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El Museo Nacional Ferroviario ya está abierto nuevamente para visitas presenciales: son de miércoles a domingo de 10 a 20. Las visitas grupales requieren reserva previa, pero las individuales no. A la par, se mantienen los tours virtuales.

Las obras de reconstrucción del pedraplén de la línea San Martín sobre la laguna La Picasa, afectado por una extraordinaria crecida en 2017, marchan a buen ritmo: ya están ejecutadas al 70% y prometen que será rehabilitado "en las próximas semanas". Una obra clave para el transporte ferroviario de cargas y de pasajeros.

Tratarán en la Legislatura Porteña un proyecto presentado por el legislador Abrevaya para fomentar el uso de energías renovables en el transporte público. Habrá pruebas piloto para evaluar el desempeño de vehículos híbridos, eléctricos y a hidrógeno. Buscan cambiar la matriz energética del transporte.

ADIF licitó la terminación de las obras de reforma de las estaciones Ramos Mejía (línea Sarmiento) y Empalme Lobos (líneas Sarmiento y Roca). Además, se realizarán tareas de mejoramiento en cinco estaciones del Belgrano Sur: Aldo Bonzi, Mendeville, Merlo Gómez, Libertad y Laferrere.

Las obras de renovación de vías del Belgrano Sur avanzan a buen ritmo: se continúa trabajando en el tramo porteño de la línea, con obras de recambio de rieles en puentes, pasos a nivel, curvas y desvíos. Las obras se complementan con los nuevos tramos en viaducto y la modernización del ramal Tapiales - Marinos del Crucero General Belgrano, que está próxima a adjudicarse.

Transporte oficializó la decisión de no renovar las concesiones de Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca. El ministro Guerrera puntualizó que la medida "no es una estatización ni una reestatización" porque los ferrocarriles nunca dejaron de pertenecer al Estado y que la decisión fue tomada en base a que "las inversiones en los últimos 30 años no fueron las esperadas". El contraste con la gestión de Trenes Argentinos Cargas, las inversiones a futuro y cómo será el acceso abierto: precisiones.

El tren Retiro - Rosario sumó una nueva parada intermedia en Arroyo Seco. Hacía 19 años que el tren no paraba allí. El servicio se mantiene sin cambios en términos de frecuencias diarias, tiempos de viaje y velocidades: la situación podría cambiar tras el reciente anuncio de que no se renovará la concesión de NCA.

Trenes Argentinos Infraestructura transportó más de cien mil durmientes desde el puerto de Rosario a Rufino. Las piezas arribaron al país como parte de los créditos con China y serán utilizados en futuras obras de renovación de vías. El acopio en Rufino permitirá ahorro de fondos al Estado.

Transporte rechazó prorrogar las concesiones de Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca. La operación carguera de los ferrocarriles Sarmiento, Mitre y Roca pasará a la estatal Trenes Argentinos Cargas, que ya maneja las líneas Belgrano, Urquiza y San Martín. El control de la infraestructura y la circulación de trenes pasará a la ADIF, dando cumplimiento a la ley de Ferrocarriles Argentinos. El acceso abierto híbrido y la participación privada.

El Tranvía Histórico volvió a circular este fin de semana. Habrá salidas todos los sábados por la tarde y los domingos por la mañana y por la tarde. El servicio se había reanudado en el verano, pero debió suspenderse a causa de la segunda ola de la pandemia. Se aplicará protocolo sanitario.

El peronista cordobés Rodrigo Rufeil será designado como presidente de Ferrocarriles Argentinos S.E. tras la salida de Martín Ferreiro. Incógnitas y desafíos, tras el relanzamiento a medias de la empresa estatal.

La operadora estatal danesa DSB firmó una compra de 100 trenes eléctricos de cinco coches cada uno, que serán "la columna vertebral" de sus servicios en el futuro. La operación puede ampliarse hasta 150 trenes. También se amplió una compra de trenes para servicios internacionales.

El servicio Retiro - Junín será extendido a Rufino en agosto, una vez rehabilitado el pedraplén de la Laguna La Picasa, y a Laboulaye en septiembre, retomando los planes que quedaron inconclusos hace cuatro años a causa de las inundaciones. Una formación de cargas circuló desde Mendoza hasta Aarón Castellanos, pasando por Justo Daract, estación a la que se prevé extender el servicio de pasajeros en una segunda etapa.

Desde 2018 los trabajadores de la AGTSyP vienen exigiendo un plan para eliminar este material cancerígeno. Además de las víctimas fatales hay 52 trabajadores con neumoconiosis. En el subte se duplican las estadísticas nacionales de contagios de COVID.

Implementarán un tren local de pasajeros entre Rosario Norte y Cañada de Gómez: habrá dos frecuencias diarias. Apuntan a que en diciembre comience a funcionar. Según se anunció, se realizarán obras de mejoramiento de vías para reducir los tiempos de viaje de 2:20 a 1:30 horas.