La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) difundió un comunicado en el que denuncia el supuesto incumplimiento de la concesionaria de las normas de ascensos y promociones contenidas en el Convenio Colectivo de Trabajo y acuerdos firmados ante el Ministerio de Trabajo.
El sindicato expresó en un comunicado que Metrovías busca “la continuidad del actual sistema de subvenciones”, oponiéndose por tanto al redireccionamiento hacia el usuario que pretende implementar el Gobierno a través del SUBE.
La concesionaria rescindió el contrato de mantenimiento de trenes que tenía con la empresa CAF, supuestamente para enviar formaciones del Subte a reparar a Benito Roggio Transporte. Mientras tanto, los talleres de la red trabajan cada vez menos. De esta manera, Metrovías replica el mismo esquema de los concesionarios ferroviarios para ampliar sus márgenes de ganancia.
Así se refirió el Sindicato del Subte a la suspensión de la paritarias decretada por la concesionaria. Los delegados amenazaron con posibles medidas de fuerza si no se reanuda el diálogo.
En el último año y medio, varias voces pidieron la extensión del horario de servicios de los subterráneos. Durante la gestión estatal, funcionaba hasta la 1.20 am, pero tras la privatización se acotó su funcionamiento hasta pasadas las 22:30 horas. ¿Impedimentos técnicos? ¿Puede la Ciudad disponer la extensión del horario?
Esta semana llegarán al país representantes de bancos europeos para negociar el financiamiento para la línea F. Ya se realizaron cateos a lo largo de toda la traza para poder elaborar el proyecto ejecutivo. Estos movimientos coinciden con la cancelación de la negociaciones con China por la línea G.
La concesionaria del subterráneo porteño lanzó una campaña gráfica, que incluirá la producción de un video institucional, con el objetivo de mejorar la convivencia en el ámbito del Subte.
El 15 de septiembre de 1911 se iniciaban formalmente las obras de construcción de la primera línea de subterráneos de Buenos Aires, Iberoamérica y el hemisferio sur. Los trabajos duraron poco menos de tres años hasta que los trenes llegaron a Primera Junta en 1914.
Forma parte de los convenios firmados con China en julio de 2010. El proyecto aún no se formalizó, pero está entre las principales prioridades de la Secretaría de Transporte para el Área Metropolitana. Las alternativas ferroviarias, fuera del análisis.
La concesionaria informó que comenzó con las pruebas del sistema de avisos sonoros en las formaciones que ya tienen equipos de audio. Los primeros ensayos en la línea C dieron resultados satisfactorios.
El sindicato del Subte advirtió que podría haber paro de subtes al denunciar que Metrovías no cumplió con el pase a planta permanente de los trabajadores de la empresa CAF.
Se trata de carteles autoadhesivos para advertir a los pasajeros sobre la brecha entre el tren y el andén. La medida forma parte de una campaña de Metrovías para aumentar la seguridad en el uso del Subte.