Subterráneos

La flota CAF comprada usada a Metro de Madrid es incompatible con la línea B en medidas, alimentación y hasta la disposición de asientos. Para ponerlos en marcha se requirieron costosas y polémicas obras. Repaso de una compra inexplicable.

La Presidenta presentó junto a Randazzo los nuevos trenes para la línea Roca y se refirió a la polémica por los trenes usados comprados por la Ciudad, estacionados frente a los CSR. “Algunos se la dan de modernos pero mirá lo que compran para los porteños“, disparó.

SBASE vuelve a apelar a una mezcla de inexactitudes y falsedades para justificar la compra de los incompatibles coches CAF 6000. Ahora voceros argumentan que la empresa supuestamente no conocía las características de la línea B. Sin noticias sobre las obras de ventilación para el aire acondicionado.

El Jefe de Gabinete porteño negó que los Nagoya 5000 comprados para la línea C sean de 1980, como efectivamente lo son. Aseguró que "con la plata que compras un vagón nuevo compras tres o cuatro usados".

Parte de la flota comprada por la Ciudad para la línea C fue retirada de servicio en Japón desde 2004 y convertida en chatarra. El hierro y aluminio recuperados fueron vendidos al exterior. Cada coche costó cerca de la mitad que uno cero kilómetro.

El material usado comprado para la línea C, si bien es fiable y está bien mantenido, tiene 35 años de antigüedad y carece de equipamiento moderno e innovaciones en seguridad. Sus limitaciones y la pérdida de capacidad de transporte.

Ante el corte de suministro eléctrico de la línea A esta mañana los pasajeros se autoevacuaron arrojándose a las vías ante la falta de indicación del personal. Metrovías, que continuamente hace simulacros de evacuación, no puede auxiliar a los pasajeros en la línea mejor preparada para ello. Quejas en las redes sociales.

Metro de Madrid le ofreció a SBASE en 2013 coches AnsaldoBreda por 1,3 millones de dólares por unidad. El alto costo y el historial de fallas llevaron a la estatal a desestimar la oferta, lo que desembocó en el posterior ofrecimiento de los CAF 6000.

La línea B vuelve a funcionar domingos y feriados desde este 1° de marzo. En días hábiles continuará el diagrama restringido, con servicios entre las 6 y las 21:30.

Arribaron hoy a bordo del buque Da Chang un total de entre seis y doce coches de refuerzo para la línea C. En total suman cinco trenes usados que serán incorporados en el transcurso del año. Tienen aire acondicionado.

SBASE comparó la cantidad de pasajeros transportados en 2014 con el peor año de los últimos diez. La cifra deja poco para celebrar: cinco millones menos de pasajeros que en 2011 y aún menos que en 2008, con cuatro estaciones menos.

SBASE licitó la compra de 60 pantógrafos para coches Mitsubishi y CAF 5000 por 8,5 millones sin mano de obra. Cuando se adapten se eliminará el tercer riel de la línea B. Los coches españoles tenían pantógrafos originalmente, pero se los sacaron. Ahora tienen que volver a comprarlos.

Minutos después de las 20 ocurrió un suicidio en la estación Callao de la línea B. Bomberos y SAME trabajan en el lugar. Hay servicio limitado entre Rosas y Medrano.

Terminó la ocupación de la vía oeste y ya comenzaron los trabajos en la vía este de la estación. Las obras abarcan la construcción de un nuevo acceso y de un arco vidriado en la superficie, lo que permitirá un aumento de la luz natural en los andenes.

En el pasado mes el Subte vio afectado su servicio por 421 horas y 33 minutos. La línea B sufrió interrupciones por más de 332 horas. La menos afectada fue la línea H, que perdió apenas 36 minutos en todo el mes.