Días atrás arribaron al puerto de San Antonio, en Chile, los nuevos trenes que cubrirán el modernizado servicio de media distancia Santiago – Chillán.
Se trata de las primeras dos formaciones de un total de seis que fueron adquiridas por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) a CRRC. La empresa china había resultado adjudicataria de la licitación en diciembre de 2020.
Tal como reportó entonces enelSubte, las unidades habían sido sometidas a pruebas dinámicas de circulación en la planta de CRRC Sifang a fines del año pasado. Se trata de la misma fábrica de la que salieron los 15 trenes eléctricos que el vecino país encargó para los servicios suburbanos de Concepción (Biotrén) y los tres cochemotores diésel del servicio Victoria – Temuco, así como los trenes eléctricos de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca.
¡Iniciamos el viernes con una selección de las mejores fotografías 😍 del desembarque de 2 de los 6 nuevos trenes 🚄 para el servicio Chillán 👏!
✅ Más rápidos de Sudamérica (160 km/h).
✅ Baños con accesibilidad universal.
✅ Stgo-Chillán en 3 horas y 40 minutos. pic.twitter.com/RD8GiWEcQ2— EFE Trenes de Chile (@EFETrenesChile) March 10, 2023
Los trenes, de configuración regional, tendrán una capacidad de 236 pasajeros sentados y una velocidad máxima de 160 km/h. Esto, sumado a otras intervenciones sobre la infraestructura (ver detalle más abajo), permitirá unir Santiago y Chillán en 3:40 horas frente a las casi 5 horas que demora actualmente.
Otra característica a destacar es que los trenes serán bimodales, es decir, capaces de circular con alimentación eléctrica de 3000 V -tal la tensión utilizada en Chile- o diésel en el caso de un eventual corte de energía, con una autonomía de 1000 km.
Las unidades contarán con un coche cafetería, climatización, sanitarios, sistemas de información al usuario y entretenimiento, conexión Wi-Fi y asientos reclinables, entre otros avances.
La inversión realizada por EFE asciende a 70 millones de dólares, lo que abarca no solamente la provisión de las formaciones sino también su mantenimiento y la construcción de los talleres donde serán atendidos.
¡Llegaron los nuevos trenes 🚄 para @EFE_Chillan 👏! Las #mujeresferroviarias #8M fueron las encargadas del desembarque de estos de equipos de última generación 💪.
✅ Más rápidos de Sudamérica (160 km/h).
✅ Accesibilidad Universal.
✅ Stgo-Chillán en 3 horas y 40 minutos. pic.twitter.com/g5mdJfqAH0— EFE Trenes de Chile (@EFETrenesChile) March 9, 2023
Tal como detalló este medio, la compra de estos nuevos trenes forma parte de un proyecto más ambicioso, que comprende la modernización de la infraestructura del ramal y que fue lanzado en 2019.
Entre las obras a realizar se cuentan la automatización de 74 pasos a nivel, el confinamiento de la vía, mejoras en casi 90 km de vía, la remodelación de 12 estaciones y la construcción de 150 desvíos. Se calcula que el proyecto permitirá cuadruplicar las actuales frecuencias entre Santiago y Chillán (de tres a 12 diarias) y reducir significativamente los tiempos de viaje, a 2:22 horas entre Santiago y Talca y 3:40 horas entre Santiago y Chillán.
Cabe recordar que, más allá de la batería de obras en el Metro de Santiago, Chile se encuentra realizando fuertes inversiones en el sector ferroviario de pasajeros, un impulso que comenzó durante el gobierno de Sebastián Piñera y que continúa con la gestión del actual presidente Gabriel Boric.
Además de las mejoras del servicio a Chillán, estos proyectos incluyen la modernización de las líneas de Metrotren a Nos y Rancagua -ya inauguradas-, de la línea de Metrotren a Melipilla -actualmente en obra-, de la línea de Metrotren a Batuco, de la citada modernización del material rodante del Biotrén y servicios regionales en el sur del país, así como del impulso a la recuperación de la conexión de pasajeros entre Santiago y Valparaíso, interrumpida desde 1986.
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