Ferrocarriles

Tras la implantación del servicio limitado Núñez - Tigre, la obra del viaducto Mitre incrementó su ritmo de ejecución. Continúa el tendido de vías y avanza la obra gruesa de la nueva estación Belgrano C elevada, donde ya se colocaron las estructuras que soportarán el techo de la estación. Lisandro de la Torre, demorada, empezaría a construirse más tarde.

El tren más emblemático y lujoso de los Ferrocarriles Argentinos dejó de correr en 2015, en silencio y sin acto oficial. Aquí, un repaso por su rica historia de medio siglo de servicio ininterrumpido.

Los trenes circulan únicamente entre Victoria y Matheu desde el 2 de enero, cuando un descarrilamiento rompió las vías cerca del puente sobre el Rio Luján. Trenes Argentinos asegura que las reparaciones demandarán al menos 45 días más. Mientras tanto, el ramal languidece entre demoras, cancelaciones y tiempos de viaje que llegan a las dos horas.

Los afectados viajaban el techo de “El Marplatense” y recibieron una descarga de 25.000 volts desde la catenaria. Se encuentran internados en grave estado.

Alrededor de 100 trabajadores fueron despedidos y se suman a los más de 60 que fueron dejados cesantes la semana pasada al agotarse la partida presupuestaria destinada a la obra. El Gobierno niega que se haya paralizado y sostiene que ahora se trabajará en las nuevas seis estaciones subterráneas del tramo ya excavado. Sin definiciones sobre la llegada a Caballito y a Castelar.

La avenida Dorrego permanecerá cerrada entre el 31 de enero y el 28 de febrero mientras que Corrientes será interrumpida el 1 de febrero por espacio de aproximadamente 50 días. La medida se adoptó para facilitar el avance de las obras del viaducto.

De un total de 150.000 metros cuadrados repartidos en 12 inmuebles, la mayoría se encuentra en la zona aledaña la villa 31, ya de por sí emplazada sobre terrenos ferroviarios intrusados. Se utilizarán para financiar parte de los costos del Paseo del Bajo y diversos usos sociales.

La vuelta de los trenes a la provincia de La Pampa se cuela en la campaña por la intendencia de Santa Rosa. Si bien ya repararon los puentes dañados por la inundación de 2015, el ministro Guillermo Dietrich negó el regreso del tren porque “da pérdidas”

Mientras numerosos ramales ferroviarios están inactivos o tienen una oferta de servicios escasa o poco atractiva, los trenes Talgo llevan más de seis años fuera de servicio. Llegaron a circular apenas un año y medio en el ramal a Mar del Plata. Ahora analizan ponerlos en el ramal Retiro - Rosario, con frecuencias adicionales. Aseguran que podría triplicarse la cantidad de pasajeros transportados.

Los trenes a Tigre operarán con servicio limitado hasta Núñez. Sin embargo, Trenes Argentinos dispuso un servicio de colectivos gratuito desde la estación Rivadavia para que los pasajeros puedan transbordar con otros ramales del Mitre y con el Belgrano Norte para llegar a Retiro,

Se renovará la totalidad de la parrilla de cambios de la estación Retiro, que data de principios de los años 30. La obra demorará tres años y afectará la zona de andenes por sectores rotativos.

El desvió se adoptó ante el comienzo de las obras de renovación de la parrilla de Retiro Mitre, que empezará por el sector hoy utilizado por los trenes generales. De esta manera, Retiro San Martín vuelve a funcionar desde que en mayo pasado dejaron de llegar los servicios de su línea por la obra del viaducto.

El presidente de Trenes Argentinos Operaciones cuestionó a Nuevo Central Argentino (NCA) por no poner en funcionamiento las barreras automáticas en 36 pasos a nivel del ramal a Rosario y por imponer limitaciones de velocidad a los trenes de pasajeros. La concesionaria conserva el control total de la infraestructura porque su contrato no fue adaptado a la nueva ley. El Gobierno habilitó prórrogas por diez años de las concesiones integrales.

La línea Urquiza transportó en 2018 un 29% más de pasajeros que en el año anterior. El incremento de la demanda se debe al cierre del tramo Villa del Parque - Retiro de la línea San Martín. Se estima que la situación continuará hasta mediados del año que viene. Reclamos de los usuarios.

El exministro de Energía, Javier Iguacel, fue convocado por Dietrich para volver al gobierno en la órbita de Transporte. El cargo ofrecido sería la presidencia de Ferrocarriles Argentinos, que está vacante luego de que su titular, Lucas Fernández Aparicio, fuera designado como secretario de Trabajo.