22 octubre 2021

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Tranvías

¿Por qué no hay Subte a Puerto Madero?

La escasez de alternativas de transporte público para acceder a Puerto Madero es recurrentemente discutida. Desde los 90 fueron varios los proyectos que propusieron brindar conectividad al barrio: extensiones de las líneas B y G, Premetro, servicios ferroviarios y tranviarios. Un repaso.

Insólito: el tranvía más moderno del país no irá al Premetro sino a un museo

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) descartó finalmente el proyecto de incorporar el ex tranvía de Puerto Madero al Premetro y lo convertirá en un museo. Se analiza su traslado al "Laboratorio Patrimonial Centenera", un espacio cultural que se creará en el predio del Taller Polvorín, entre otras alternativas: ninguna de ellas contempla su puesta en servicio regular.

Vuelve a funcionar el Tranvía Histórico de Caballito

El Tranvía Histórico volvió a circular este fin de semana. Habrá salidas todos los sábados por la tarde y los domingos por la mañana y por la tarde. El servicio se había reanudado en el verano, pero debió suspenderse a causa de la segunda ola de la pandemia. Se aplicará protocolo sanitario.

El Metrotranvía de Mendoza sumó una nueva parada

Habilitaron una nueva parada intermedia del Metrotranvía de Mendoza: Parque TIC, en Godoy Cruz. La nueva estación servirá a las instalaciones del parque tecnológico, donde están radicadas empresas y universidades.

Volvió a funcionar el Tranvía Histórico de Caballito

Luego de varios meses de suspensión a causa de la pandemia, el Tranvía Histórico volvió a circular el pasado sábado. Habrá salidas todos los sábados y domingos. La Asociación Amigos del Tranvía informó que la capacidad de las unidades estará limitada y se aplicarán protocolos por el COVID-19.

¿Puede volver el tranvía a Buenos Aires?

La propuesta de Matías Lammens de construir un tranvía de Plaza Italia al Aeroparque y Ciudad Universitaria abre el interrogante sobre la posibilidad de que Buenos Aires vuelva a ser una ciudad tranviaria. Conectar Puerto Madero, completar el Premetro, construir una línea circunvalar en la General Paz o incluso utilizar los actuales carriles de Metrobus como reservas de traza para futuros tranvías aparecen como opciones. Mientras tanto, el resto de América Latina ya avanza en la recuperación del tranvía.

Habilitaron la extensión del Metrotranvía de Mendoza a Las Heras

La extensión de 5 km del Metrotranvía de Mendoza a Las Heras fue habilitada este lunes por la tarde. La inauguración oficial, se espera, será durante la jornada de hoy. El proyecto continuaría con una extensión al aeropuerto.

Ultiman detalles para la extensión del Metrotranvía de Mendoza a Las Heras

La obra de extensión del Metrotranvía a la parada Panquehua, en Las Heras, se encuentra muy avanzada. Restan tareas de bateo y pruebas, por lo que el servicio podría inaugurarse el mes próximo. Con su habilitación, el Metrotranvía alcanzará una extensión de 17 kilómetros, de Gutiérrez a Las Heras pasando por Godoy Cruz y Mendoza. Pondrán tres formaciones más en servicio.

Cuando el incendio de la usina de Dock Sud puso en jaque al transporte porteño

En agosto de 1962 un incendio consumió la usina de Dock Sud, dejando sin electricidad a toda la zona sur de capital y Gran Buenos Aires. El apagón afectó duramente al transporte porteño: tranvías, trolebuses, la línea A del Subte y hasta el Sarmiento dejaron de funcionar o lo hicieron con soluciones provisorias.

El tranvía más moderno del país, a la intemperie y sin fecha de puesta en servicio

El Alstom Citadis del ex Tranvía de Puerto Madero está deteriorándose a la intemperie en el taller Mariano Acosta del Premetro. No hay planes para ponerlo en marcha en el corto plazo y, pese a que hace dos años que está en instalaciones de SBASE, legalmente todavía es propiedad del Estado nacional. La Asociación Amigos del Tranvía (AAT) ya pidió que se lo cedan en custodia.

Los Amigos del Tranvía festejan su 42º aniversario

Este domingo desde las 14 se exhibirán los tranvías y coches de subte restaurados y preservados por la institución desde que fuera fundada por el arquitecto Aquilino González Podestá en 1976. Además, participarán coleccionistas de colectivos y autos históricos.

Cuando Macri prometió una red de tranvías

En la memoria popular quedó la promesa de 10 km por año de Subte, pero no fue la única apuesta que el gobierno del PRO dejó en la nada. En 2008, acusando al gobierno nacional de no permitirle endeudarse para obras, el GCBA prometía "una red de tranvías como el de Puerto Madero". Tranvía que además levantó.

Mendoza: el Metrotranvía podría llegar al aeropuerto

Mendoza podría convertirse en la primera ciudad argentina en contar con un medio de transporte masivo y guiado llegando a un aeropuerto. En Buenos Aires, mientras tanto, el ministro Dietrich descartó que el aeropuerto de Ezeiza justifique la construcción de un servicio ferroviario.

Comenzó el levantamiento del tranvía de Puerto Madero

El GCBA comenzó con el levantamiento de vías del malogrado tranvía de Puerto Madero. Desmontan rieles y durmientes, que serían transferidos al Premetro. La formación Alstom Citadis fue trasladada al taller Mariano Acosta del Premetro. La traza desafectada, una oportunidad perdida.

Desmantelarán el tranvía de Puerto Madero

Rodríguez Larreta confirmó que el ramal tranviario de Puerto Madero será levantado en el marco de las obras del Paseo del Bajo y sus componentes trasladados al Premetro. También serán desmanteladas las vías de carga que hay en el sector, y se venderá Empalme Norte para proyectos inmobiliarios.

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