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Desde este fin de semana unos 550 agentes de la fuerza local comenzarán a incorporarse al Subte. La Federal continuará prestando servicio, pero en forma reducida: algunos agentes ya fueron dados de baja. Se necesitan entre 1200 y 1600 efectivos para custodiar la red.

Alertan por una nueva metodología delictiva: mujeres manosean hombres para distraerlos y sustraerles sus pertenencias. Operan con un cómplice y se las conoce como "toquetonas" o "bulteras".

Metrodelegados denuncian que Metrovías no cumple con los plazos de mantenimiento estipulados por el contrato y que esta situación ha llevado a un "gravísimo deterioro del material rodante". El pasado 12 de abril dos coches Mitsubishi se desacoplaron en pleno servicio. Desde el gremio cuestionaron que aún no se haya habilitado el Taller Rosas y apuntan a irregularidades en el ATP.

El pasado viernes 9, antes de iniciarse el horario de servicio, una formación en vacío chocó contra una zorra utilizada en las obras de colocación de catenaria rígida que había quedado mal estacionada, sobresaliendo del túnel del Abasto. AGTSyP denunció el hecho ante el Gobierno porteño, SBASE, el Ente de la Ciudad y la Auditoría General.

Diversas organizaciones sociales, políticas, estudiantiles y sindicales, con el apoyo de los legisladores Taiana, Ferreyra y Rachid, impulsan una iniciativa por la tarifa social en el Subte. Harán una actividad de difusión en Congreso de Tucumán el próximo jueves 29.

Pese a que la compra se adjudicó en abril de 2012 y Macri efectivizó la toma de deuda para adquirirlos en mayo del año pasado, los trenes aún no se han comenzado a fabricar. Según SBASE, están en "inicio del proyecto ejecutivo" y la primera formación se entregará recién a los 19 meses de iniciada la obra.

Varias estaciones de bajo caudal de pasajeros quedan abiertas y sin personal de boletería ni seguridad los fines de semana. La empresa alega ausencias del personal. El Subte, tierra de nadie.

Pese a que oficialmente se anunció que el servicio deja de funcionar a las 22, el último tren desde Rosas sale a las 21 y desde Alem a las 21:30. La reducción de servicio se adelanta prácticamente una hora más de lo comunicado. Molestia entre los usuarios.

La Jueza Elena Liberatori ordenó a SBASE la inmediata aplicación de las modificaciones al cuadro tarifario introducidas por su último fallo. Además pidió que se le informe en un plazo de cinco días de la aplicación del abono de 20 viajes a 85 pesos. De incumplirse la medida, advirtió que habrá multas a los altos cargos de SBASE y el GCBA.

Delegados de AGTSyP acusan a Metrovías y al gremio liderado por Roberto Fernández por frenar los servicios y ocasionar demoras en todas las líneas. El conflicto es por la Bolsa de Trabajo y las incorporaciones de personal.

La estatal porteña encomendó las tareas de instalación de la catenaria rígida a Luis Carlos Zonis S.A., una empresa envuelta en un escándalo de corrupción por defraudación al Estado en obras del Belgrano Cargas en la provincia de Tucumán. Por esa causa, pidieron la prisión preventiva de Ricardo Jaime. También podrían adjudicarle la renovación de los ADV de la línea C.

GCBA anunció mejoras en el entorno de la estación Sáenz. Mejorarán integración con el Ferrocarril Belgrano Sur y dejarán preparado todo para cuando llegue el Subte, obra que está muy demorada y que no se concretará antes de 2017.

Correo Central y Catalinas, terminadas en un 100% de obra civil y arquitectura. Retiro, en un 95%. Restan terminaciones en los últimos 30 metros de la cola de maniobras. Roggio colocará las vías aprovechando la ejecución de la renovación de vías en el tramo operativo de la línea E. Aún faltan obras de potencia y señalamiento: prevén apertura para fines de 2016 o inicios de 2017.

El legislador Gustavo Vera (UNEN) presentó un proyecto para extender la línea A hacia el sur bajo las avenidas Paseo Colón y Almirante Brown. Contempla seis nuevas estaciones. Acompañamiento de otros bloques.

La Asociación Amigos del Tranvía (AAT) y Wikimedia Argentina convocan a una maratón de creación de artículos en la popular enciclopedia para el próximo sábado 31 de mayo. El evento es gratuito, abierto a todos los interesados, y busca mejorar la información disponible sobre la historia de los tranvías porteños.