa de Metrovías-Roggio que quedó como adjudicataria para la operación del Subte por hasta 15 años más. El nuevo contrato reemplazará al AOM hasta ahora vigente, pero no comenzará a regir de inmediato: la toma de posesión por parte del "nuevo" operador será dentro de los próximos 90 días.

Emova Movilidad, la nueva concesionaria de Metrovías-Roggio, ya registró su sitio web

La nueva concesionaria del Subte, integrada por Metrovías y su controlante Benito Roggio Transporte, ya registró cuatro direcciones web ante NIC Argentina: emova.ar, emova.net.ar, emovamovilidad.ar y emovamovilidad.com.ar. El registro se hizo con anterioridad a la constitución de la sociedad, por lo que las direcciones están a nombre de Metrovías y de Prominente, la empresa de tecnología de Roggio. También registraron cuentas @emovamovilidad en redes sociales.

Cambio de nombre para Metrovías: la nueva concesionaria del Subte se llamará Emova Movilidad

La nueva concesionaria del Subte, integrada por Metrovías y Roggio, se llamará Emova Movilidad. La nueva empresa tomará a su cargo la operación de la red por los próximos 12 a 15 años a partir de la firma del contrato de concesión, que fue adjudicado en diciembre pasado. Aún no está claro si Emova será utilizada como marca.

Metrovías tuvo ganancias por más de 400 millones de pesos en 2020

A contramano de las empresas de transporte público en todo el mundo, que tuvieron fuertes pérdidas a causa de la pandemia, Metrovías cerró el 2020 con ganancias por 432 millones de pesos. La pérdida de ingresos por la caída del 77% en la cantidad de pasajeros fue "compensada con el incremento de los aportes estatales", según consta en los documentos enviados por la compañía a la CNV.

A tres meses de la adjudicación a Metrovías, todavía no comenzó nueva concesión del Subte

A tres meses de la adjudicación de la operación del Subte a Metrovías-Roggio, la nueva concesión aún no ha entrado en vigencia. Desde SBASE confirmaron que se están realizando trámites administrativos con vistas a la firma del nuevo contrato. Una vez rubricado, la nueva concesión quedará firme en un plazo de 90 días. El nombre del nuevo operador, jurídicamente separado de Metrovías, pero integrado por ésta y Roggio, aún no se ha dado a conocer.

Se olvidaron de renovar el sitio subte.com.ar y ahora piden 6000 dólares de “rescate”

El sitio subte.com.ar fue puesto en línea por Metrovías en 2002. La concesionaria lo mantuvo activo hasta 2013, cuando la marca Subte pasó a SBASE. En 2017, la empresa decidió no renovar el registro del dominio y SBASE no tuvo interés en hacerlo tampoco: la página quedó a nombre de un particular que ahora pide más de 6000 dólares a cambio.

Piden informes en la Legislatura por la renovación de la concesión de Metrovías

Los legisladores porteños Sergio Abrevaya y María Rosa Muiños presentaron un proyecto solicitando al ejecutivo informes sobre las razones por las que se renovó la concesión de Metrovías por otros 12 años. A su vez, consultaron por qué no se desistió de la licitación ante la renuncia de los otros dos consorcios que se habían presentado y si se evaluó la posibilidad de alguna forma de operación estatal.

Cuestionan la renovación de la concesión de Metrovías en el Subte

Legisladores porteños de todos los sectores de la oposición cuestionaron la renovación de la concesión de Metrovías por 12 años más. Desde el Frente de Todos, el GEN, el Frente de Izquierda y Autodeterminación y Libertad criticaron la gestión de la empresa del grupo Roggio y ponderaron la estatización de la operación de la red.

Adjudicaron la concesión del Subte a Metrovías por 12 años más

SBASE adjudicó a Roggio-Metrovías la concesión de la red del Subte por 12 años más. La actual operadora, que controla el Subte desde 1994, era la única oferente que continuaba en la licitación. El proceso había arrancado en 2017, sufrió cuestionamientos judiciales, retrasos varios y la retirada de los otros dos consorcios que se habían presentado originalmente.

Abrevaya: “Ya no tiene ningún sentido pagarle a Metrovías ni a nadie” para operar el Subte

El legislador Sergio Abrevaya dialogó con enelSubte sobre la parálisis en la extensión de la red del Subte y el Presupuesto 2021 que no contempla obras de este tipo. El diputado también cuestionó que se mantenga en pie la licitación para concesionar el servicio a un operador privado y sostuvo que no tiene sentido en el contexto pospandemia.

Metrovías se encamina a continuar como concesionaria del Subte por 12 años más

La licitación para elegir al nuevo concesionario del Subte dio un paso fundamental: la apertura de los sobres con la oferta económica. La propuesta de Metrovías, única empresa en carrera, se ajusta a los parámetros de los pliegos, por lo que se estima que será consagrada como ganadora hacia mayo. Sin embargo, tensiones en el Gobierno porteño podrían descarrilar el proceso.

Metrovías tuvo ganancias por más de 720 millones de pesos en 2019

La operadora del Subte y el Urquiza obtuvo ganancias por 721,8 millones de pesos en 2019, un 257% más que en 2018. En el mismo período, la empresa recibió más de 6.100 millones de pesos de subsidios estatales. Actualmente es la única compañía que queda en carrera para quedarse con la concesión de la red por los próximos 15 años.

Exclusivo: El Gobierno de la Ciudad analiza alternativas ante el fiasco de la concesión del Subte

Tras la retirada de RATP y Keolis-Eurnekian, Metrovías es la única empresa que queda en carrera en la licitación por la concesión del Subte. La falta de competencia es un problema político para el gobierno de Rodríguez Larreta, que estudia alternativas para evitar la condena de convalidar la continuidad de Metrovías o abrir una nueva licitación de imprevisibles consecuencias. Cuáles son las opciones que se abren.

Keolis-Eurnekian se bajó de la licitación por la concesión del Subte y sólo queda Metrovías

El consorcio Keolis-Eurnekian se retiró de la licitación para la concesión de la red por los próximos 12 años con opción de prórroga por tres más. Metrovías es la única que continúa en carrera. Este viernes se conoció que la empresa de Roggio impugnaba la oferta de Keolis por irregularidades en el cómputo del puntaje.

Metrovías impugnó a Eurnekian en la licitación de la concesión del Subte

Metrovías-Roggio realizó una presentación para impugnar la evaluación del sobre técnico que determinó un mayor puntaje para la oferta de Keolis-Eurnekian. Para Metrovías, su puntaje no fue computado correctamente. La instancia, prevista en el proceso de licitación, permite que los consorcios presenten observaciones. Nuevas demoras en el proceso para determinar al nuevo concesionario.

Ultimas noticias