Mientras el servicio subterráneo registró un récord histórico de pasajeros transportados, gran parte de los demás servicios de transporte público han registrado las primeras bajas desde la crisis del 2001.
En las líneas 5, 101, 50 y 8 (ex 86) ya se puede pagar con el sistema que es propio de Roggio para el pago de los subterráneos. Es parte de la pelea para ver quién se queda con el SUBE.
MVSA anunció el Wi-Fi en el Subte como el adelanto tecnológico que poco más justificaría su concesión. Un año después de instalado, ya no funcionaba. Y ahora hace meses que lo hace muy esporádicamente.
La línea E es nuevamente el eje central de las disputas políticas entre la UTA, los ex delegados de base y una nueva fuerza "independiente, sin partidos políticos" llamada "Fuerza Subte".
"Macri suspendió todas las obras de subtes porque prefiere el maquillaje de la ciudad". Así lo declaró Aníbal Ibarra en una recorrida por las líneas A y B este sábado.
Ante las reiteradas interrupciones del servicio el Ente Regulador de Servicios de la Ciudad informó que la empresa Metrovias está obligada a reintegrar el dinero a los pasajeros que se ven perjudicados por los cortes.
Por ADN
El líder del bloque macrista en la Legislatura porteña quiere que se considere al servicio de transporte público de pasajeros como un servicio de importancia trascendental en el país.
Ante las reiteradas interrupciones del servicio el Ente Regulador de Servicios de la Ciudad informó que la empresa Metrovias está obligada a reintegrar el dinero a los pasajeros que se ven perjudicados por los cortes.
Trabajadores que reclaman la creación de un nuevo sindicato en el subte anunciaron que harán un paro de dos horas en toda la red de ese medio de transporte el próximo miércoles.
El ex Jefe de Gobierno, Aníbal Ibarra, denunció que las empresas Roggio y Dycasa “recibieron 75 millones de pesos” del Gobierno de Mauricio Macri “para que no hagan nada con los subtes”.
El legislador porteño Aníbal Ibarra convocó a una conferencia de prensa para denunciar a Mauricio Macri por mal manejo de fondos en las extensiones de las líneas A y B de subterráneos.