Línea Mitre

Se renovará la totalidad de la parrilla de cambios de la estación Retiro, que data de principios de los años 30. La obra demorará tres años y afectará la zona de andenes por sectores rotativos.

Las obras de los viaductos de la línea Mitre ramal Tigre y del San Martín marchan a buen ritmo y presentan un alto porcentaje de avance. Calculan que ambos serán finalizados para abril o mayo próximos. En el Mitre ya comenzaron a montar las vías. Desde febrero cortarían el servicio.

En 2009, TBA presentó una formación de tren diferencial para cubrir el servicio Retiro - Nordelta. El proyecto naufragó a los pocos meses en medio de denuncias por discriminación, acusaciones de elitismo y críticas por el estado de los servicios comunes, tanto eléctricos como diésel. Los coches, finalmente, fueron derivados a la línea Sarmiento, donde corrieron en el tren a Mercedes durante poco tiempo.

Desde febrero y por tres meses, el Mitre ramal Tigre no llegará a Retiro. Aún no se definió cuál será la estación terminal temporaria. Es para permitir avances en la obra del viaducto y facilitar su conexión a la traza ferroviaria existente. El viaducto, que cuesta unos 130 millones de dólares, tiene cuatro kilómetros de extensión e implica la construcción de dos estaciones nuevas.

Las obras de reforma de Colegiales comenzaron a mediados de 2015. Si bien la estación reabrió en agosto de 2016, hace ya dos años, los accesos quedaron sin terminar. Desde Trenes Argentinos Infraestructura aseguran que es por el incumplimiento de una contratista, a la que le rescindieron el contrato. Prometen que para el último trimestre los accesos faltantes estarán terminados.

La obra de recambio del tercer riel de acero del Mitre por uno de aluminio comenzó en la estación Tigre. Es un material de mayores propiedades conductivas que permitirá un mejor rendimiento de los trenes. Se intervendrán cerca de 27 kilómetros de vía doble, beneficiando a los tres ramales de esa línea. El material había sido adquirido por ADIF en 2014.

Desde este lunes quedó clausurada definitivamente la estación Belgrano C y fue habilitada en ambos sentidos una parada provisoria de reemplazo en Libertador y Virrey del Pino. El cierre permitirá avanzar con la construcción del viaducto entre el Hipódromo y Palermo, a cargo de la UTE Chediack-Roggio bajo supervisión de AUSA.

El viernes 16, sábado 17 y domingo 18 habrá servicios especiales nocturnos en el Mitre a Tigre por el festival Lollapalooza. La medida se había implementado por primera vez en la edición de 2017, con buena respuesta por parte del público.

Trenes Argentinos Operaciones informó que este sábado y domingo habrá servicio limitado en el ramal Tigre de la línea Mitre. Se debe a obras del viaducto entre el Hipódromo y avenida Congreso. Habrá un servicio de colectivos entre las estaciones Rivadavia, Belgrano C y Retiro.

La estación Saavedra del Mitre ramal Mitre reabrió la semana pasada tras haber estado cerrada por reformas. Se renovaron los andenes, refugios, cartelería y equipamiento. Además se restauró el histórico edificio principal de la estación.

Trenes Argentinos Operaciones informó que este sábado habrá servicio limitado en el ramal Tigre de la línea Mitre. Se debe a obras del viaducto entre el Hipódromo y avenida Congreso.

La Legislatura porteña aprobó la expropiación del predio ocupado por la terminal de colectivos de Barrancas de Belgrano por la obra del viaducto del Mitre entre el Hipódromo y Congreso. Tal como anticipó este medio, estudian el traslado de la cabecera de las líneas que allí terminan a la Ciudad Universitaria. También aprobaron la apertura de 17 calles actualmente cortadas por las vías del Mitre, San Martín y Belgrano Sur.

Este lunes fueron descargados en el Puerto de Buenos Aires seis coches cabina para las líneas Mitre y Sarmiento. Se trata de unidades de reemplazo que funcionarán en caso de que haya coches afectados por desperfectos técnicos o colisiones con vehículos. En 2014 ya se habían comprado cuatro coches más con este fin.

ADIF adjudicó a la UTE Tesur - Siemens - Panedile la ejecución de la obra de renovación de vías y aparatos de vía de la parrilla de Retiro Mitre. Aumentarán la cantidad de andenes electrificados y reemplazarán el tercer riel de acero por uno de aluminio. La obra tiene un plazo de casi cuatro años.

La extensión a Ciudad Universitaria de una decena de líneas de colectivo que actualmente terminan en Barrancas de Belgrano se encuentra en estudio. Con la construcción del viaducto de la línea Mitre y la nueva estación Belgrano C elevada cambiará la fisonomía de la zona. La conectividad de Ciudad Universitaria vuelve a estar en discusión.