29 abril 2024

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Ferrocarriles

Experimentan con energía solar para la iluminación de pasos a nivel

A modo de prueba, instalaron paneles solares en un paso a nivel del Tren de la Costa: la energía es almacenada en baterías que permiten iluminar el cruce durante la noche, con una autonomía de 12 horas. De resultar exitosa la experiencia, extenderían la tecnología a todo el ramal y, eventualmente, al resto de la red metropolitana.

La Ciudad se desentiende de las obras de las estaciones Villa Crespo y La Paternal

El Estado nacional asumiría las obras de las estaciones Villa Crespo y La Paternal, inconclusas desde hace dos años. Los trabajos estaban originalmente a cargo del gobierno porteño, que rechaza hacerse cargo de las obras. Habían sido delegadas en el GCBA por una polémica decisión de la gestión Dietrich. El reclamo de los vecinos y la degradación de los entornos.

Compran más repuestos para los trenes eléctricos del Mitre, el Sarmiento y el Roca

SOFSE adjudicó a CRRC una nueva compra de repuestos para los trenes eléctricos de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca. Las piezas servirán para reparar el 100% de la flota del Sarmiento y el 67% de la flota del Mitre, además de para intervenir los bogies del 80% de la flota CRRC del Roca. Rehabilitarán 16 coches que permanecen fuera de servicio debido a faltantes.

El Tren del Valle suma más frecuencias

Desde hoy entró en vigencia un nuevo diagrama en el Tren del Valle: se amplía el horario de servicio y se pasa de seis trenes diarios por sentido a ocho trenes diarios por sentido. Sin embargo, se mantiene la oferta para Plottier, que exige más frecuencias. Las obras de los nuevos apeaderos, próximas a comenzar.

¿Y si el Belgrano Norte llegara más allá de Villa Rosa?

La infraestructura de vías de la línea Retiro-Rosario del Ferrocarril Belgrano (ramal CC) presenta mejor estado que otras que han recuperado trenes de pasajeros, pero hasta el momento no se planteó la posibilidad de correr ningún servicio más allá de Villa Rosa. La próxima salida de Ferrovías presenta la oportunidad de pensar fuera de los límites de las concesiones.

La JST investiga la colisión entre un tren de NCA y otro de Trenes Argentinos Cargas

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) publicó el informe básico sobre el accidente entre dos trenes de carga -uno de NCA y otro de Trenes Argentinos Cargas- en el ferrocarril Mitre. Las formaciones colisionaron por detrás, con descarrilamiento y daños en algunos vagones. Se trata de uno de los primeros incidentes ferroviarios que involucra a dos empresas distintas.

Habrá trenes adicionales a Luján por la peregrinación

Habrá servicios adicionales entre Moreno y Luján este fin de semana con motivo de la peregrinación a la Basílica de esa ciudad. Serán cuatro servicios durante la madrugada del domingo: los horarios.

Comienzan las obras de la nueva circunvalación ferroviaria de la ciudad de Santa Fe

Se firmó el acta de inicio de obra de la nueva circunvalación ferroviaria a la ciudad de Santa Fe. El proyecto contempla la rehabilitación de dos tramos existentes y la construcción de un nuevo enlace entre ambos. La obra beneficiará a los trenes cargueros del Belgrano, que incrementarán su frecuencia y velocidad y disminuirán los tiempos de viaje con destino al puerto de Timbúes.

Vuelven los camarotes a los trenes de larga distancia

Los servicios de larga distancia a Bahía Blanca, Córdoba y Tucumán vuelven a ofrecer el servicio de coche dormitorio. La venta de pasajes en camarote estaba interrumpida desde el inicio de la pandemia. Cómo será el protocolo. Por el momento continuará sin funcionar el coche comedor.

Claroscuros del “open access híbrido”

Las concesiones de cargas heredadas de la década del 90 llegan a su fin, luego de que el Ministerio de Transporte decidiera no renovarlas. La ley 27.132 establecía que una vez terminadas, se pasaría a un régimen de acceso abierto de la red ferroviaria, pero ahora las autoridades hablan de un esquema "híbrido" que permitiría la continuidad de las actuales concesionarias: los puntos oscuros del esquema, analizados uno por uno.

Presupuesto 2022: estas son las inversiones ferroviarias previstas para el próximo año

El Presupuesto 2022 contempla la ejecución de numerosas obras ferroviarias, algunas de ellas demoradas durante varios años: electrificación del San Martín, modernización de la línea Mitre, compra de nuevos trenes para varias líneas, renovación del ramal M y extensión a Constitución en el Belgrano Sur. Las obras para cargas y la sorpresa del soterramiento. Los proyectos, en detalle.

Más de tres años de demora: continúa paralizada la electrificación del San Martín

La electrificación del San Martín continúa en el limbo a más de tres años de que se abrieran los sobres de la licitación. Aseguran que las demoras se deben a trabas burocráticas con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que aporta la mayor parte del financiamiento. Una obra llave en mano empantanada: notorio contraste con otros proyectos ejecutados con financiamiento externo. El efecto dominó sobre la compra de material rodante y una señal preocupante.

Colisión entre un tren de NCA y otro de Trenes Argentinos Cargas

Un tren carguero de NCA y otro de Trenes Argentinos Cargas se vieron involucrados en una colisión en la línea Mitre. La JST investiga el hecho. Se trata de uno de los primeros incidentes que involucra a formaciones de dos empresas distintas: las concesionarias privadas siguen a cargo del control de circulación de trenes y el sistema que lo reemplace aún no está definido. ¿Desafío para el "open access"?

Línea Roca: comienza la renovación de vías entre City Bell y La Plata

El Ministerio de Transporte firmó el contrato para comenzar con la renovación de vías del tramo City Bell - La Plata de la línea Roca. La adjudicación de la obra a la constructora Vial Agro se destrabó luego de que el BID aprobara un financiamiento adicional de 130 millones de dólares. Aseguran que mejorará la regularidad y disminuirán los tiempos de viaje en el ramal.

Avanza la licitación de la nueva estación Quilmes Sur

La construcción de la nueva estación Quilmes Sur de la línea Roca podría adjudicarse en breve: la ADIF desestimó una de las ofertas presentadas, por lo que queda sólo un consorcio en carrera. Ya se abrió el sobre con la oferta económica. La situación de las otras nuevas cinco estaciones anunciadas para la línea.

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