Autotransporte

El recorrido de la línea 166 a Ciudad Universitaria podría ser modificado para pasar por el Aeroparque, en el caso de que prospere un cambio impulsado por la empresa y el ORSNA. Sería la primera vez que una línea de zona oeste llegue a la terminal aérea, ya que las cuatro que allí pasan tienen cabecera en la zona sur. También se crearía un servicio corto entre las estaciones 3 de Febrero y Ramos Mejía.

Transporte extendió por tres años más la vigencia de la habilitación de los colectivos modelo 2012, que ya cumplieron diez años de servicio. Deberán realizar revisiones técnicas cada cuatro meses. La medida, tomada a solicitud de las cámaras del sector, busca aliviar a las empresas que veían comprometida la posibilidad de renovar su parque móvil.

Las líneas 22, 24, 28 y 126 eliminan su paso por calles internas del barrio de San Telmo: el 22 y el 24 pasaron a circular por el Metrobús del Bajo, mientras que el 28 y el 126 fueron trasladados al Metrobús Nueve de Julio. Es por el reordenamiento en el "Casco Histórico".

Transporte proyecta fusionar los recorridos de las líneas 5 y 8 para conectar el Aeroparque con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Habrá recorridos comunes y semirrápidos. La línea 5 desaparecerá y se integrará a la 8, mientras que otros ramales de la 8 no sufrirán mayores modificaciones. Cómo quedarían los recorridos si prospera la fusión.

El GCBA anunció la relocalización temporal de las paradas de 15 líneas de colectivos en la zona de Constitución. La medida se debe a la realización de obras de mejora en el entorno del centro de trasbordo. Consultá aquí la ubicación de las nuevas paradas.

Las líneas 71, 87 y 108 modificaron su recorrido en Chacarita, pasando a circular por la Av. Triunvirato hasta Lacroze e ingresando al barrio Playón de Chacarita, ex Villa Fraga, que se encuentra en proceso de urbanización. Apuntan a mejorar la conectividad del barrio y reducir los tiempos de viaje.

Las líneas 22, 24, 28 y 126 eliminarán su paso por calles internas del barrio de San Telmo a partir de septiembre. El 22 y el 24 pasarán a circular por el Metrobús del Bajo, mientras que el 28 y el 126 lo harán por el Metrobús Nueve de Julio. Es por las obras de reconversión del "Casco Histórico" anunciadas por el GCBA.

Las líneas 8, 86 y 29, que hasta ahora utilizaban los carriles exclusivos en un sólo sentido, comenzarán a circular por el Metrobús en ambas direcciones. Las tres líneas abandonarán su paso por calles internas del barrio de San Telmo.

El transporte público será gratuito el domingo 14, día de las elecciones generales. La medida abarca a todos los servicios con SUBE del país y a la mayoría de las provincias. En el AMBA, tanto trenes como colectivos y Subtes serán libres de pago.

Tratarán en la Legislatura Porteña un proyecto presentado por el legislador Abrevaya para fomentar el uso de energías renovables en el transporte público. Habrá pruebas piloto para evaluar el desempeño de vehículos híbridos, eléctricos y a hidrógeno. Buscan cambiar la matriz energética del transporte.

El Gobierno de la Ciudad reubicó paradas de diez líneas de colectivos en las dársenas de Plaza Constitución. Los cambios afectan a las líneas 4, 45, 51, 59, 65, 98, 100, 133, 143 y 168. Es para evitar aglomeraciones de público y garantizar el cumplimiento del distanciamiento social.

La línea 39 (Barracas - Chacarita) comenzó a circular por el Metrobús Nueve de Julio, abandonando su tradicional recorrido por Salta/Libertad y Talcahuano/Santiago del Estero. Se estima que el viaje se acortará en 10 minutos. La empresa había pedido el cambio en 2016, pero le fue concedido recién ahora.

En 1998, alentada por la experiencia positiva en el manejo de la línea Urquiza y el Subte, el grupo Roggio quiso dar el salto a la operación de los colectivos. La elegida fue la línea 52, la popular "Lujanera", que fue administrada bajo el nombre de MetroLíneas. La experiencia se truncó por la crisis de 2001, Roggio vendió su participación en 2002 y al cabo de un año la línea dejó de circular. Crónica de un mal negocio.

Comenzó a operar la nueva línea 145, que reemplazaría a la 141. Sin embargo, por una disputa entre las empresas, la 141 todavía sigue funcionando. Acusaciones cruzadas entre grupos empresarios, conflicto laboral y por los validadores SUBE.

El Ministerio de Transporte adjudicó la explotación de la línea 145 de colectivos a una UTE integrada por dos empresas del grupo misionero Zbikoski. Se trata de la línea destinada a reemplazar los recorridos de las 141 y la 36. La actual operadora del recorrido, Mayo SATA, con el apoyo de DOTA, impugnó el proceso y pedirá revertir su caducidad.