SBASE

La empresa difundió la restauración de un mural de la estación Plaza Italia sin advertir que los azulejos estaban mal pegados, alterando el dibujo original. La situación se suma al destrato patrimonial y a las cuestionables intervenciones en estaciones que son Monumento Histórico Nacional.

La empresa difundió que "instalará" en la línea B el sistema de seguridad y señales ATP, pero el mismo está operativo allí desde el año 2003. Mientras la empresa comunica obras que ya están hechas, retrasa la operación plena con ATP de la línea A al postergar indefinidamente la compra de nueve computadoras de abordo y se resiste a instalar un nuevo señalamiento en la línea C.

El Presidente y el Vicepresidente de SBASE disertarán en la Fundación Pensar. La cita es hoy martes a las 18 en Balcarce 412.

Subterráneos de Buenos Aires lanzó sus redes sociales, con cuentas en Twitter y en Facebook para tener contacto directo con los usuarios. Mediante ellas van a poder conocer el estado del servicio en tiempo real y realizar preguntas sobre el funcionamiento de las líneas.

SBASE alega que colocando un suplemento sobre los viejos trenes realizó pruebas de velocidad y frenado de los CAF 6000. Además insiste en que el cambio de alimentación era inevitable, pese a que las auditorías indican lo contrario y los fabricantes proveen coches para tercer riel.

SBASE pagó en efectivo, por adelantado y en euros los 73 coches usados para la línea B a fines de julio de 2013. Sin embargo, Metro de Madrid continúa usándolos y, si bien recién dispuso la baja de los trenes entre enero y abril de este año, algunos coches motrices aún continúan circulando. Ante cuestionamientos de la oposición española sobre la venta, el Gobierno madrileno calificó de "muy beneficiosa" la operación.

Mediante un derecho a réplica remitido a este medio, la empresa contradice la propia licitación y asegura que la catenaria rígida se colocará a 3,95 m en lugar de 3,9 m, a apenas 7 cm del techo del coche. Probables inconvenientes con el gálibo dinámico: la vía deberá estar perfectamente alineada para evitar roces. Además, reconoce que recién se hicieron pruebas sobre la altura de los CAF una vez comenzada la obra.

SBASE publicó el siguiente comunicado en respuesta a lo informado por enelSubte.com. Afirma que la diferencia entre techo de los CAF 6000 y línea de contacto sería de 7 y no de 2 cm.

El Jefe de Gobierno emitió un decreto aprobando el presupuesto 2014 para Subterráneos de Buenos Aires. Se estiman gastos por más de 1000 millones de pesos. Se contemplan reparaciones generales, renovación de vías de la línea E, incorporaciones de material rodante y nuevas señales para la línea C, entre otros.

La estatal porteña encomendó las tareas de instalación de la catenaria rígida a Luis Carlos Zonis S.A., una empresa envuelta en un escándalo de corrupción por defraudación al Estado en obras del Belgrano Cargas en la provincia de Tucumán. Por esa causa, pidieron la prisión preventiva de Ricardo Jaime. También podrían adjudicarle la renovación de los ADV de la línea C.

A propuesta del gremio que nuclea al personal de SBASE, los empleados de la empresa que vayan a trabajar en bicicleta reciben un pequeño incentivo monetario. Cada empleado recibe $0,10 por kilómetro recorrido y ya se pagaron 200 kilómetros correspondientes al mes de marzo.

El presidente de la empresa estatal salió por Twitter a contestarle a los usuarios en defensa del proyecto de angostamiento del gálibo y cambio de alimentación de la línea B. Fundamentó las modificaciones en una posible estandarización a futuro. Cuestionamientos.

Una comunicación de la empresa estatal a Metrovías revela que el plan original era cerrar la línea B a las 21 horas de lunes a viernes y no brindar servicio los fines de semana. Finalmente, a partir del lunes, abre a las 6 y cierra a las 22 y funciona hasta las 13 horas los sábados. Sin embargo, no se descartan nuevas afectaciones al servicio en el futuro.

Bodart presenta una denuncia penal contra SBASE y Metrovías por desobediencia a una orden judicial, ya que aún no se pusieron en venta los abonos con las modificaciones dispuestas por la Jueza Elena Liberatori.

La diputada porteña de Confianza Pública, Graciela Ocaña , presentará hoy una denuncia en el fuero penal contra Metrovías y Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) porque cree que hubo subsidios mal otorgados.