25 junio 2024

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Ferrocarriles

Escándalo: una semana antes del accidente, Trenes Argentinos alertó que el ajuste impedía “estándares mínimos de seguridad”

Sendas comunicaciones firmadas por el presidente y el gerente general administrativo de SOFSE reclamaron al Gobierno que retome el financiamiento para gastos operativos e insumos básicos, "resguardando estándares mínimos de seguridad". Entre lo señalado: peligra el mantenimiento de vías y coches, el suministro de gasóil y electricidad, y hasta los controles de alcoholemia a conductores.

El Gobierno tiene cajoneada la renovación de vías y señalamiento del San Martín

El accidente del viernes pasado en la línea San Martín volvió a poner de relieve la necesidad de avanzar con las demoradas obras de renovación de señalamiento y vías de la línea. A pesar de que los trabajos tienen financiamiento confirmado del BID y que ya fueron licitados, están pendientes de adjudicación desde hace casi un año. La acefalía desde hace cinco meses del organismo encargado de llevar adelante el proyecto y la decisión de paralizar la totalidad de la obra pública ferroviaria influyen en la situación.

Línea San Martín: grave colisión entre una formación con pasajeros y un tren de trabajo

Durante esta mañana una formación de la línea San Martín colisionó con un tren interno sin pasajeros que se encontraba detenido. El siniestro se dio en el kilómetro 4,900, a la altura del viaducto sobre Avenida Figueroa Alcorta. Se registraron más de 50 heridos. Las señales no estaban funcionando. Se investigan las causas.

Los usuarios denuncian el deterioro de los trenes metropolitanos: sospechas de una política deliberada

En las últimas semanas se agravó el deterioro de todas las líneas metropolitanas de Trenes Argentinas. Diariamente los usuarios informan en redes sociales problemas en líneas que hasta hace poco tiempo funcionaban con relativa normalidad, con todas las obras paralizadas y aumento de tarifas. Apuntan a una posible estrategia deliberada para justificar una posterior privatización.

Con fuertes aumentos y recorte de servicios, salieron a la venta los pasajes de larga distancia para mayo

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para viajar entre el 8 y el 31 de mayo. Fuertes aumentos de tarifas en la mayoría de los corredores. Recorte de servicios: se eliminó el Expreso Rosario y se confirma la reducción de frecuencias del tren a Pinamar y la suspensión del tramo entre Justo Daract y Palmira.

Línea Roca: habrá servicios especiales de colectivos entre Constitución y Temperley mientras duren las obras

Ante el comienzo de las obras de reparación del viaducto Barracas, que implican un recorte del 30% de las frecuencias de los ramales eléctricos de la línea Roca, la Secretaría de Transporte informó el agregado de servicios adicionales de colectivos entre Plaza Constitución y Temperley. A su vez, se reforzará la frecuencia de los recorridos habituales entre Plaza Constitución y Berazategui.

El área que maneja los proyectos ferroviarios con créditos internacionales, acéfala desde hace 5 meses

La Dirección General de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales (DGPPSE), organismo a cargo de la ejecución de obras ferroviarias con financiamiento internacional, está acéfala desde el cambio de Gobierno. La falta de autoridades, sumada a la paralización total de la obra pública ferroviaria, suma un nuevo factor de incertidumbre sobre el futuro de los proyectos que cuentan con créditos de organismos multilaterales.

Siga, siga para las concesionarias: prorrogan por otro año más el contrato de FEPSA, que lleva tres años vencido

El gobierno nacional prorrogó nuevamente la concesión de Ferroexpreso Pampeano, vencida desde 2021. Es la cuarta prórroga que recibe esta empresa, pese a que por ley las vías debían volver a control del Estado. La decisión se da mientras el Gobierno intenta reprivatizar todo el sistema ferroviario: la tensión entre abrir el mercado o beneficiar a dedo empresas con contratos caducos.

Polémica: proponen vender terrenos ferroviarios en Junín para pagar obras frenadas por el gobierno nacional

El intendente de Junín convocó a instituciones locales para debatir la posibilidad de vender terrenos ferroviarios para financiar una obra de infraestructura que ejecutaba ADIF y hoy está abandonada. La idea ya está en consideración por parte de Nación, propietaria de los terrenos. El freno de la obra pública paralizó la totalidad de la inversión ferroviaria.

138 diputados aprobaron volver a privatizar Trenes Argentinos: pasa al Senado

La media sanción del nuevo proyecto de Ley Ómnibus mantuvo sin cambios la "privatización o concesión" de SOFSE y TAC, las dos operadoras ferroviarias del Estado. La medida contó con el respaldo de gran cantidad de representantes provinciales que podrían verse perjudicados por cierres de servicios. Ahora la venta de activos ferroviarios o el retorno de las empresas concesionarias dependerán del Senado.

Sin auditoría, despedirán al 15% del personal de Trenes Argentinos

Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) despedirá a 3000 empleados sin mayor criterio: el número fue definido de antemano. Las cesantías se harán efectivas en tres tandas, de abril a junio. La medida se demoró a la espera de los fondos necesarios para pagar 56 mil millones de pesos de indemnizaciones. Los despidos se suman al ajuste de licitaciones y obras, en un espiral de deterioro para todos los servicios.

Línea Mitre: tras cinco postergaciones, cancelaron la obra de electrificación Victoria – El Talar

Luego de reprogramar cinco veces la fecha de presentación de ofertas, Trenes Argentinos Infraestructura dio de baja la licitación para la renovación y electrificación del sector Victoria - El Talar de la línea Mitre. La obra iba a ejecutarse con un crédito del Banco Mundial. La cancelación de la obra obedece a la decisión del Gobierno de suspender toda la obra pública, incluyendo aquellos proyectos que cuentan con financiamiento internacional. "Así no vamos para ningún lado", graficó amargamente un empresario del sector ante este medio.

Línea Mitre: dan de baja la licitación para renovar vías entre Los Cardales y Capilla del Señor

SOFSE dejó sin efecto la licitación para renovar las vías de la línea Mitre entre Los Cardales y Capilla del Señor. El servicio, que recientemente estuvo suspendido por un conflicto con los trabajadores, funciona limitado hasta Los Cardales debido al mal estado de la infraestructura. También se dieron de baja otras dos licitaciones clave para el ramal: la renovación y electrificación entre Victoria y El Talar y el mejoramiento de vías entre San Antonio de Areco y Arrecifes.

Recortes en la línea Roca: por obras, habrá un 30% menos de trenes desde mayo

Trenes Argentinos comunicó que desde el 8 de mayo se aplicará un diagrama especial en la línea Roca por obras, que implica un 30% menos de trenes en los ramales eléctricos. La medida, que en principio regirá durante tres semanas, se debe a trabajos de urgencia en el viaducto Barracas. La estación Yrigoyen lleva cinco meses cerrada por obras que nunca comenzaron. La paralización de las obras en Avellaneda y la falta de coordinación, en tela de juicio.

Insólito: salen a la venta pasajes de larga distancia sólo por una semana

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia entre el 2 y el 7 de mayo. Es la primera vez que se venden por tan pocos días: la decisión se debe al retraso de la entrada en vigencia de las nuevas tarifas, que debió postergarse por la extensión del plazo de la consulta pública. Fuertes aumentos a partir del 8 de mayo.

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