Se habilitó la renovada estación Villa Adelina. Con esta, ya son nueve las estaciones del Belgrano Norte que cuentan con andenes elevados. Las obras están a cargo del Estado a pesar de que la línea está concesionada a un operador privado.

Desde hoy se ofrecerán dos frecuencias adicionales diarias por sentido en el ramal González Catán - 20 de Junio. El servicio había sido restablecido en diciembre, luego de nueve meses de suspensión debido a la pandemia.

enelSubte accedió a los expedientes de la nueva concesión de las líneas Urquiza y Belgrano Norte. La decisión de privatizar fue tomada de antemano por la gestión de Dietrich, que ni siquiera consideró la posibilidad de la operación estatal. Se intentó un PPP, que fracasó, y se insistió con una concesión integral que no se ajusta a la ley. Ahora mandaron a revisar los pliegos y se estudian opciones.

El presidente Alberto Fernández y el ministro Mario Meoni firmaron importantes acuerdos con empresas chinas. Comprarán material rodante de pasajeros para el Belgrano Sur, el Sarmiento, el Tren de la Costa y servicios regionales. En cargas se renovará el Ferrocarril San Martín a Mendoza, se construirá el tren a Vaca Muerta y se continuará con la renovación del Ferrocarril Belgrano.

Desde este lunes habrá que reservar lugar para viajar en todos los ramales eléctricos del Roca. La medida regirá por la mañana (de 5:30 a 9) en sentido a Plaza Constitución y por la tarde (de 15:30 a 19) en sentido a la provincia. Hasta ahora, la medida sólo regía por la mañana y en el ramal La Plata.

Anunciaron la construcción de una nueva estación intermedia en el Roca, que estará ubicada entre Claypole y Ardigó. Era un histórico reclamo de los vecinos de la zona. Se trata de la quinta estación adicional que sumará la línea Roca. También se anunciaron nuevos pasos bajo nivel en Berazategui y Florencio Varela.