El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, ordenó a la Comisión Nacional de Regulación del Tranporte (CNRT) que realice la denuncia policial para que se investigue el incendio que afectó las instalaciones eléctricas y las señales de la línea D. A primera hora del lunes, Metrovías había sugerido mediante un comunicado y las declaraciones de su vocera, Lucila Maldonado, que se había tratado de un sabotaje dado que el fuego se produjo en un lugar de acceso restringido.
Durante el dia de hoy, la línea D prestó servicio reducido entre Congreso de Tucumán y Pueyrredón hasta pasadas las 16, cuando se reestableció el recorrido completo pero con demoras. A las 21, los trenes retomaron el servicio limitado, que continuará mañana entre las 5 y las 7 AM para poder llegar hasta Catedral en hora pico. De esta manera, se busca proseguir con las reparaciones en los horarios de menor tráfico y durante la noche. Metrovías informó que el fuego destruyó el cable que provee de energía a la catenaria para la tracción de los trenes; la catenaria misma (es decir, el cable aéreo que permite alimentar de energía a las formaciones para que se muevan); el sistema de comunicaciones, que permite establecer contacto entre las distintas áreas de la línea; el sistema tierra-tren, que permite conectarse desde las formaciones hasta el puesto central de operaciones (PCO), y el sistema de señales ATP, que monitorea y controla las frecuencias de los trenes por toda la línea.
Dada la gravedad de las denuncia efectuada por la concesionaria, a la que se suma la intervención del Gobierno nacional, este medio se comunicó con representantes de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) para solicitar su opinión ante un hecho que pone en riesgo la seguridad de usuarios y trabajadores. Cada vez que en el Subte ocurren hechos relevantes que puedan enaltecer la imagen de la empresa o de las autoridades, como la inauguración de la línea H o la restauración del coche La Brugeoise nº10, los Metrodelegados se han pronunciado acerca de la seguridad y el mantenimiento como forma de instalarse ante la opinión pública como un representante legítimo de los intereses de los pasajeros, recurriendo incluso a medidas como la distribución o pega de panfletos en coches y estaciones -que son patrimonio público- y la huelga. En esta oportunidad, cuando un siniestro de estas características podría haber sido grave de haber ocurrido en horario de servicio, desde AGTSyP prefirieron no hacer declaraciones al respecto.
