5 diciembre 2020
Array

Otra vez, no recargan SUBE por la tendinitis

En las boleterías de la línea B no se puede recargar las tarjetas magnéticas SUBE, Monedero y Subtecard gracias a una nueva medida de fuerza de los trabajadores. Otra vez, alegan que la tendinitis afecta "a un montón de compañeros" y denuncian que Metrovías no cumplió con lo pactado hace 90 días.

Más leídos

Marinucci: “Todas las líneas del Área Metropolitana tienen que ser administradas por el Estado”

En diálogo con enelSubte, el presidente de SOFSE, Martín Marinucci, responde a todo. El impacto de la pandemia en el ferrocarril. Los planes para el futuro en trenes urbanos, regionales y de larga distancia. Definiciones sobre la concesión del Belgrano Norte y el Urquiza y la compra de trenes.

Los trenes a Mar del Plata y Bragado suman frecuencias

El tren a Mar del Plata sumará una segunda frecuencia diaria directa de cara a la temporada de verano. En tanto, el tren Once - Bragado incorpora una segunda frecuencia semanal, recuperando el esquema previo a la pandemia. SOFSE liberó la venta de pasajes hasta el 31 de enero. Incrementan la capacidad de las formaciones al 80%.

Así funcionan los trenes durante la pandemia

Conocé cómo operan los ferrocarriles metropolitanos durante la pandemia: estaciones abiertas, frecuencia y recomendaciones para el viaje.

Extenderán el tren Salta – Güemes hasta Campo Quijano

SOFSE extenderá el servicio Salta - Güemes por el ramal C14 del Belgrano hasta Campo Quijano. Sumarán tres paradas intermedias e incorporarán más cochemotores Alerce. El anuncio fue formalizado con la firma de un convenio entre la empresa y el gobierno salteño. El servicio es el tercer tren regional más utilizado del país.

Retiran a Ferrosur la concesión del ramal Empalme Lobos – Bolívar

El ramal Empalme Lobos - Bolívar del Roca pasará a ser administrado por la ADIF. Se trata de un ramal que formaba parte de la concesión de Ferrosur, aunque la carguera no lo usa desde hace más de dos décadas y se lo había traspasado a Ferrobaires. El tráfico de pasajeros lleva varios años interrumpido.

 Los empleados de boletería de la línea B no recargaban esta mañana las tarjetas magnéticas SUBE, Monedero y Subtecard.  En una nueva medida de fuerza, denunciaron que la concesionaria Metrovías no cumplió con lo pactado hace 90 días cuando se realizó una protesta similar por cuadros de tendinitis entre los trabajadores.  

La delegada de los boleteros, Agustina Ionno, señaló que los empleados trabajaban “a reglamento”, lo que obligaba a los pasajeros que no tuvieran crédito en sus tarjetas a adquirir los pases individuales de cartón.  Entre las 6 y las 7, quienes no tuvieran saldo pudieron viajar gratis.  En declaraciones a la prensa, Ionno aseguró que “tenemos un montón de compañeros que están sufriendo dolencias a causa de la tarea” y destacó que “no estamos en contra de la tarjeta SUBE”, sino que reclaman un nuevo aparato para efectuar la recarga.  

También solicitó que las máquinas emitan un comprobante de la recarga  “que beneficia a los compañeros y a los usuarios porque el sistema está lleno de fallas. Hoy (los pasajeros) no cuentan con comprobante de las recargas”.  Este sistema ya funciona en las boleterías de la línea Urquiza, también administrada por Metrovías, en la que el pasajero recibe el boleto y un comprobante en el que consta el saldo restante y lo que se le descontó al abonar el boleto en las ventanillas con SUBE, Monedero o Subtecard.  Esto no sucede cuando se pasa por tótems o molinetes.  Aún asi, la existencia de un boleto y/o comprobante impreso no sería necesaria puesto que los movimientos realizados con este tipo de instrumentos de pago quedan registrados en una base de datos a la que se puede acceder acercando la tarjeta a una máquina validadora.

Este reclamo había sido duramente cuestionado por la presidente Cristina Fernández de Kirchner, quien en un acto en la Casa Rosada señaló que “vi a mi viejo trabajar en el colectivo, tenía que sacar boleto por boleto. Laburó toda su vida y nunca tuvo tendinitis de nada”.  El jueves 24 de noviembre, la primera mandataria hizo alusión a esta protesta cuando criticó una medida similar sufrida por Aerolíneas Argentinas: “¿se acuerdan, el otro día, que en el subte había ocurrido un problema de tendinitis? Bueno, acá parece ser que en mayo del año 2008, no hubo un problema de tendinitis, sino de colitis. Sí, sí, así como se escucha, con vuelos que quedaron colgados en Roma, en Auckland y todos lugares en donde los médicos no podían constatar el estado de esa simultaneidad de colitis.  Perdónenme es más elegante la tendinitis – confieso -, pero bueno el informe decía colitis.”, dijo la Presidente ante las risas del auditorio.







Destacados

Ultimos artículos

Marinucci: “Todas las líneas del Área Metropolitana tienen que ser administradas por el Estado”

En diálogo con enelSubte, el presidente de SOFSE, Martín Marinucci, responde a todo. El impacto de la pandemia en el ferrocarril. Los planes para el futuro en trenes urbanos, regionales y de larga distancia. Definiciones sobre la concesión del Belgrano Norte y el Urquiza y la compra de trenes.

Los trenes a Mar del Plata y Bragado suman frecuencias

El tren a Mar del Plata sumará una segunda frecuencia diaria directa de cara a la temporada de verano. En tanto, el tren Once - Bragado incorpora una segunda frecuencia semanal, recuperando el esquema previo a la pandemia. SOFSE liberó la venta de pasajes hasta el 31 de enero. Incrementan la capacidad de las formaciones al 80%.

Restablecen el servicio de trenes a Córdoba

El tren Retiro Mitre - Córdoba vuelve a circular este domingo 6 y sumará paradas en San Nicolás y Leones. Las formaciones tienen capacidad limitada y no funcionan los camarotes ni el coche comedor. El servicio estaba interrumpido desde marzo a causa de la pandemia.

CRRC fabricará trenes de conducción automática para el Metro de Bogotá

El consorcio a cargo de la construcción del Metro de Bogotá encargó a CRRC la fabricación de 30 trenes automáticos sin conductor para la primera línea de la capital colombiana. Se estima que las formaciones comenzarán a llegar en 2025, pero la línea iniciará servicio comercial recién en 2028.

Ya se puede viajar en tren a Chascomús

Chascomús habilitó el transporte ferroviario: los trenes a Mar del Plata volvieron a detenerse en la ciudad. Además se restableció el servicio local Alejandro Korn - Chascomús, que funcionaba limitado hasta Brandsen. Sin embargo, los fines de semana seguirá prestando servicio corto.

Artículos relacionados

Comentarios