Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia entre el 2 y el 7 de mayo. Es la primera vez que se venden por tan pocos días: la decisión se debe al retraso de la entrada en vigencia de las nuevas tarifas, que debió postergarse por la extensión del plazo de la consulta pública. Fuertes aumentos a partir del 8 de mayo.

Sin que en ningún caso se discutiera la conveniencia de la medida o un plan a futuro, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y Trenes Argentinos Cargas siguen apareciendo con destino de "privatización o concesión" en el dictamen de mayoría que discutirá la semana próxima la Cámara de Diputados. El Banco Nación fue excluido por la movilización sindical en su defensa, mayormente ausente en materia ferroviaria.

Talgo quedó como la única oferente en la licitación de 20 trenes de media distancia para los Ferrocarriles Estatales de Bulgaria (BDZ) tras el retiro de CRRC, la otra empresa que participaba del proceso. Se trata de la mayor compra de material rodante en la historia del país, que es financiada por la Unión Europea.

El Gobierno de la Ciudad confirmó que la tarifa se incrementará de los actuales $125 hasta $757, lo que representa un aumento del 505%. El importante salto se dará en un período de 30 días, con subas escalonadas que mantienen la meta de llevar el boleto a $757 en junio. Rechazo de AGTSyP y de la oposición. El costo del pasaje será similar al de Santiago.

Trenes Argentinos dejó sin efecto la licitación para el mejoramiento de vías desde San Antonio de Areco hasta Arrecifes lanzada en 2023. La decisión implica también el abandono del proyecto para recuperar los trenes entre Capilla del Señor y San Antonio de Areco. Se paralizan los proyectos de reactivación de servicios regionales y de media y larga distancia.