4 diciembre 2020

Relanzarán la renovación de vías de la línea Mitre ramal Tigre

ADIF relanzará la renovación de la infraestructura de vías de la línea Mitre ramal Tigre en los próximos meses. La obra había sido licitada en 2017, pero fue cancelada antes de comenzar por la gestión anterior. Ahora evalúan cambios al proyecto y negocian financiamiento del Banco Mundial.

Más leídos

Marinucci: “Todas las líneas del Área Metropolitana tienen que ser administradas por el Estado”

En diálogo con enelSubte, el presidente de SOFSE, Martín Marinucci, responde a todo. El impacto de la pandemia en el ferrocarril. Los planes para el futuro en trenes urbanos, regionales y de larga distancia. Definiciones sobre la concesión del Belgrano Norte y el Urquiza y la compra de trenes.

Los trenes a Mar del Plata y Bragado suman frecuencias

El tren a Mar del Plata sumará una segunda frecuencia diaria directa de cara a la temporada de verano. En tanto, el tren Once - Bragado incorpora una segunda frecuencia semanal, recuperando el esquema previo a la pandemia. SOFSE liberó la venta de pasajes hasta el 31 de enero. Incrementan la capacidad de las formaciones al 80%.

Así funcionan los trenes durante la pandemia

Conocé cómo operan los ferrocarriles metropolitanos durante la pandemia: estaciones abiertas, frecuencia y recomendaciones para el viaje.

Extenderán el tren Salta – Güemes hasta Campo Quijano

SOFSE extenderá el servicio Salta - Güemes por el ramal C14 del Belgrano hasta Campo Quijano. Sumarán tres paradas intermedias e incorporarán más cochemotores Alerce. El anuncio fue formalizado con la firma de un convenio entre la empresa y el gobierno salteño. El servicio es el tercer tren regional más utilizado del país.

Retiran a Ferrosur la concesión del ramal Empalme Lobos – Bolívar

El ramal Empalme Lobos - Bolívar del Roca pasará a ser administrado por la ADIF. Se trata de un ramal que formaba parte de la concesión de Ferrosur, aunque la carguera no lo usa desde hace más de dos décadas y se lo había traspasado a Ferrobaires. El tráfico de pasajeros lleva varios años interrumpido.

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) apuesta a retomar la renovación de vías de la línea Mitre ramal Tigre en los próximos meses.

Tal como explicó enelSubte, la licitación para la obra había sido lanzada originalmente en 2017. En mayo de 2018 se abrieron los sobres, presentándose seis consorcios integrados por renombradas firmas del sector. Sin embargo, poco tiempo después, la anterior gestión decidió dejar sin efecto el llamado y cancelar la obra.

Al igual que ocurrió con el techo de la estación La Plata, luego de tres años de parálisis las autoridades apuestan a retomar la iniciativa. Para esto, en las últimas semanas se han lanzado numerosas licitaciones y concursos de precios destinados a introducir cambios en el proyecto original.

Entre estas se cuentan estudios de suelos, estudios hidrológicos e hidráulicos y relevamientos topográficos a lo largo de la traza ferroviaria entre Empalme Maldonado y la estación Tigre, excluyendo el tramo del viaducto Hipódromo-Av. Congreso, inaugurado en 2019. Estos resultados servirán para elaborar nuevos pliegos y relicitar la renovación de vías.

Uno de los cambios más significativos, confiaron fuentes de ADIF a este medio, es que la obra será financiada por un crédito del Banco Mundial, lo que permitirá garantizar su ejecución sin sobresaltos.

El tramo del viaducto será excluido de la obra renovación, ya que sus vías son nuevas.

Las perspectivas de iniciar las obras de renovación en el mediano plazo habían sido una de las principales causas detrás de la preocupación por la toma de terrenos en los talleres de Victoria, que fue desalojada a principios del mes pasado: el obrador que fue usurpado era considerado “estratégico” para el acopio de materiales vinculados al proyecto.

Si bien se estima que sufrirá modificaciones, cabe recordar que el proyecto original contemplaba la renovación integral de la infraestructura de vías entre Empalme Maldonado y Tigre -exceptuando el viaducto- y el reemplazo del tercer riel de acero por otro de aluminio a lo largo de unos 11 km de vía doble, exceptuando aquellos tramos donde ya fue sustituido en los últimos años.

La última intervención sobre las vías del Mitre-Tigre se había realizado entre 2012 y 2013, de cara al proceso de modernización del material rodante, cuando se realizó un mantenimiento profundo que incluyó el recambio de balasto, durmientes y fijaciones. El ramal a José León Suárez, en cambio, fue licitado en conjunto con la renovación del ramal a Rosario.




Destacados

Ultimos artículos

Marinucci: “Todas las líneas del Área Metropolitana tienen que ser administradas por el Estado”

En diálogo con enelSubte, el presidente de SOFSE, Martín Marinucci, responde a todo. El impacto de la pandemia en el ferrocarril. Los planes para el futuro en trenes urbanos, regionales y de larga distancia. Definiciones sobre la concesión del Belgrano Norte y el Urquiza y la compra de trenes.

Los trenes a Mar del Plata y Bragado suman frecuencias

El tren a Mar del Plata sumará una segunda frecuencia diaria directa de cara a la temporada de verano. En tanto, el tren Once - Bragado incorpora una segunda frecuencia semanal, recuperando el esquema previo a la pandemia. SOFSE liberó la venta de pasajes hasta el 31 de enero. Incrementan la capacidad de las formaciones al 80%.

Restablecen el servicio de trenes a Córdoba

El tren Retiro Mitre - Córdoba vuelve a circular este domingo 6 y sumará paradas en San Nicolás y Leones. Las formaciones tienen capacidad limitada y no funcionan los camarotes ni el coche comedor. El servicio estaba interrumpido desde marzo a causa de la pandemia.

CRRC fabricará trenes de conducción automática para el Metro de Bogotá

El consorcio a cargo de la construcción del Metro de Bogotá encargó a CRRC la fabricación de 30 trenes automáticos sin conductor para la primera línea de la capital colombiana. Se estima que las formaciones comenzarán a llegar en 2025, pero la línea iniciará servicio comercial recién en 2028.

Ya se puede viajar en tren a Chascomús

Chascomús habilitó el transporte ferroviario: los trenes a Mar del Plata volvieron a detenerse en la ciudad. Además se restableció el servicio local Alejandro Korn - Chascomús, que funcionaba limitado hasta Brandsen. Sin embargo, los fines de semana seguirá prestando servicio corto.

Artículos relacionados

Comentarios