Línea Roca

Construirán dos nuevas estaciones intermedias en la línea Roca vía Quilmes: una de ellas estará ubicada entre Avellaneda y Sarandí, a la altura de la calle Güemes, y la otra entre Quilmes y Ezpeleta, a la altura de la calle Andrade. Las nuevas estaciones darán acceso ferroviario a áreas con escasa cobertura. También anunciaron un PBN en Villa Domínico y mejoras en el entorno de la estación Quilmes.

Desde el próximo lunes 3 será obligatorio reservar lugar para viajar en la línea Roca ramal La Plata. La medida rige de lunes a viernes hábiles en el horario de 6 a 10 de la mañana y en sentido a Plaza Constitución. El sistema ya opera en las líneas Mitre (ramal Tigre), Sarmiento y San Martín y se extenderá próximamente al Belgrano Sur.

El Ministerio de Transporte estudiará la posibilidad de construir una estación intermedia del Roca entre Quilmes y Ezpeleta. Se trata de un reclamo histórico de los vecinos de la zona, que fue presentado por el municipio al ministro en su reciente visita al distrito. También proyectan un centro de trasbordo en la estación Quilmes, al que se considera como un "distrito testigo".

Con algunas demoras por la pandemia, continúan los trabajos de reparación del terraplén del ramal Temperley - Haedo. Ya se completó el 40% de los 1000 metros más afectados y el resto se continuará "en los próximos días". También ejecutarán 900 metros de cerramiento. El servicio está interrumpido desde octubre pasado y aún no tiene fecha de restablecimiento, aunque circulan formaciones para mantener activa la vía.

Desde este jueves 9 y hasta el domingo 19, no habrá servicio en la vía Circuito del Roca: los trenes vía Quilmes funcionarán limitados hasta Berazategui y los que corren vía Temperley lo harán únicamente hasta Bosques. Es por obras de renovación de vías, desagües y trabajos de topografía, obras que llevan varios años demoradas.

Durante este fin de semana largo los trenes del ramal a Glew/Korn de la línea Roca funcionarán con un servicio limitado hasta Burzaco. Es por obras de vías que incluyen la renovación de rieles y durmientes, bateo y alineación.

Tras casi un año sin avances, gestionan destrabar la compra de 200 coches CRRC para la línea Roca. Las unidades, idénticas a las actuales, permitirán jubilar a los Toshiba y mejorar la frecuencia de la línea más demandada de la red metropolitana.

SOFSE y el Ministerio de Transporte firmaron un convenio por 70 millones de dólares con CRRC para la compra de repuestos para los más de 700 coches eléctricos de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca. El acuerdo también contempla asistencia técnica y capacitación.

La estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (ex Avellaneda) cumplió cinco años con andenes provisorios. La elevación de las plataformas había sido lanzada durante el gobierno anterior, pero rescindieron el contrato por problemas con la constructora y nunca volvieron a licitarla. Ahora, el Ministerio de Transporte dice que quieren reactivar el proyecto y reformularlo en diálogo con organizaciones sociales.

Desde hoy, los trenes del Roca comenzarán a detenerse en los andenes elevados definitivos de la renovada estación Sourigues. La obra había sido adjudicada en 2017, pero había registrado nulos avances y en 2018 el servicio eléctrico debió habilitarse con andenes provisorios. Una de las obras más demoradas del Roca.

El Roca y el Sarmiento volvieron a operar con el diagrama de servicios habituales. Es para permitir el cumplimiento de las medidas de distanciamiento social vigentes, en función de un posible aumento de la demanda por la nueva fase de la cuarentena. Instan a evitar el uso de trenes salvo en el caso de trabajadores esenciales y exceptuados.

La renovación de vías del ramal a La Plata había sido lanzada en 2016 como parte del proyecto de electrificación del Roca. En abril del año pasado Dietrich dio de baja el proceso con el argumento de cambios en los pliegos, pero la obra no volvió a licitarse. Indefinción del nuevo Gobierno, a pesar de que la obra es financiada por el BID.

Los ramales eléctricos de la línea Roca comienzan a normalizar su servicio tras haber funcionado con horario de domingo durante las primeras horas del lunes. La reducción de frecuencia se debía a un desprendimiento de techos en la estación terminal Plaza Constitución. Para proteger la integridad física de los usuarios, varios andenes habían sido clausurados, lo que obligó a reducir la frecuencia para operar con menos plataformas.

El ramal Temperley - Haedo del Roca está interrumpido desde hace más de cuatro meses por un socavón en el terraplén. Desde SOFSE afirman que están trabajando en el sector más afectado para poder restablecer el servicio próximamente, pero no aventuran ninguna fecha. Un ramal estratégico y en crisis.

Los andenes de estaciones con plataformas cortas de la línea Roca están siendo extendidos para admitir formaciones de hasta ocho coches. Ya comenzaron los trabajos en Yrigoyen, Gerli, Turdera y El Jagüel. Con la compra de 200 unidades adicionales a CRRC, los trenes de la línea, actualmente de siete unidades, pasarán a ser todos de ocho.