Línea Belgrano Sur

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó dos licitaciones para la compra de rieles y fijaciones destinados a la renovación de vías entre Tapiales y González Catán de la línea Belgrano Sur. Las licitaciones habían registrado avances hasta finales del año pasado y se encontraban pendientes de adjudicación. La obra forma parte del proyecto de modernización y electrificación de la línea, que iba a ejecutarse con financiamiento del Banco Mundial, y que actualmente se encuentra paralizado: no fue incluido en la emergencia ferroviaria ni tampoco en el Presupuesto 2025.

Trenes Argentinos relanzó la compra de repuestos para los cochemotores de la línea Belgrano Sur. Una licitación en tal sentido había sido declarada fracasada hace algunos meses atrás. Se trata de una inversión prioritaria para mantener a los cochemotores en orden de marcha: la línea atraviesa una delicada situación respecto del material rodante. Escasos avances pese a la declaración de la emergencia ferroviaria.

En 1978, la última dictadura emprendió un plan de "racionalización" ferroviaria como parte del cual se proyectaba clausurar todos los servicios del ramal G del Ferrocarril Belgrano, incluyendo la sección local. Alegando baja demanda, se licitó una nueva línea de colectivos para su reemplazo: si bien la clausura nunca llegó a concretarse, la línea continúa operando hasta la actualidad. Un repaso por la historia de ese proyecto fallido.

ADIF contratará un servicio de auditoría para la supervisión técnica externa del proyecto de modernización del ramal M de la línea Belgrano Sur. Se trata de una exigencia del financista, la CAF, quien aportó 150 millones de dólares para la obra. Los trabajos, que comenzaron en 2021, comprenden la renovación de vías entre Tapiales y Marinos, la duplicación de vías entre Libertad y Marinos, y la construcción de un viaducto entre Tapiales y Aldo Bonzi, entre otras intervenciones.

Trenes Argentinos anunció que este domingo volverá a funcionar el tren turístico de la línea Belgrano Sur, aunque lo hará por única vez y con un diagrama especial, sin llegar a Mercedes, en coincidencia con el primer aniversario de su inauguración. El servicio está suspendido desde el 8 de mayo, luego de que un camión derribara el puente ferroviario de la ruta 41. Las obras para recuperarlo no han comenzado hasta el momento.

La semana pasada un camión impactó contra el puente del ramal G de la línea Belgrano Sur ubicado sobre la ruta 41, utilizado por el servicio turístico Mercedes – Tomás Jofré, que había sido inaugurado hace menos de un año. El vehículo circulaba con la batea levantada, excediendo la altura permitida. Tras la colisión, el puente resultó destruido y no hay fecha de reanudación de las prestaciones.

Trenes Argentinos aplicó un recorte en el diagrama del ramal a González Catán. Con los nuevos horarios, en horas no pico el tiempo entre trenes se duplica y llega a 40 minutos. La compra de repuestos necesaria para recuperar el material rodante está paralizada. Las obras del viaducto a Constitución y la electrificación, frenadas.

Trenes Argentinos declaró fracasada la compra de repuestos para los cochemotores de la línea Belgrano Sur. Se trataba de piezas vitales para mantener a los trenes en orden de marcha, entre las que se cuentan repuestos mecánicos, eléctricos, de climatización y de interior, entre otras. Delicada situación en la línea, que desde el año pasado funciona con uno de sus ramales recortados por falta de material rodante. Preocupa la profundización de la degradación de los servicios.

Se conocieron las ofertas de la licitación para la compra de las fijaciones que se usarán en la renovación del tramo Tapiales - González Catán de la línea Belgrano Sur. Días atrás se habían abierto los sobres de la licitación para la adquisición de los rieles. Las obras, que se ejecutarán con financiamiento del Banco Mundial, fueron incluidas en el proyecto del Presupuesto 2024 y serán licitadas el año que viene.

El Ministerio de Transporte llegó a un acuerdo con el club Barracas Central, con el que mantenía una disputa por un terreno afectado por la traza del viaducto del Belgrano Sur. Las obras en el sector en discordia ya fueron retomadas y recuperan ritmo. Cómo sigue el proyecto.

Se conocieron las ofertas de la licitación para adquirir los rieles que se usarán en la renovación del tramo Tapiales - González Catán de la línea Belgrano Sur. Fuentes oficiales confirmaron a enelSubte que tanto esa obra como la electrificación de la línea, que se ejecutarán con financiamiento del Banco Mundial, serán licitadas el próximo año.

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó la compra de 53 mil kits de fijaciones para obras de vías en la línea Belgrano Sur. Los insumos se suman a los rieles y durmientes ya adquiridos. La operación será financiada por la CAF y estará destinada a los dos proyectos que se ejecutan en esa línea con financiamiento de la entidad: la modernización del ramal M entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano y el viaducto entre Sáenz y Constitución.

Desde el pasado domingo, los trenes del ramal González Catán - Villars extendieron su recorrido hasta Lozano. Se trata del puntapié inicial para la recuperación de los servicios a Navarro, que se concretará próximamente. Continúa su marcha la rehabilitación del Belgrano Sur suburbano: cuáles son los proyectos en danza.

A casi cuatro meses de su inauguración, el tren turístico Mercedes - Tomás Jofré dejará de ser gratuito: pasará a tener una tarifa de $300. El valor quedó fijado luego de que el Ministerio de Transporte asignara formalmente y con carácter experimental los corredores González Catán - Navarro y González Catán - Mercedes a Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE).

El nuevo viaducto del Belgrano Sur entre Tapiales y Aldo Bonzi avanza a buen ritmo y sumó un hito clave: comenzó la instalación de vías en la nueva traza. El viaducto reemplazará al actual enlace de vía simple entre ambas estaciones y permitirá eliminar el cruce a nivel con el ramal Temperley - Haedo de la línea Roca, que actúa como un cuello de botella para poder mejorar la frecuencia. El detalle del resto de las obras en ejecución y proyectadas.