Línea Sarmiento

Un concejal de Chivilcoy busca la implementación de servicios diarios entre Chivilcoy y Once. La ciudad cuenta con un sólo tren semanal que finaliza su recorrido allí debido a los puentes dañados por la inundación de agosto del año pasado. Otras ciudades de la provincia, como Lezama, Chascomús y Junín, también piden más frecuencias.

La controvertida y costosa obra será relanzada por el presidente. La inversión asciende a 3000 millones de dólares, de los que Brasil financiaría la mitad a cambio de que el 80% de las materias primas sean de ese país. Una de las empresas del consorcio a cargo de la obra es del primo de Macri.

De visita en Brasil, pidió impulsar el financiamiento del BNDES para encarar la obra. Sin embargo, carece de consenso técnico y político y despierta no pocas reservas entre los profesionales del área. Las condiciones del financiamiento y su relación con los escándalos de corrupción en el vecino país.

¿Es el soterramiento la mejor solución para la traza de casi 37 km del Sarmiento? ¿Por qué el consenso de especialistas se manifiesta en contra y hasta Transporte admite por lo bajo que lo mejor sería que no se haga? Hoy es difícil encontrar juicios favorables al proyecto, al menos tal como está planteado.

A partir del este lunes entra en vigencia un nuevo horario que incluye más servicios nocturnos. El último tren desde Once partirá a las 23:30, mientras que el último desde Moreno hará lo propio a las 22.

Tras casi 20 días varado fue rescatado el coche del tren a La Pampa que había quedado en medio de un puente colapsado producto de las inundaciones. El operativo se realizó con una grúa ferroviaria de gran porte.

Aún no se normalizaron los servicios habituales. Correrá un tren entre Once y Chivilcoy y un coche motor entre General Pico y Santa Rosa, al igual que el último fin de semana. Trabajan para rehabilitar la traza luego de las inundaciones de las pasadas semanas.

Por las inundaciones, se brindó un servicio especial con un coche motor entre Gral. Pico y Santa Rosa, vía Catriló. El servicio directo entre Buenos Aires y La Pampa se encuentra interrumpido desde el lunes pasado por el colapso de un puente ferroviario en Chivilcoy.

La Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, que responde al "Pollo" Sobrero realiza este martes una medida de fuerza en contra de las brigadas de seguridad dispuestas por Ferrocarriles Argentinos para realizar tareas de vigilancia preventivas a bordo de los trenes.

Las brigadas de seguridad serán repuestas a partir del próximo 10 de agosto, informó Ferrocarriles Argentinos. El personal había sido retirado ante las quejas de los gremialistas, que aducían supuestas agresiones por parte de los guardias.

Un túnel de vía doble y 37 kilómetros de extensión transformaría al Sarmiento en un Subte suburbano. La faraónica obra atraviesa un momento de incertidumbre por la falta de financiamiento, la escasa decisión de concretarla y el aumento de sus detractores.