Tranvías

El gobierno mendocino envió a la Legislatura provincial el proyecto de Presupuesto 2023, donde se contempla una autorización para emitir bonos por hasta 115 millones de dólares para financiar las obras de extensión del Metrotranvía. Se proyecta la extensión hacia el Aeropuerto y la construcción de un nuevo ramal hacia Luján de Cuyo, que dotarán al servicio de una auténtica inserción metropolitana.

Mendoza puso en marcha las primeras unidades Siemens SD-100, de un total de 39 que serán donadas por la ciudad estadounidense de San Diego. Las duplas reforzarán el servicio entre Gutiérrez y Las Heras y permitirán, en el futuro, la extensión del recorrido a Luján de Cuyo y el Aeropuerto.

Llegaron al país las primeras tres duplas adicionales para el Metrotranvía de Mendoza, de un total de 39 que serán incorporadas. Las unidades fueron donadas por la ciudad de San Diego (California, EE.UU.) y servirán para reforzar el servicio, a la vez que facilitarán encarar los planes de extensión de la red anunciados por el gobierno mendocino el año pasado.

La provincia de Mendoza avanza rápidamente en negociaciones con el Tranvía de San Diego para recibir 39 duplas Siemens SD-100 de segunda mano para el Metrotranvía. Las unidades serán donadas por la ciudad estadounidense. La incorporación de más coches permitirá hacer frente a las obras de extensión de la red a Luján de Cuyo y el Aeropuerto anunciadas el año pasado.

La escasez de alternativas de transporte público para acceder a Puerto Madero es recurrentemente discutida. Desde los 90 fueron varios los proyectos que propusieron brindar conectividad al barrio: extensiones de las líneas B y G, Premetro, servicios ferroviarios y tranviarios. Un repaso.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) descartó finalmente el proyecto de incorporar el ex tranvía de Puerto Madero al Premetro y lo convertirá en un museo. Se analiza su traslado al "Laboratorio Patrimonial Centenera", un espacio cultural que se creará en el predio del Taller Polvorín, entre otras alternativas: ninguna de ellas contempla su puesta en servicio regular.

El Tranvía Histórico volvió a circular este fin de semana. Habrá salidas todos los sábados por la tarde y los domingos por la mañana y por la tarde. El servicio se había reanudado en el verano, pero debió suspenderse a causa de la segunda ola de la pandemia. Se aplicará protocolo sanitario.

Habilitaron una nueva parada intermedia del Metrotranvía de Mendoza: Parque TIC, en Godoy Cruz. La nueva estación servirá a las instalaciones del parque tecnológico, donde están radicadas empresas y universidades.

Luego de varios meses de suspensión a causa de la pandemia, el Tranvía Histórico volvió a circular el pasado sábado. Habrá salidas todos los sábados y domingos. La Asociación Amigos del Tranvía informó que la capacidad de las unidades estará limitada y se aplicarán protocolos por el COVID-19.

La propuesta de Matías Lammens de construir un tranvía de Plaza Italia al Aeroparque y Ciudad Universitaria abre el interrogante sobre la posibilidad de que Buenos Aires vuelva a ser una ciudad tranviaria. Conectar Puerto Madero, completar el Premetro, construir una línea circunvalar en la General Paz o incluso utilizar los actuales carriles de Metrobus como reservas de traza para futuros tranvías aparecen como opciones. Mientras tanto, el resto de América Latina ya avanza en la recuperación del tranvía.

La extensión de 5 km del Metrotranvía de Mendoza a Las Heras fue habilitada este lunes por la tarde. La inauguración oficial, se espera, será durante la jornada de hoy. El proyecto continuaría con una extensión al aeropuerto.

La obra de extensión del Metrotranvía a la parada Panquehua, en Las Heras, se encuentra muy avanzada. Restan tareas de bateo y pruebas, por lo que el servicio podría inaugurarse el mes próximo. Con su habilitación, el Metrotranvía alcanzará una extensión de 17 kilómetros, de Gutiérrez a Las Heras pasando por Godoy Cruz y Mendoza. Pondrán tres formaciones más en servicio.

En agosto de 1962 un incendio consumió la usina de Dock Sud, dejando sin electricidad a toda la zona sur de capital y Gran Buenos Aires. El apagón afectó duramente al transporte porteño: tranvías, trolebuses, la línea A del Subte y hasta el Sarmiento dejaron de funcionar o lo hicieron con soluciones provisorias.

El Alstom Citadis del ex Tranvía de Puerto Madero está deteriorándose a la intemperie en el taller Mariano Acosta del Premetro. No hay planes para ponerlo en marcha en el corto plazo y, pese a que hace dos años que está en instalaciones de SBASE, legalmente todavía es propiedad del Estado nacional. La Asociación Amigos del Tranvía (AAT) ya pidió que se lo cedan en custodia.

Este domingo desde las 14 se exhibirán los tranvías y coches de subte restaurados y preservados por la institución desde que fuera fundada por el arquitecto Aquilino González Podestá en 1976. Además, participarán coleccionistas de colectivos y autos históricos.