Trenes Argentinos Cargas sumó un nuevo desvío particular sobre la línea San Martín en la localidad bonaerense de Cañada Seca, que permitirá incorporar más productos agroindustriales para su exportación por medio de las terminales portuarias del Gran Rosario. Se prevé sumar otro desvío antes de fin de mes.
Se habilitó un tercer desvío ferroviario en el puerto de Timbúes, que servirá a la terminal de Renova. Otros dos desvíos habían sido inaugurados con anterioridad, mientras que un cuarto permanece en obras. Hasta la construcción de este nuevo ramal ferroviario, inaugurado en 2020, el puerto era inaccesible por ferrocarril, lo que impactaba negativamente en los costos de la producción agroindustrial.
Trenes Argentinos Cargas firmó un acuerdo con las empresas Viterra, ACA y Cofco para financiar la reparación de locomotoras y la compra de 180 nuevos vagones tolva cerealeros, recientemente adjudicados a China. Las empresas aportarán más de 26 millones de dólares en concepto de anticipo a cuenta de futuros fletes, lo que permitirá avanzar con las compras. A cambio, recibirán un descuento sobre la tarifa vigente.
El Gobierno consiguió financiamiento del Mercosur para realizar obras de mejoramiento de vías en 210 km de la línea Urquiza: se trata de diversos tramos en las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones, así como en las vinculaciones de la línea con Paraguay y Brasil. Si bien el foco está puesto en reforzar las cargas de la línea, que vienen recuperándose sostenidamente en los últimos tres años, el proyecto también podría beneficiar a dos servicios de pasajeros que actualmente no circulan.
El CENADIF realizó realizó una serie de evaluaciones sobre los durmientes prototipo de plástico reciclado que fueron instalados en la línea Belgrano. Las unidades están siendo sometidas a un período de pruebas para observar su comportamiento en condiciones reales ambientales y de circulación: el proceso permitirá determinar la resistencia y la vida útil de las piezas.
Trenes Argentinos Cargas adjudicó a CMEC la compra de 180 vagones tolva granero de trocha angosta, que serán destinados a la línea Belgrano. Las unidades serán idénticas a los vagones CRRC que ya circulan en esa línea. Buscan hacer frente al crecimiento de la demanda carguera en el corredor cerealero de esa línea.
La concesionaria carguera NCA solicitó no pagar aportes y contribuciones patronales por tres meses. Se trata de una medida de auxilio económico que busca evitar que la empresa ingrese en un procedimiento preventivo de crisis. El pedido ocurre apenas meses luego de que el contrato de concesión de la empresa venciera y fuera prorrogado por el Ministerio de Transporte.
