enelSubte

Las obras a ejecutarse están bajo estudio en Subterráneos de Buenos Aires. Por ahora, sólo se ampliaría el sector de fosas. Asimismo, esta semana se abrirán los sobres para la ampliación de la cochera Manuela Pedraza de la línea D.

La organización "Basta de Demoler" solicitó hoy a la Justicia la ampliación de la medida cautelar para proteger no sólo el arbolado de la plaza Intendente Alvear, en el barrio porteño de Recoleta, sino también los caminos, barrancas y su entrono de paisaje cultural, frente a la extensión de la línea H que se ejecuta en ese espacio verde.

La empresa estatal se presentará este miércoles ante la Justicia para apelar el fallo que el viernes paralizó la obra de la estación Plaza Francia por supuestos daños al arbolado histórico de la plaza Intendente Alvear.

Mientras los equipos de rescate tratan de salvar a los heridos y atrapados en la formación accidentada en Once, los trenes del servicio local del Sarmiento llegan a la estación Miserere de la línea A utilizando las dos vías. Piden la renuncia del secretario de transporte Juan Pablo Schiavi.

La empresa Metrovías difundió el cronograma de horarios del Subte, el Premetro y el ferrocarril Urquiza durante los feriados de Carnaval

El juez Guillermo Scheibler hizo lugar a un recurso de amparo presentado por la ONG Basta de Demoler y los legisladores del Partido Socialista Auténtico Adrián Camps y Virginia González Gass. Los denunciantes afirman que las empresas constructoras de la estación talaron árboles centenarios y destruyeron la barranca de la plaza.

El tren se utilizaba para realizar pruebas de traza de túnel nuevo. El borde de uno de los andenes y los suplementos laterales de los coches resultaron afectados. La prueba fue suspendida por tiempo indeterminado

La vicejefa de Gobierno porteño, María Eugenia Vidal, dijo que "existe la posibilidad de que el traspaso no se concrete". La funcionaria cuestionó al secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi: "El Subte todavía no es de la Ciudad, la empresa tiene un convenio con la Nación".

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, aseguró que el jefe de Gobierno de la ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, pensó que gestionar el servicio de Subtes iba a ser "gratis" y mide el proceso de transferencia "con la visión de un almacenero".

La concesionaria se endeudó en esa suma luego del traspaso de la red a la Ciudad. Por un lado, la empresa dice no haber recibido el subsidio nacional correspondiente a febrero. Por otro lado, aún no se siente en la recaudación el efecto pleno del aumento de 127% en la tarifa.

El jefe de Gobierno porteño Mauricio Macri amenazó con rechazar la transferencia del Subte "si no hay buena fe y toman decisiones unilaterales" desde la Nación. El secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi ironizó: "es de muy mal gobernante no hacerse cargo de las responsabilidades".

Los efectivos retirados formarán la brigada especial de la Policía Metropolitana que se encargará de la vigilancia del Subte. En los primeros dias de marzo el Gobierno nacional retirará los agentes federales que ahora cumplen dicha función.

Fuentes del Gobierno porteño indicaron que la Nación aún no depositó los 30 millones de pesos correspondientes al subsidio de febrero.

En el Gobierno porteño se estaría analizando rechazar la transferencia de la red si no prosperan las negociaciones con el Gobierno nacional. Préstamos para obras y coche nuevos, el ferrocarril Urquiza y la seguridad de la red están entre los puntos de conflicto.

Para la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP), Metrovías puede pagar los aumentos salariales que deberán discutirse a partir de marzo. Sostienen que el aumento de tarifas no sólo compensó el subsidio que la Ciudad decidió no aportar sino que otorgó un excedente de 80 millones de pesos a la empresa.