Línea B

El Gobierno de la Ciudad busca que al menos un 80% de la compra de los nuevos trenes para la línea B sea financiada por los fabricantes. La decisión aclara uno de los puntos más inciertos del proyecto, que no tenía presupuesto asignado, aunque restringe el universo de potenciales oferentes a aquellos que tengan capacidad de ofrecer líneas de financiamiento. Los antecedentes.

Tras la cuarta postergación de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) decidió modificar los pliegos: se comprarán 29 trenes, suficientes para renovar toda la flota. Las nuevas formaciones permitirán jubilar tanto a los Mitsubishi como a los CAF 6000. Sorpresivo cambio técnico: los trenes serán para 1500 V de tensión. La posibilidad de cambios en el proyecto había sido anticipada por enelSubte.

La Ciudad reprogramó por cuarta vez la apertura de sobres de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B, lanzada hace más de un año. La fecha, prevista para hoy, pasó para el 10 de diciembre. La operación abarca la compra de 16 nuevos trenes para jubilar a los veteranos Mitsubishi: los CAF 6000 no serán reemplazados y seguirán funcionando. Se reaviva el reclamo por la compra de nuevas formaciones.

En coincidencia con el 30° aniversario del atentado a la mutual judía, este jueves reabrirá la estación Pasteur-AMIA de la línea B. La parada estaba clausurada por obras de mejora desde principios de abril pasado. Con esta, ya suman siete las estaciones sometidas a trabajos de puesta en valor. Recientemente se avanzó con la licitación de otras cuatro.

Subterráneos de Buenos Aires reprogramó por tercera vez la apertura de sobres de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B. La fecha, prevista para este 24 de junio, pasó para el 24 de septiembre. La decisión no se debe a falta de interesados sino en la incertidumbre respecto de la situación macroeconómica del país. La operación abarca la compra de 16 nuevos trenes para jubilar a los veteranos Mitsubishi: los CAF 6000 no serán reemplazados y seguirán funcionando.

En respuesta a un pedido de informes presentado por el legislador Valdés, el Gobierno de la Ciudad justificó la adjudicación de las obras de la estación Pasteur de la línea B a Bencen Construcciones. La firma, que no registra experiencia de obras en el Subte, tiene sus oficinas al lado de la Municipalidad de Vicente López, partido gobernado hasta diciembre por el actual Jefe de Gobierno Jorge Macri. La estación continúa cerrada por obras.

El incidente ocurrido este lunes en la hora pico de la tarde en la línea B con una formación CAF 6000 que quedó inmovilizada por fallas, seguido por una traumática evacuación, volvió a despertar los reclamos por el estado del material rodante de la línea. La licitación lanzada por el GCBA solo contempla la renovación de la flota Mitsubishi, la más vieja actualmente en funcionamiento, pero no de los problemáticos trenes españoles comprados usados hace ya una década.

La legisladora porteña Sandra Rey (La Libertad Avanza) presentó un proyecto de ley para que la cabecera de la línea B pase a llamarse "Monroe - Villa Urquiza". El nombre de la estación ya había sido objeto de debates en la Legislatura en años anteriores.

La estación Pasteur-AMIA de la línea B cerrará por el plazo aproximado de dos meses y medio a partir de este miércoles. Es para dar paso a los trabajos de puesta en valor licitadas en diciembre pasado y adjudicadas a principios de marzo. La obra, que es la primera en el Subte de la gestión de Jorge Macri, arrancó con polémica: fue adjudicada a una constructora domiciliada al lado de la Municipalidad de Vicente López, lo que motivó un pedido de informes en la Legislatura.

La Legislatura porteña aprobó un pedido de informes que busca conocer detalles sobre la adjudicación de obras en la estación Pasteur a la firma Bencen Construcciones. La empresa posee sus oficinas al lado de la Municipalidad de Vicente López y no cuenta con experiencia de obras en el Subte.

SBASE reprogramó por segunda vez la apertura de sobres de la licitación para la compra de nuevos trenes para la línea B. La fecha, prevista para el 26 de marzo, pasó para el 24 de junio. La decisión se fundamenta en el pedido de potenciales interesados en competir en la licitación. Buscan comprar 16 nuevos trenes para jubilar a los veteranos Mitsubishi. Los CAF 6000 no serán reemplazados y seguirán funcionando.

SBASE adjudicó la obra de refacción de la estación Pasteur-AMIA de la línea B, que había sido lanzada en diciembre pasado. Las tareas quedaron a cargo de una constructora de Vicente López. Se proyecta que la estación estará cerrada durante unos dos meses y medio para dar paso a los trabajos. En qué quedó el plan de mejoras en estaciones anunciado en 2022.

SBASE emitió dictamen de preadjudicación de la obra de refacción de la estación Pasteur-AMIA de la línea B a favor de una constructora de Vicente López. La licitación había sido lanzada en diciembre pasado. Las obras podrían comenzar en las próximas semanas. En qué quedó el plan de mejoras en estaciones anunciado en 2022.

La estación Pasteur-AMIA de la línea B cerrará durante dos meses y medio una vez que se adjudiquen los trabajos de puesta en valor, actualmente en proceso de licitación. Del total de 20 estaciones contempladas en el plan de mejoras anunciado en 2022, solo cinco fueron intervenidas y una sexta continúa en obras.

SBASE licitó obras de puesta en valor de la estación Pasteur-AMIA de la línea B. Los trabajos abarcan tareas de pintura, pisos, recambio de mobiliario y cartelería, además de tratamiento de filtraciones y recuperación de las deterioradas intervenciones artísticas allí instaladas. La publicación de la licitación se conoce semanas más tarde de que fuera dada de baja una licitación más amplia, que contemplaba la refacción de Pasteur junto a otras seis estaciones.