23 septiembre 2021

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Línea Belgrano Norte

Cuatro empresas se presentaron para terminar la obra de la estación Panamericana

ADIF abrió los sobres de la licitación para terminar las obras y elevar los andenes de la nunca inaugurada estación Panamericana del Belgrano Norte: se presentaron cuatro consorcios. La decisión de relicitar la estación había sido anticipada por enelSubte. Más de cinco años de idas y vueltas.

Extienden los techos de las naves de la estación Retiro Belgrano

Avanza la obra de remodelación de la estación Retiro Belgrano: comenzó la colocación de los nuevos techos que prolongarán la superficie cubierta de los andenes. La obra, a cargo de ADIF, había sido licitada en 2017 en conjunto con la elevación de andenes del resto de las estaciones de la línea.

Exclusivo: Nueva prórroga para los privados en el Urquiza y Belgrano Norte, pero se inicia el traspaso a la SOFSE

El Ministerio de Transporte firmó un acta acuerdo que reemplaza a la renovación automática. Extiende las concesiones vencidas de Ferrovías y Metrovías por otros 18 meses, pero da inicio al traspaso al Estado, que podría concretarse antes de ese plazo. La red ferroviaria metropolitana quedaría finalmente reunificada en manos de SOFSE.

Urquiza y Belgrano Norte: por la indefinición del Gobierno, Metrovías y Ferrovías podrían seguir hasta 2023

De no mediar una improbable medida de último minuto, Metrovías y Ferrovías se encaminan a una prórroga automática por otros 18 meses en el Urquiza y el Belgrano Norte. Aseguran que la decisión de que ambas líneas pasen a SOFSE está firme, pero ninguna resolución se tomó para que eso ocurra. Tampoco se dio de baja la licitación para elegir un nuevo concesionario lanzada por Dietrich. El lobby empresario y el contexto electoral.

Belgrano Norte: licitan elevación de andenes y la terminación de la estación Panamericana

ADIF licitó la finalización y elevación de andenes de la estación Panamericana del Belgrano Norte, tal como había anticipado enelSubte. La parada no será reubicada: se mantendrá su emplazamiento actual y se mejorarán los accesos desde la colectora. La obra está frenada desde hace cuatro años.

Marinucci: definiciones sobre el vencimiento de las prórrogas de Metrovías y Ferrovías

El presidente de SOFSE aseguró que está "a muy poquito tiempo de definirse" el futuro de la operación de las líneas Belgrano Norte y Urquiza, cuyos contratos de concesión prorrogados vencen el mes próximo. Se evalúan alternativas: la operación podría volver al Estado en septiembre o en diciembre. "La proporción que subsidia el Estado de la operación pública es menor que la de la operación concesionada", justificó.

Belgrano Norte: inauguraron la renovada estación Munro

Se inauguró la renovada estación Munro. Con esta, ya son 15 las estaciones del Belgrano Norte que cuentan con andenes elevados. Las obras estuvieron a cargo de ADIF y son costeadas por el Estado, a pesar de que la línea continúa en manos de un operador privado.

Habrá vacunación contra el COVID en estaciones de tren, excepto en el Urquiza y el Belgrano Norte

El Ministerio de Salud de la Provincia de Buenos Aires y Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) acordaron instalar postas de vacunación itinerantes en estaciones de las cinco líneas administradas por el Estado. Las líneas Urquiza y Belgrano Norte, que permanecen concesionadas, no fueron incluidas: no es la primera vez que se las trata como un "mundo aparte".

Belgrano Norte: inauguraron la renovada estación Pablo Nogués

Se inauguró la renovada estación Pablo Nogués. Con esta, ya son 14 las estaciones del Belgrano Norte que cuentan con andenes elevados. El acto estuvo encabezado por el ministro Guerrera. Las obras estuvieron a cargo de ADIF y son costeadas por el Estado, a pesar de que la línea continúa en manos de un operador privado.

Belgrano Norte: ahora analizan retomar las obras de la estación Panamericana

Luego de que enelSubte se hiciera eco del abandono de la estación Panamericana, las autoridades de SOFSE-ADIF anunciaron que retomarán el proyecto y elevarán sus andenes para que comience a prestar servicio. Prometen que la licitación se lanzaría este año y que la estación quedaría terminada para el año próximo. Las idas y vueltas del proyecto.

Urquiza y Belgrano Norte: a la espera de una definición, las concesionarias hacen lobby para seguir

Hace algunos meses Transporte había dejado trascender que era inminente la recuperación de ambas líneas, opción respaldada por el fallecido ministro Meoni y por el titular de SOFSE-ADIF Martín Marinucci. Pero el anuncio formal se dilata y las concesionarias aprovechan para intentar garantizar su continuidad a cargo del Urquiza y el Belgrano Norte, las únicas líneas ferroviarias metropolitanas que continúan en manos privadas.

Belgrano Norte: el complejo de Panamericana funciona como vacunatorio, pero la estación sigue cerrada

El estacionamiento del malogrado emprendimiento inmobiliario Pilar Parking, ubicado junto a la nunca inaugurada estación Panamericana del Belgrano Norte, fue convertido en un centro vacunatorio contra el COVID-19. La estación permanece en el limbo luego de que fuera cancelada la elevación de sus andenes.

Belgrano Norte: inauguraron la renovada estación Sourdeaux

Se inauguró la renovada estación Sourdeaux. Con esta, ya son 13 las estaciones del Belgrano Norte que cuentan con andenes elevados. El acto estuvo encabezado por el ministro Guerrera. Las obras estuvieron a cargo de ADIF y son costeadas por el Estado, a pesar de que la línea continúa en manos de un operador privado.

Belgrano Norte: habilitaron la renovada estación Villa de Mayo

Se habilitó la renovada estación Villa de Mayo. Con esta, ya son 12 las estaciones del Belgrano Norte que cuentan con andenes elevados. No hubo acto oficial. Las obras estuvieron a cargo de ADIF y son costeadas por el Estado, a pesar de que la línea continúa en manos de un operador privado.

Confirman que el Urquiza y el Belgrano Norte serán operados por SOFSE

La operación de las líneas Urquiza y Belgrano Norte quedará en manos de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) desde octubre, luego del vencimiento de las prórrogas otorgadas el año pasado a Metrovías y Ferrovías. Ambas líneas son las únicas que aún permanecen en manos de concesionarios privados y que no son operadas por SOFSE. Darán de baja el proceso de la concesión heredada de la gestión Dietrich.

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