29 enero 2023

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Opinión

Los 175 años de Siemens: una empresa en permanente evolución

enelSubte dialogó con Miguel Cafiero, CEO de Siemens Mobility Argentina. Los 175 años de la empresa y su presencia en el mercado ferroviario local. Las obras en marcha en las líneas Mitre, Roca y Belgrano Sur. Los proyectos y las perspectivas a futuro, en cargas y pasajeros: "La Argentina es un país que por su dimensión invita a mejorar el sistema de cargas y por su concentración de pasajeros en el AMBA invita a mejorar el transporte masivo y ecológico de pasajeros", asegura el ejecutivo.

Cortés (CNRT): “El sistema ferroviario merecería tener una ley donde se definan prioridades de 10 a 20 años”

enelSubte dialogó con Fernando Cortés, gerente de Fiscalización de Gestión Ferroviaria de la CNRT. El proceso de finalización de las concesiones ferroviarias y la implementación de la ley de Ferrocarriles Argentinos. ¿Es viable la implementación del acceso abierto en la Argentina? ¿Cómo se adaptará el organismo al nuevo marco normativo? El futuro del ferrocarril como política de Estado.

Valdés: “Macri y Larreta decidieron abandonar el Subte para dedicarse al Metrobús”

enelSubte dialogó con el diputado Juan Manuel Valdés sobre su proyecto para financiar la extensión del Subte, recientemente presentado en la Legislatura, el freno al crecimiento de la red por primera vez en casi 50 años y las propuestas para extender el horario de servicio más allá de la medianoche.

Maturano, sobre el nuevo esquema para los trenes de carga: “Es una movida gris que no nos gusta”

El secretario general del sindicato de maquinistas La Fraternidad, Omar Maturano, en una entrevista exclusiva con enelSubte. Definiciones sobre el nuevo esquema en los ferrocarriles de cargas, la continuidad de Metrovías y Ferrovías y la situación de Ferrocarriles Argentinos. Actualidad y futuro de la UGATT.

El presidente de SBASE, Mauro Alabuenas, en un diálogo exclusivo con enelSubte

enelSubte dialogó con el presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Mauro Alabuenas. Definiciones sobre el futuro de la línea F, la estación Sáenz de la línea H y los nuevos trenes para la línea B. ¿Qué pasará con el tramo Facultad de Derecho - Retiro de la línea H? Desafíos y perspectivas para la red en la pospandemia.

Martín Marinucci: “Queremos que el tren llegue a Mendoza para fin de año”

El titular de ADIF-SOFSE recibió a enelSubte a bordo del tren que realizó la "marcha blanca" entre Laboulaye y Justo Daract. Definiciones sobre el tren a Mendoza, otros servicios de larga distancia, la electrificación del San Martín y el Belgrano Sur y la compra de nuevo material rodante para servicios regionales y urbanos. El futuro de las líneas Urquiza y Belgrano Norte.

Tomás Elejalde, del Metro de Medellín, en un diálogo exclusivo con enelSubte

enelSubte dialogó con Tomás Elejalde, Gerente General del Metro de Medellín, sobre las obras de extensión de la red a futuro y los esquemas de mantenimiento. El desafío de gestionar el transporte público en pandemia y el aporte de los sistemas de metro a la sustentabilidad. ¿Cómo se planta el transporte sobre rieles frente a los sistemas BRT? Definiciones.

Barroetaveña: “La excusa del PRO es que el Subte no da rédito político”

enelSubte dialogó con el diputado Matías Barroetaveña sobre la parálisis en las obras de extensión del Subte. Las prioridades y desafíos para los próximos años. La falta de diálogo entre oficialismo y oposición, un obstáculo para los proyectos presentados.

Viviana Nelli: “Siento mucho orgullo y emoción de ser la voz del transporte público”

enelSubte dialogó con Viviana Nelli, locutora nacional, quien se desempeña desde hace años como la voz de los anuncios en trenes y subtes. Impacto, reconocimiento y desafíos. "Pienso que es un regalo de la vida estar en este lugar y llegar con mi voz a tanta gente a diario, acompañándolos en su camino al trabajo o en la vuelta a casa", afirma.

Contreras, en exclusiva: definiciones sobre el rol de Ferrocarriles Argentinos, el fin de las concesiones y el futuro de la marca

enelSubte dialogó con Damián Contreras, presidente de Ferrocarriles Argentinos, la cabeza del grupo ferroviario estatal. La situación de la empresa a un año de su relanzamiento, la coordinación con las subsidiarias y la agenda a futuro. ¿Qué pasará con las concesiones cargueras? ¿Se unificará el nombre de las empresas? Un diálogo en exclusiva.

Jorge D’Onofrio: “No descarto que la Provincia de Buenos Aires pueda ser un operador de carga”

El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio, en un diálogo exclusivo con enelSubte. La elevación a ministerio de la cartera de Transporte, el rol del ferrocarril en la Provincia de Buenos Aires y la articulación con Ferrocarriles Argentinos. Definiciones sobre la recuperación del ramal al puerto de Quequén, el fin de las concesiones cargueras y la operación estatal de las líneas Urquiza y Belgrano Norte.

Dhan Zunino Singh: “La política del Subte nunca estuvo en los planes del GCBA”

enelSubte dialogó con Dhan Zunino Singh, investigador del CONICET y especialista en movilidad, sobre los 20 años de la sanción de la ley 670, que dio origen a las líneas F, G e I, el rol del Subte en la política de transporte porteña y las prioridades que debería tener la red a futuro. "El gran error del Subte es que se lo sigue pensando como un Subte municipal y la verdad es que la mayoría de los pasajeros son metropolitanos", argumenta.

Edgardo Kutner, expresidente de SBASE: “La extensión del Subte era una política de Estado”

enelSubte dialogó con Edgardo Kutner, expresidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) entre 2002 y 2007. Su gestión es recordada por haber mantenido las obras de la línea H y las extensiones de las líneas A y B en marcha en plena crisis y sin acceso al crédito: un repaso por su experiencia. Las capacidades profesionales de SBASE y los proyectos de las líneas F, G e I.

Anzulovich: “Es nuestro sueño devolverle el tren a Villa Mercedes”

enelSubte dialogó con Sebastián Anzulovich, secretario de Transporte de la provincia de San Luis. El rol del ferrocarril en la provincia, el nuevo proyecto de la "variante sur" en la ciudad de San Luis y la reactivación del tren de pasajeros a Justo Daract y Villa Mercedes.

Semana de la Movilidad Sustentable: necesitamos más trenes…y más bosques

El coordinador de la campaña de Bosques de Greenpeace Argentina escribe para enelSubte sobre la necesidad de conjugar una movilidad sustentable en la que el transporte ferroviario tiene un rol fundamental con el desarrollo de tecnologías amigables con el ambiente. La cuestión de los durmientes de quebracho y sus posibles reemplazos.

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