La semana anterior una serie de negociaciones entre los principales bloques de la Legislatura logró destrabar la nueva ley de subterráneos. Cambios importantes.
Mientras la ley de Reorganización Ferroviaria modifica sensiblemente el modelo de concesiones inaugurado tras disolverse Ferrocarriles Argentinos, sigue sin efectivizarse la devolución del Subte a la Ciudad.
La SBASE de los 10 kilómetros por año cuenta en su directorio con un gran conocido de Macri desconocido en la materia. enelSubte.com indagó sobre su trayectoria. Irene de Castro y su relación con la empresa.
Finalmente, tras demasiadas idas y vueltas, la red de subterráneos cuenta entre sus líneas con la esperada H. Un balance de las obras terminadas y las que resta encarar para que la nueva línea cumpla su cometido.
Muchos se preguntan por qué a la línea H no se la denominó F, si es la siguiente letra luego de la E, la última línea de Subte en inaugurarse. Enterate por qué.