Según un artículo del periodista Alejandro Bercovich publicado en el diario BAE, Metrovías alegó atravesar "serias dificultades" financieras tras el traspaso de la red de Subtes a la Ciudad. Desde la empresa del Grupo Roggio se cursaron durante la semana pasada varios correos electrónicos hacia los delegados gremiales en los que se explicaba que se estaba realizando “un importante esfuerzo para asegurar la disposición de los haberes en tiempo y forma”. Sin embargo, el dinero de los sueldos recién apareció ayer cuando lo normal es que se deposite el dia 2.
Desde la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro, (AGTSyP), dieron otra versión de lo que ocurre en el Subte. El vocero de la Asociación, Enrique Rossitto, dijo que “los rumores fueron fogoneados por la propia empresa. Empezaron a hacernos llegar el mensaje de que por haber abierto los molinetes en rechazo al tarifazo nos iban a pasar una factura. Cuando llegó el 2, que suele ser el día de pago, la plata no apareció”.
El sindicato desconfía de la explicación de Metrovías. El dia anterior a que se implementara el aumento de tarifas, la recaudación de boleterías fue entre diez y quince veces superior a lo habitual gracias a los pasajeros que buscaban comprar boletos a $1,10. A esto debe sumarse que durante la segunda mitad de enero la empresa cobró los pasajes a $2,50 sin que se registrara una merma significativa en la cantidad de pasajeros transportados. El año anterior, tal como informó enelSubte.com, Metrovías había repartido ganancias por casi 150 millones de pesos provenientes de los resultados del ejercicio 2011 -36 millones de pesos- y de una "reserva facultativa" de 114 millones acumulada durante 2010 gracias a los subsidios que recibía de la Nación.
¿El fin de Metrovías?
La "crisis financiera" que dice atravesar Metrovías podría agotar la paciencia de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), que a partir del 1 de enero es la encargada de controlar el servicio y a la concesionaria. Desde la empresa estatal aseguran que Metrovías es "muy ineficiente". En el Gobierno porteño comentaron al diario BAE que “desde SBASE nos dicen todo el tiempo que Roggio es muy pero muy malo como operador. Hacen todo mal, no devuelven una sola pelota”.
En abril debería comenzar la renegociación del contrato con Metrovías, aún en manos de la Nación pero en proceso de traspaso a la Ciudad. En ese sentido se manifestó Juan Pablo Piccardo, presidente de SBASE, días atrás cuando explicó que hay que "volver a analizar qué contrato queremos para la Ciudad” y se preguntó “si buscamos que la empresa concesionaria del servicio mire al Estado como su cliente o que mire a los usuarios”.
Bueno, creo que es un buen momento para dar la administración del subte a la Ciudad y que las cosas se vayan ordenando. Así se van aclarando las responsabilidades sobre quien tiene que hacerse cargo de que y en base a eso planificar la secuencia de expansión de la red y el recambio de material rodante.
Creo que es una buena noticia y ojalá que Macri esté a la altura de esta inmejorable oportunidad. Crucemos los dedos.
Saludos.
En serio? Recien se dan cuenta de lo ineficiente de Metrovias? Como se ve que toda esta gente no tomaron un subte en su vida!!! Hace rato que tendrian q sacarle la concesion a estas Sanguijuelas que todavia tienen cara para decir que la plata no les alcanza cuando repartieron mas de 150 millones de pesos por ganancias del 2011.
Seguro que es buena noticia que se vayan, pero le tengo miedo al tendal que dejen detrás.
Evidentemente con el reparto de dividendos (¡¡¡¡Q MERDA DE DIVIDENDOS MANGA DE HDP!!!) estaban vaciando todo lo que hubiera de valor. Se llevan todo con la complicidad de los empleados, siempre un poco mas a la derecha que el resto (Porque decían que se quejaban de la falta de seguridad si querían sus sueldos).
Confío en SBASE, pero lo cierto es que no se que habrá quedado en pie después de 4 años de otro saqueador, como lo es Macri. Difícilmente después de haberle sacado recursos y competencias, estén dispuestos en hacer todo lo contrario como seria inyectarle fondos para hacerse cargo de la gestión en serio.
Creo que lo mas probable es que se lo den en concesión hasta 2070 a otro grupo empresario en condiciones mas leoninas para el estado que las que tuvo Metrovias:
Menem solo fue un aprendiz al servicio del poder económico.
Macri en cambio, ES EN PERSONA ESE PODER.
¡Que se la quiten! ¡Que se la quiten!
¡Que se la quiten! ¡Que se la quiten!
¡Que se la quiten! ¡Que se la quiten!
¡Que se la quiten! ¡Que se la quiten!
Me emocione.
metroverga otra estafa de Menem
Metrovias = Mierda
¿se imaginan las primeras medidas de Macri?
Sucursales de Pago Fácil en los andenes,
Coches exclusivos para transportar bicicletas,
Pintar de amarillos todos los Brugoise,
Servicio de azafatas en la linea D,
Alquiler de Humberto I para salón de fiestas,
El CAPITALISMO es simplemente ACUMULAR PODER ECONOMICO. Sea en forma privada, como son los empresarios multimillonarios que sólo se dedican a acumular más y más, o en forma estatal, como fue la ex URSS, o lo es Cuba o lo que quiere ser Venezuela.
Siempre ACUMULAR sin invertir es DAÑINO. Destruye la CULTURA DEL TRABAJO, la CULTURA DEL PROGRESO, la cultura de la INVERSIÓN, la cultura del desarrollo......destruye la LIBERTAD DE MERCADO, es decir, la posibilidad de que la economía crezca.
Cuando existe la tendencia a la libertad de mercado (una situación obviamente ideal) la producción avanza, la tendencia a la inversión crece, la oferta aumenta, los precios se mantienen, o incluso bajan, y el nivel de vida GENERAL aumenta.
Como vemos, HOY NO OCURRE ESTO. Hoy, MONOPOLIOS y OLIGOPOLIOS destruyen a las naciones en el mundo. Pocos DECIDEN EL DESTINO de miles de millones.......UN ABSURDO TOTAL.
Sólo el LIMITE A LA ACUMULACIÓN DE RIQUEZA nos permitirá que el CAPTIALSIMO desaparezca como sistema nefasto, y la LIBERTAD DE CRECIMIENTO nazca.
Monstruos como el GRUPO ROGGIO son un ejemplo patente de la demencialidad acumulatidora. Casi no invierten, y ganan fortunas inimaginables.....dinero que después SACAN del pais, y lo invierten en otros países, o directamente lo ocultan, sacándolo del sistema financiero, lo que provoca una caida en el flujo econmómico.
Cuando más entendamos esto, mejor para todos.
estaria muy bueno, conozco a algunas personas que trabajan en la linea d de subte, y ellos mismos dicen lo que es la pena de tener a metrovias, en una conversacion por donde me estoy capacitando escuche una conversaciones de distintos ferroviarios y una persona decia - lo unico que le gusta a roggio es acumular y acumular plata y levantar billetes-, tiene razon gaston, no pueden tener cara recien ahora, parece que el traspaso les ajusto un poquito sus cuentas,saludos,
No, no ,no nada de irse sin explicar que hicieron con toda la plata que le dieron para hacer inversiones y se la llevaron a cordoba, hay que revisarles todos los numeros antes de irse y que se lleven a todos los vagos que tienen por empleados y ganan fortuna por tomar mate todo el dia, rogio tiene que ir preso aunque sea una utopia, todo el directorio de metrovias en cana, y volver a privatizar como la gente, el estado bobo no puede operar un subterraneo de este nivel, si no pudieron controlar como van a gerenciar?
Son todos narcos, todos narcos...
Que no le quiten el Urquiza por favor. Porque se lo van a dar a TBA sino.
que no le den el subte a TBA!sino va a estar peor que antentes
y bien que dejaron de mantener a los viejitos del A para sacarlos de servicio, y dejaron pintarrajear los mitsu del B para encajarles ese amarillo pedorro que les quita la identidad. Y en cuanto al Urquiza, bien podrían dárselo a Ferrovías, que hizo un milagro con el Belgrano recategorizándolo en 17 años y ahora es un lujo el tren ese. Y no olvidar que Metrovías en conjunto con TBA mandaron a la quiebra a la legendaria Lujanera para sacarle competencia al Sarmiento, como si hiciera falta. No olvides que la frecuencia del Urquiza es un mamarracho, teniendo trenes como para tener frecuencias de 5 minutos.... cada 16 minutos anda en hora pico, los fines de semana cada... ¡¡¡33 MINUTOS!!! todos los trenes ortivados en Lacroze y Ruben Darío mientras viajás amontonado, no les interesa que viajes bien.
Una cosa son las estaciones nuevitas para hacer facha!! que gastan miles en todo, y otra cosa es el debido mantenimiento, las buenas e inteligentes inversiones, la buena operacion de la red, etc.
Metrovias hace rato que no presta un buen servicio a los usuarios, practicamente similar al servicio TBA!! Por favor, el colmo seria que TBA se ocupara de los subtes, eso seria una aberracion total.
TBA es una de las companias que mas pasajeros transporta, las inversiones son totalmente asquerosas , disculpen por las palabras, el soterramiento creo que ya empezo, en Haedo, pero la verdad esos trenes doble piso o los reformados, son una inversion mal hecha.Pero no porque esten mal en un detalle tecnico,si no porque si no hay un debido mantenimiento, cuidado y preteccion a su vez como conocimiento cualquier inversion es estupida, lo mismo pasa si los represetantes de las companias de trasportes masivos de pasajeros, piensas mas en las ganacias de la empresa que en la reinversion y la comodidad y puntualidad de los pasajeros!
Dios mio por favor!! Gente de la red de redes de Argentina, si la consecion del subte la gana TBA, si es que presenta un proyecto de explotacion del servicio, por favor, vayamos todos a once y cortemos puyrredon para pedir que no le den la consecion a esta empresa. Que dios se apiade a los pasajeros de Sarmiento, y del Mitre. Que se apiade de aquellos que quieren obrar bien por favor. TBA noo, hay fundamentos, recorran la linea sarmiento dense cuenta por ustedes mismos. Viajen en hora pico, de ONCE a MORENO. No se dan cuenta la gente que viaja a diario en ese tren por dios.
La cantidad de cosas que se pueden realizar en esa linea, sin tener que gastar fortuna, para generar facha y carcaza a la empresa. El prestigio lo da la calidad del servicio no la pintura de los trenes "PUMA" TOSHIBA!
jajajajajajajajajajaja jajajajajajajajajajajajaja tal pero tal pero tal cuall!!
Amigo hay que hacer algo con estos estadistas acumuladores de plata que la juntan en pala desde la via!!
HAY QUE CORTAR LA AVENIDA 9 DE JULIOO EN LA ESTACION CERCA DE DIAGONAL NORTE!! LLAMAR A TODOS LOS USUARIOS QUE UTILIZAN EL SERVICIO, Y HACER KILOMBO CONTRA ESTAS BASURA QUE NO SABEN NISIKIERA INVERTIR.
HACER LO MISMO PARA CIRIGLIANO EN TBA!!
TBA TRENES BIEN ARRUINADOS!! COMETRANS S.A / ENFER S.A!
Qué bien!! Ahora el Subte va a ser del gobierno, como corresponde
LA VERDAD QUE ESTOY DE ACUERDO, CON TODOS LOS QUE ESCRIBIERON, SIEMPRE PAGARON EN TIEMPO Y FORMA, PERO COMO LE TOCARON EL BOLSILLO A LOS MENTIROSOS ESTOS ,AHORA NOS PAGAN COMO SE LES DA LA GANA Y UNO NO TIENE DERECHO A RECLAMAR, ENCIMA TE DA BRONCA PORQUE ESTAN RECAUDANDO EL DOBLE CON EL TEMA DE QUE ESTA LA SUBE AHORA ,EN UNA BOLETERIA NORMAL HACIAN 2000 A 2800 POR DIA,AHORA CON SUBE HACEN SOLO ESO Y LOS 2000 A 2800 LES QUEDA LIMPIO
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