Línea San Martín

Desde este miércoles la línea San Martín vuelve a llegar a Retiro luego de dos meses sin arribar a la estación cabecera. El servicio se prestaba con recorrido limitado desde Palermo debido a la colisión ocurrida en el puente sobre Avenida Figueroa Alcorta, que había resultado dañado. También volverá a Retiro el servicio de larga distancia a Junín, que funcionaba limitado desde Caseros. Sin motivos claros, el tren hacia Justo Daract continuará suspendido. No hay novedades sobre otros trabajos urgentes, como la reparación de locomotoras.

A pesar de haberse adjudicado en diciembre pasado a CRRC, la reparación de las 24 locomotoras CSR SDD7 de la línea San Martín aún no tiene fecha de inicio. Las locomotoras ya excedieron largamente el kilometraje indicado por el fabricante para su reparación general. La delicada situación de la línea, que ya lleva casi dos meses operando con recorrido limitado desde Palermo.

Esta semana comenzaron a ejecutarse los trabajos en el puente ferroviario ubicado sobre la Avenida Figueroa Alcorta, donde se produjo la colisión el pasado 10 de mayo que obligó a interrumpir el trayecto hacia Retiro. Las obras demandarán 30 días, por lo que el servicio continuará limitado entre Palermo y Cabred hasta julio.

Trenes Argentinos rehabilitó provisoriamente el acceso secundario a la estación Palermo ubicado sobre Av. Juan B. Justo. La decisión se vincula con el alto flujo de pasajeros con el que cuenta la estación desde que funciona como cabecera provisoria del servicio, situación que se mantendrá al menos hasta fines de este mes. La entrada había estado abierta entre 2020 y 2022, mientras se realizaban obras de reforma del acceso principal, pero había sido clausurada nuevamente tras su finalización.

Trenes Argentinos informó que la línea San Martín continuará prestando servicio limitado desde Palermo por al menos por 45 días más. Aseguran que es necesario realizar trabajos de urgencia para reparar daños en el puente donde se produjo la colisión hace dos semanas. La medida afecta también a los trenes de larga distancia a Junín y Justo Daract, que continúan suspendidos.

Desde el accidente ocurrido el pasado 10 de mayo los servicios locales de la línea San Martín prestan servicio reducido desde Palermo. A su vez, tampoco funcionan los trenes de larga distancia a Junín y Justo Daract, que están suspendidos hasta al menos fin de mes. Incertidumbre sobre la fecha de reanudación del recorrido completo, pese a la finalización de los trabajos de recuperación de la infraestructura dañada por la colisión.

Las autoridades nacionales pidieron al BID la reasignación del crédito destinado a la electrificación y a la renovación de vías y señalamiento de la línea San Martín para otros fines no ferroviarios. Afirman que "no es prioridad" y que se trata de "un programa viejo", a pesar de que las licitaciones registraron avances hasta los últimos meses del año pasado. Llamativa baja del proyecto a pocos días del accidente de Palermo y la rimbombante declaración de una "emergencia ferroviaria" cuyos alcances se desconocen. Parálisis total de las obras y acefalía de los organismos encargados de gestionarlas.

El accidente del viernes pasado en la línea San Martín volvió a poner de relieve la necesidad de avanzar con las demoradas obras de renovación de señalamiento y vías de la línea. A pesar de que los trabajos tienen financiamiento confirmado del BID y que ya fueron licitados, están pendientes de adjudicación desde hace casi un año. La acefalía desde hace cinco meses del organismo encargado de llevar adelante el proyecto y la decisión de paralizar la totalidad de la obra pública ferroviaria influyen en la situación.

Durante esta mañana una formación de la línea San Martín colisionó con un tren interno sin pasajeros que se encontraba detenido. El siniestro se dio en el kilómetro 4,900, a la altura del viaducto sobre Avenida Figueroa Alcorta. Se registraron más de 50 heridos. Las señales no estaban funcionando. Se investigan las causas.

Trenes Argentinos informó la implementación de nuevos servicios adicionales cortos entre Retiro y Hurlingham. Serán tres por sentido, en la mañana hacia Retiro y en la tarde hacia Hurlingham. El resto de las prestaciones continúan sin cambios. La reparación de las locomotoras de la línea, recientemente adjudicada pero aún pendiente.

Trenes Argentinos adjudicó la reparación general de las 24 locomotoras CSR SDD7 de la línea San Martín a la china CRRC. La licitación había sido lanzada en abril y debió enfrentar varias idas y vueltas. El mantenimiento de las unidades resulta urgente, ya que las máquinas cumplieron 10 años de servicio y excedieron el límite de kilometraje recomendado por el fabricante para su reparación general.

Desde hoy habrá seis nuevos servicios lanzadera por sentido entre Pilar y Cabred. Las nuevas frecuencias se sumarán a los ocho trenes diarios por sentido con los que cuenta esa estación, que realizan el recorrido completo hasta Retiro. Los nuevos servicios se brindarán con uno de los cochemotores Materfer adquiridos para el ramal Haedo - Caseros, cuya puesta en marcha viene demorada.

La estación Villa Crespo de la línea San Martín quedará inaugurada hoy martes a las 20 horas . La parada será rehabilitada con un único andén y un único acceso. Las obras remanentes continuarán ejecutándose en las próximas semanas. Punto final para una espera de más de cinco años: la parada había sido clausurada en mayo de 2018.

Transporte abrió los sobres de la contratación para la supervisión técnica externa del proyecto de renovación de vías y señalamiento entre Retiro y Pilar: se presentaron seis consorcios. Las obras fueron licitadas el año pasado y están pendientes de adjudicación pese a que se presentó un único consorcio. El proyecto es considerado el puntapié inicial de la modernización integral de la línea, cuya pieza clave es la demorada electrificación.

El proyecto de reforma y ampliación de la estación José C. Paz de la línea San Martín avanza a buen ritmo. Se construyen nuevas vías y andenes elevados que dotarán a la línea de una mayor flexibilidad en la operación. La iniciativa también prevé nuevos accesos y dependencias, parquización y mejoras en el entorno, así como renovados locales comerciales. La estación es una de las más utilizadas de la línea.