Línea Mitre

Una comitiva del Banco Mundial se reunió con el ministro Guerrera para evaluar los avances del proyecto de modernización de la línea Mitre. La iniciativa, que se ejecutará con un crédito de 347 millones de dólares de la entidad, está en sus primeras etapas, que comprenden la parrilla de vías de Retiro. ¿Posible electrificación en el Belgrano Sur?

La obra de renovación de la parrilla de vías de Retiro Mitre se desarrolla a buen ritmo y ya presenta un 33% de avance. Actualmente se están armando los primeros aparatos de vía, destinados al sector de la nave oeste y de la ex cochera de larga distancia, así como en renovación de la "vía Puerto". Una obra clave, largamente demorada, que estará finalizada para el 2024. Los detalles.

Finalizaron los trabajos de reparación general de una dupla CAF del Tren de la Costa. Se realizaron profundas intervenciones mecánicas y externas. Los trabajos se desarrollaron en los Talleres Victoria y continuarán en Canal San Fernando. La recuperación del material rodante y la mejora del servicio.

Se licitó la obra de renovación de unos 20 km de vías entre las estaciones El Talar y Matheu del ramal Victoria-Capilla del Señor de la línea Mitre. El proyecto se complementa con la renovación entre Victoria y El Talar, parte del proyecto de modernización del Mitre que financia el Banco Mundial, el mejoramiento Matheu-Los Cardales, actualmente en ejecución, y la reactivación del tramo a San Antonio de Areco.

El ramal Maipú - Delta de la línea Mitre incrementará su oferta de servicios los fines de semana: habrá 34 trenes por día por sentido en lugar de los actuales 27. En ciertas franjas horarias, la frecuencia será de 20 minutos en lugar de los 30 actuales. La medida se complementa con la rebaja tarifaria implementada meses atrás.

Se firmó el contrato con CRRC para la provisión de repuestos para los trenes eléctricos CSR. Las piezas permitirán realizar el mantenimiento de la totalidad de la flota: 227 coches de la línea Sarmiento, 180 de la línea Mitre y 300 de la línea Roca. La compra había sido adjudicada en octubre.

Se puso en marcha un nuevo diagrama en el ramal Villa Ballester - Zárate: fuerte incremento de la oferta de servicios en el ramal, especialmente en el tramo hasta Escobar. La combinación con los eléctricos y los tiempos de viaje, con margen para mejorar. Los planes de electrificación del ramal.

A modo de prueba, instalaron paneles solares en un paso a nivel del Tren de la Costa: la energía es almacenada en baterías que permiten iluminar el cruce durante la noche, con una autonomía de 12 horas. De resultar exitosa la experiencia, extenderían la tecnología a todo el ramal y, eventualmente, al resto de la red metropolitana.

SOFSE adjudicó a CRRC una nueva compra de repuestos para los trenes eléctricos de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca. Las piezas servirán para reparar el 100% de la flota del Sarmiento y el 67% de la flota del Mitre, además de para intervenir los bogies del 80% de la flota CRRC del Roca. Rehabilitarán 16 coches que permanecen fuera de servicio debido a faltantes.

Se incorporaron nuevos servicios adicionales en el ramal Villa Ballester - Zárate de la línea Mitre: serán cuatro trenes por la mañana y cuatro por la tarde que realizarán un recorrido corto hasta Escobar. Estas nuevas frecuencias se suman a los seis trenes por sentido que cubren el ramal: la oferta continúa siendo escasa. Los planes de electrificación.

Desde este sábado, viajar en el Tren de la Costa será más barato: habrá dos secciones, de $12,25 y $15,50, uniformándose la tarifa con el resto de la línea Mitre. Se dejarán de lado las categorías de residente y no residente. La medida se fundamenta en que el ramal ya no opera como línea turística.

El antiguo shopping, de una superficie de 14.000 metros cuadrados, será ocupado por la Universidad de San Isidro. La medida forma parte de una serie de acciones que buscan revertir el deterioro sufrido por el Tren de la Costa.

enelSubte visitó las obras de modernización de la parrilla de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre. Las tareas, que durarán cuatro años, implican el cambio de todos los desvíos y las vías de los andenes, que datan de la inauguración en 1915. Se instalará nueva señalización y se renovará el sistema eléctrico de la cabecera. Los trenes de larga distancia y los servicios locales del San Martín, dos incógnitas que se mantienen

ADIF evalúa retomar la restauración de los techos de la nave faltante de la estación Retiro Mitre con una nueva licitación. La obra se ejecutaría como parte de la modernización de la línea, que es financiada con un crédito del Banco Mundial. El proyecto contempla la renovación de la parrilla de vías, extensión de la electrificación de dos ramales y renovación de vías del ramal Tigre, entre otras obras.

Buscan rebajar la tarifa del Tren de la Costa para uniformarla con la del resto de la red ferroviaria. Con esta y otras medidas, como la coordinación de horarios, apuntan a una mayor integración con la línea Mitre. Realizan obras de mejora en infraestructura y estaciones.