Ferrocarriles

Sendos informes de la Auditoría General de la Nación y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte apuntaron contra la descoordinación de la política ferroviaria durante el gobierno anterior y la decisión de mantener a Ferrocarriles Argentinos como una cáscara vacía. También cuestionaron la entrega de obras a la empresa porteña AUSA.

Tras contratiempos por la pandemia, retomaron las obras de renovación de los ramales C12 y C18 del Ferrocarril Belgrano en Salta. También se trabaja en los ramales C y C8. Los trabajos son financiados con un crédito chino. Apuestan a retomar el ritmo de trabajo anterior a la pandemia.

El presidente de SOFSE dijo que la empresa se propone reactivar no solo el tren a Pinamar, sino también los servicios a Tandil, 25 de Mayo, Bahía Blanca vía Pringles y General Pico, suspendidos durante la gestión anterior. ¿Recuperación de la larga distancia?

Trenes Argentinos lanzó una licitación para reparar tres triplas de cochemotores CAF Serie 593 ex Renfe, popularmente apodados como "Camellos". Serán utilizados en el servicio General Guido - Divisadero de Pinamar, que se prestará en combinación con el tren a Mar del Plata. Las triplas están inactivas desde 2016, cuando fue cancelado el tren a Santa Rosa.

Las obras de reparación del pedraplén del Ferrocarril San Martín sobre la laguna La Picasa presentan un buen nivel de avance pese a algunos retrasos por la pandemia. Los trabajos permitirán rehabilitar la circulación de trenes en el sector, lo que beneficiará a las formaciones de carga y de pasajeros. El pedraplén estaba intransitable desde 2017 a causa de una inundación.

El Ministerio de Transporte lanzó una convocatoria para seleccionar a una consultora que estará encargada de supervisar la ejecución del proyecto de electrificación y modernización de la línea San Martín. La adjudicación de las obras está pendiente desde hace dos años, pero apuestan a destrabarla en breve. Los trabajos ya fueron incluidos en el presupuesto 2021.

El Presupuesto 2021 prevé una gran cantidad de obras ferroviarias: electrificación del San Martín, renovación del ramal M y viaducto a Constitución en el Belgrano Sur, nuevos trenes para el Roca y el Belgrano Sur, obras en cargas y frenado automático, entre otras.

Power China está en conversaciones con ADIF por el proyecto del tren a Vaca Muerta. El país asiático podría financiar la obra, que cuesta entre 800 y 1000 millones de dólares. El gobierno anterior había impulsado un PPP, pero la iniciativa fracasó. Buscan bajar los costos de explotación en el yacimiento neuquino.

Desde el próximo lunes 28 será obligatorio reservar lugar para viajar en la línea San Martín también por las tardes. La medida rige de lunes a viernes hábiles en el horario de 6 a 10 por la mañana en sentido a Retiro y de 16 a 20 por las tardes en sentido a Pilar/Cabred. El sistema ya funciona en todas las líneas de SOFSE.

Trenes Argentinos Operaciones estudia implementar cuatro frecuencias diarias a Mar del Plata para la temporada de verano. Trabajan en protocolos para garantizar el distanciamiento social en el interior de las formaciones. La puesta en marcha de los servicios dependerá de la aprobación de las autoridades sanitarias y de la evolución de la pandemia.

Restaurarán una centenaria formación expuesta en la Quinta de San Vicente. Se trata de coches construidos entre 1908 y 1912 en los talleres de Tafí Viejo que funcionaron como tren presidencial. Los trabajos estarán a cargo de la COOTTAJ.

Transporte anunció dos nuevas estaciones en la línea Roca. Una para el ramal Korn, ubicada entre Burzaco y Longchamps y destinada a la Universidad Nacional de Almirante Brown, y otra para el tren a Chascomús, entre Korn y Domselaar. También refaccionarán diez estaciones del Roca y construirán tres pasos bajo nivel.

La ADIF lanzó una licitación para restaurar la nave principal de la estación La Plata. Los techos de la terminal del Roca en la capital provincial fueron desmontados en 2017 con vistas a una puesta en valor que nunca comenzó. Esto había generado quejas de los pasajeros, especialmente en días de lluvia.

Personas no identificadas realizaron un nuevo socavón en el ramal Temperley - Haedo, afectando a la única vía que quedaba operativa. Se debió interrumpir el tráfico de trenes de carga, que continúan circulando por una ruta alternativa. Aseguran que están trabajando para restablecer la circulación de trenes a la brevedad. Los servicios de pasajeros llevan casi un año interrumpidos.

SOFSE licitó obras de mejoramiento y adecuación de vías en el ramal General Guido - Divisadero de Pinamar. Reemplazarán durmientes, fijaciones y rieles y pondrán en condiciones la vía para el retorno de los trenes de pasajeros, que está previsto para los próximos meses.