Internacional

La nueva presidenta de México prometió en su asunción impulsar cuatro nuevas líneas de pasajeros de media y larga distancia: "Antes los privatizaron, ahora recuperamos los trenes de pasajeros con orgullo", destacó. Su gestión al frente de la Jefatura de Gobierno de la Capital dio un fuerte impulso a los medios guiados.

Desde diciembre correrá un servicio diurno de alta velocidad ICE entre Berlín y París. Será operado en conjunto por la DB y la SNCF, empresas ferroviarias estatales alemana y francesa, respectivamente. El viaje durará alrededor de 8 horas: se trata del primer tren de alta velocidad directo entre ambas capitales. Meses atrás había vuelto a funcionar el tren nocturno entre esas ciudades.

El gobierno boliviano anunció la reanudación de los trabajos de la línea Amarilla, la tercera del tranvía metropolitano de Cochabamba. En 2022 se habían inaugurado las primeras dos líneas, Verde y Roja. La nueva línea contará con conexiones al aeropuerto y a la nueva terminal de ómnibus de la ciudad. Bolivia continua invirtiendo en transportes guiados a pesar de la crisis.

La firma china CREC ganó la licitación para la construcción de las primeras obras de la línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech, de unos 400 km de extensión. El país ya cuenta con un ramal de alta velocidad, el primero en África, entre Tánger y Casablanca, y proyecta sumar a futuro un tercero, entre Marrakech y Agadir. Marruecos se encuentra modernizando integralmente su sistema ferroviario de cara al Mundial de Fútbol 2030, del que será uno de los países anfitriones.

Se inauguró la segunda etapa del tren interurbano México - Toluca, conocido como "El Insurgente". Se habilitó el tramo entre las estaciones Lerma y Santa Fe. Con el nuevo sector operativo, se concreta la conexión entre el Estado de México y la ciudad capital. México continua desarrollando grandes inversiones en su sistema ferroviario.

El país norafricano se encuentra desarrollando inversiones importantes en su sistema ferroviario, con el objetivo de preparar su infraestructura para el Mundial de Fútbol 2030. Para ello, está expandiendo su red de alta velocidad y las líneas metropolitanas en varias ciudades. Además, se lanzó una licitación para la compra de 168 trenes, que despierta un fuerte interés en empresas europeas y asiáticas.

La empresa estatal chilena Ferrocarriles del Estado, que recientemente cumplió 140 años, anunció el llamado a licitación para la compra de ocho nuevas locomotoras que serán utilizadas en trenes de pasajeros, turísticos, especiales y para necesidades de obras y proyectos. Además, se avanza con otra licitación para reforzar infraestructura eléctrica en Concepción. El país vecino apuesta firmemente a la expansión ferroviaria, ofreciendo un panorama diametralmente opuesto al argentino.

Se realizó el primer viaje de un tren de cargas entre las estaciones de Aprin, en Irán y Yiwu, en China. Comenzarán a realizarse viajes semanales y, a futuro, se espera que sean diarios. La ruta resulta competitiva en términos de costos y tiempos en comparación al transporte marítimo. El ferrocarril internacional de contenedores por tren se consolidó como alternativa ante el conflicto en el Mar Rojo.

Ya se encuentran en funcionamiento tres formaciones cero kilómetro adquiridos a CRRC para el Tren Ligero de la Ciudad de México. En total, se adquirieron nueve formaciones que permitirán modernizar y ampliar la flota. La línea, además, recibió importantes obras de infraestructura. México continúa apostando a la expansión de su sistema ferroviario.

El nuevo gobierno británico anunció la renacionalización sistema ferroviario. La medida, que ya estaba prevista por el Partido Laborista desde hace años, fue anunciada por el rey Carlos III en la apertura de sesiones en el Parlamento. Para ello, se creará una entidad, la Great British Railway que actuará como articuladora. Fuerte contraste con el caso argentino, al revés de la experiencia mundial.

El proyecto del tren-tram que conectará a Bogotá con sus suburbios en Cundinamarca logró importantes avances gracias al trabajo en conjunto entre autoridades locales y el gobierno nacional. El Estado se comprometió a aportar recursos económicos y se avanzó con la exención de una licencia ambiental que dificultaba las próximas etapas del proyecto. Colombia impulsa varios proyectos ferroviarios de importancia.

La presidenta electa Claudia Sheinbaum planteó en su campaña la necesidad de fortalecer el sistema ferroviario de cargas y pasajeros, en el marco de un plan denominado “República Conectada”. Su gestión al frente de la Jefatura de Gobierno de la Capital dio un fuerte impulso a los medios guiados. Continúan los proyectos iniciados por AMLO con algunas modificaciones.

El Gobierno de Minas Gerais anunció la compra de 24 trenes CRRC, que serán utilizados en el Metro de Belo Horizonte, la capital de ese estado brasileño. Proyectan ampliar la red con dos nuevas líneas. A pesar de que el metro está concesionado, la inversión corre por cuenta del Estado. Creciente peso de la firma china en varios países latinoamericanos que apuestan a la expansión de los modos guiados.

La construcción de un tren de alta velocidad entre Belgrado y Budapest avanza a buen ritmo. Las obras son llevadas a cabo por un consorcio de empresas chinas, dentro de la Iniciativa de la Franja y la Ruta que impulsa el país asiático. En 2022 se inauguró un primer tramo entre Belgrado y Novi Sad, y se espera finalizar el sector Novi Sad - Subotica a finales de este año. Para 2026 se prevé que las dos capitales quedarán conectadas en menos de tres horas.

El Metro de Monterrey adquirirá 18 trenes adicionales a la china CRRC. La empresa ya había fabricado trenes ligeros para las líneas 1, 2 y 3 y monorrieles para las líneas 4 y 5 de esa misma ciudad. CRRC ha ido ganando importancia en el mercado ferroviario de México, proveyendo trenes para la Ciudad de México y Guadalajara.