23 septiembre 2021

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Línea Urquiza

Exclusivo: Nueva prórroga para los privados en el Urquiza y Belgrano Norte, pero se inicia el traspaso a la SOFSE

El Ministerio de Transporte firmó un acta acuerdo que reemplaza a la renovación automática. Extiende las concesiones vencidas de Ferrovías y Metrovías por otros 18 meses, pero da inicio al traspaso al Estado, que podría concretarse antes de ese plazo. La red ferroviaria metropolitana quedaría finalmente reunificada en manos de SOFSE.

Urquiza y Belgrano Norte: por la indefinición del Gobierno, Metrovías y Ferrovías podrían seguir hasta 2023

De no mediar una improbable medida de último minuto, Metrovías y Ferrovías se encaminan a una prórroga automática por otros 18 meses en el Urquiza y el Belgrano Norte. Aseguran que la decisión de que ambas líneas pasen a SOFSE está firme, pero ninguna resolución se tomó para que eso ocurra. Tampoco se dio de baja la licitación para elegir un nuevo concesionario lanzada por Dietrich. El lobby empresario y el contexto electoral.

Marinucci: definiciones sobre el vencimiento de las prórrogas de Metrovías y Ferrovías

El presidente de SOFSE aseguró que está "a muy poquito tiempo de definirse" el futuro de la operación de las líneas Belgrano Norte y Urquiza, cuyos contratos de concesión prorrogados vencen el mes próximo. Se evalúan alternativas: la operación podría volver al Estado en septiembre o en diciembre. "La proporción que subsidia el Estado de la operación pública es menor que la de la operación concesionada", justificó.

Habrá vacunación contra el COVID en estaciones de tren, excepto en el Urquiza y el Belgrano Norte

El Ministerio de Salud de la Provincia de Buenos Aires y Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) acordaron instalar postas de vacunación itinerantes en estaciones de las cinco líneas administradas por el Estado. Las líneas Urquiza y Belgrano Norte, que permanecen concesionadas, no fueron incluidas: no es la primera vez que se las trata como un "mundo aparte".

Urquiza y Belgrano Norte: a la espera de una definición, las concesionarias hacen lobby para seguir

Hace algunos meses Transporte había dejado trascender que era inminente la recuperación de ambas líneas, opción respaldada por el fallecido ministro Meoni y por el titular de SOFSE-ADIF Martín Marinucci. Pero el anuncio formal se dilata y las concesionarias aprovechan para intentar garantizar su continuidad a cargo del Urquiza y el Belgrano Norte, las únicas líneas ferroviarias metropolitanas que continúan en manos privadas.

Confirman que el Urquiza y el Belgrano Norte serán operados por SOFSE

La operación de las líneas Urquiza y Belgrano Norte quedará en manos de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) desde octubre, luego del vencimiento de las prórrogas otorgadas el año pasado a Metrovías y Ferrovías. Ambas líneas son las únicas que aún permanecen en manos de concesionarios privados y que no son operadas por SOFSE. Darán de baja el proceso de la concesión heredada de la gestión Dietrich.

Exclusivo: la reconcesión del Urquiza y el Belgrano Norte se basa en la ley de privatizaciones de Menem

enelSubte accedió a los expedientes de la nueva concesión de las líneas Urquiza y Belgrano Norte. La decisión de privatizar fue tomada de antemano por la gestión de Dietrich, que ni siquiera consideró la posibilidad de la operación estatal. Se intentó un PPP, que fracasó, y se insistió con una concesión integral que no se ajusta a la ley. Ahora mandaron a revisar los pliegos y se estudian opciones.

Transporte retoma la concesión del Urquiza y el Belgrano Norte pero manda a rehacer los pliegos

El Gobierno confirma la concesión de las líneas Urquiza y Belgrano Norte, pero mandó a rehacer los pliegos para adecuarlos a la normativa vigente, que impide las concesiones integrales. Además, revisarán las inversiones que se exigirán a los futuros concesionarios.

Caos de pasajeros en el San Martín tras casos de COVID-19 entre el personal

Tres trabajadores del San Martín dieron positivo en coronavirus y 130 operarios que tuvieron contacto estrecho con ellos debieron ser puestos en aislamiento. La situación llevó a que debieran cancelarse servicios por falta de personal y los trenes circularan con demora. Los trenes se abarrotaron de pasajeros y fue imposible sostener el distanciamiento social. El impacto sobre el Urquiza.

El Gobierno mantiene la licitación para concesionar nuevamente el Urquiza y Belgrano Norte a privados

El Gobierno resolvió prorrogar por 18 meses las concesiones de Metrovías y Ferrovías en el Urquiza y el Belgrano Norte, las únicas dos líneas que quedan con operadores privados, cuyos contratos vencían el martes que viene. Sorprendentemente, también resolvió dar continuidad al proceso de reconcesión de las líneas iniciado por Macri, aunque con modificaciones para limar sus aspectos más problemáticos.

Prorrogarán por un año las concesiones del Urquiza y el Belgrano Norte

Tras haber dilatado durante meses una definición, y ante la proximidad del vencimiento de las prórrogas entregadas por el gobierno de Macri, el Ministerio de Transporte extenderá por unos 12 o 18 meses la vigencia de los contratos de Metrovías en el Urquiza y de Ferrovías en el Belgrano Norte. Darían de baja la licitación lanzada por Dietrich para elegir nuevos operadores.

A fin de mes vencen las concesiones del Urquiza y el Belgrano Norte y se dilata una definición

Pese a que a fin de mes vencen las prórrogas de los contratos de Ferrovías y Metrovías otorgadas por la gestión de Macri, el Gobierno mantiene la indefinición sobre qué pasará después de esa fecha. La cuestionada licitación para elegir nuevos concesionarios, en el aire. Las alternativas que se abren y el antecedente del Subte.

La estación Federico Lacroze del Urquiza estará cerrada este fin de semana

La estación Federico Lacroze de la línea Urquiza permanecerá cerrada este fin de semana por obras de instalación del sistema de frenado automático ATS. Habrá servicio limitado con salidas desde la estación Artigas.

Por obras, recortan el servicio nocturno de la línea Urquiza

Desde hoy y hasta el 31 de diciembre, el Urquiza recortará su servicio nocturno. Es por obras de instalación del sistema de frenado automático ATS. Estiman que estará operativo para fines de este año. Revisá el cronograma.

Los empresarios tampoco entienden la concesión del Urquiza y el Belgrano Norte

La concesión del Belgrano Norte y el Urquiza, empantanada a sólo tres meses de haber sido presentada: inconvenientes legales, complejo contexto económico, posible cambio de signo político y hasta duros cuestionamientos de los empresarios potencialmente interesados. ¿Qué hará el próximo gobierno?

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