Línea Belgrano Sur

Trenes Argentinos realizó un viaje exploratorio con un camión vía entre Mercedes y Gouin. La inspección es vista como el puntapié inicial de la recuperación de los servicios hasta Salto: el tramo había sido asignado formalmente a la empresa en julio pasado. Desde 2019 la línea Belgrano Sur viene siendo extendida en su sección suburbana: ha sido ampliada desde González Catán hasta Villars.

ADIF licitó la compra de casi 7000 toneladas de rieles y más de 90 mil kits de fijaciones para obras en la línea Belgrano Sur. La totalidad de los insumos se destinarán a la obra de renovación de vías entre Tapiales y González Catán, que se ejecutará con financiamiento del Banco Mundial. Puntapié inicial para un proyecto también incluye la electrificación de la línea en sus dos ramales, la construcción de una nueva subestación, talleres y señalamiento, entre otras intervenciones.

Trenes Argentinos Infraestructura adjudicó la compra de 5100 toneladas de rieles y 53 mil durmientes para la modernización de la línea Belgrano Sur. La adquisición de la totalidad de los insumos será financiada por la CAF y estará destinada a los dos proyectos que se ejecutan en esa línea con financiamiento de la entidad: la modernización del ramal M entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano y el viaducto entre Sáenz y Constitución.

El inicio de los servicios cortos en el ramal Marinos de la línea Belgrano Sur fue postergado nuevamente: será el 14/8 y no el 7/8 como se había anunciado. Oficialmente el recorte se debe a obras, aunque fuentes de la línea aluden a la escasez de cochemotores en condiciones de marcha por falta de repuestos. La crisis tractiva ya afecta a varias líneas.

Desde el 7 de agosto, el ramal Marinos del Crucero General Belgrano de la línea Belgrano Sur circulará con un servicio limitado entre Tapiales y Marinos. De esta manera, el servicio dejará de llegar a la capital y quedará desafectada la estación "Sáenz temporaria". Habría una leve mejora de la frecuencia en el ramal Catán para compensar. Aseguran que la medida se debe a obras, aunque otras fuentes lo atribuyen a la falta de material rodante en condiciones de marcha.

Los servicios González Catán - Marcos Paz/Villars no circularán desde hoy y hasta el viernes inclusive. Aseguran que es por obras de renovación de vías. En paralelo, se continúa trabajando para la recuperación de los tramos Villars - Navarro y Villars - Mercedes. Al mismo tiempo, la línea Belgrano Sur circula con un diagrama de servicios acotado por crisis tractiva.

Transporte asignó el tramo Villars - Salto del ramal G del Ferrocarril Belgrano a Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). Hasta ahora, estaba formalmente en manos de Trenes Argentinos Cargas, aunque la carguera no prestaba servicios allí. La transferencia apunta a encuadrar la operación del servicio turístico Mercedes - Tomás Jofré, así como a viabilizar el inicio de los anunciados trabajos de recuperación de la traza entre Villars y Mercedes.

La línea Belgrano Sur funciona desde esta semana en sus dos ramales con horario de sábados. Oficialmente es por obras, aunque fuentes consultadas por este medio aluden a la falta de material rodante en condiciones de marcha por demoras en las reparaciones y en el ingreso de repuestos. Ya son tres las líneas metropolitanas que operan con diagramas reducidos: además del Belgrano Sur, ya lo hacen el Belgrano Norte y el San Martín.

El servicio turístico Mercedes - Tomás Jofré sumará más frecuencias: los domingos habrá dos servicios por sentido, que por el momento continuarán siendo gratuitos. Habrá salidas desde Mercedes a las 10:30 y a las 13 y desde Tomás Jofré a las 11:35 y 15:30.

Quedó inaugurado este sábado el nuevo servicio turístico Mercedes - Altamira - Tomás Jofré. Circulará únicamente los domingos, como una iniciativa turístico cultural. Se realizaron obras de puesta en valor de las estaciones del recorrido. En paralelo, proyectan recuperar la traza entre Villars y Mercedes para prestar servicios regulares.

Realizaron un viaje de exploración con un camión vía entre Villars y Mercedes, con vistas a iniciar trabajos para la recuperación de la traza. El tramo, de 50 km de extensión, no recibe tráfico de pasajeros desde hace más de tres décadas.

La estación Fiorito ardió en llamas el sábado pasado, sumando un nuevo capítulo a la degradación del ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi, clausurado desde hace más de cinco años. El siniestro ocurrió apenas días después de que Marinucci se reuniera con el Papa para comentarle que la estación llevaba ahora el nombre de Diego Maradona, un cambio que nunca se materializó. El restablecimiento de los servicios, cada vez más complicado.

ADIF realizó la apertura de sobres de las licitaciones para la compra de 5100 toneladas de rieles, 53 mil durmientes y 53 mil kits de fijaciones para la modernización de la línea Belgrano Sur. En todas ellas compiten importantes firmas del sector. La adquisición de la totalidad de los insumos será financiada por la CAF y estará destinada a los dos proyectos que se ejecutan en esa línea con financiamiento de la entidad: la modernización del ramal M y el viaducto entre Sáenz y Constitución.

La obra del viaducto del Belgrano Sur entre Sáenz y Plaza Constitución ya registra un 50% de avance. Se trabaja en varios frentes de obra en simultáneo, entre el límite del viaducto actualmente operativo y las vías del Roca, realizándose tareas de pilotaje, columnas y colocación de dinteles, vigas y losas. El proyecto se complementará con la futura electrificación de la línea y la renovación integral de su infraestructura, recientemente confirmadas.

ADIF lanzó licitaciones destinadas a la compra de 5100 toneladas de rieles, 53 mil durmientes y 53 mil kits de fijaciones para la modernización de la línea Belgrano Sur. La compra de la totalidad de los insumos será financiada por la CAF y estará destinada a las obras que se ejecutan en esa línea con financiamiento de esa entidad.