La Nación desestimó apoyar a la municipalidad de Córdoba en la búsqueda de financiamiento para el Subte en esa ciudad. Privilegiarán la expansión de los carriles exclusivos "Sólo Bus". Bronca del mestrismo con el gobierno nacional.

Ramón Mestre viajó a China y admitió contactos para retomar el proyecto del Subte cordobés. Sin embargo, afirma que sin aval de Nación sería imposible avanzar con la obra. Las empresas chinas buscan hacerse con una obra "llave en mano" de 1800 M de USD y obtener 50 años de gerenciamiento.

El diputado Diego Mestre, vicepresidente de la Comisión de Transporte de la cámara baja, presentó un proyecto de resolución para que el Ejecutivo gestione el incio de las obras del Subte cordobés. La iniciativa está congelada desde hace años. Rosario también impulsa la construcción de un tren subterráneo.

Esta noche a las 20 hs. se presentará en Córdoba el libro "El Subte en Córdoba: reflexiones para imaginar el 2025". La publicación expone consideraciones técnicas acerca del proyecto acompañadas de simulaciones gráficas que reflejan cómo sería el Subte en la capital provincial.

Entre mañana y el jueves se concretaría una reunión entre la Municipalidad de la Ciudad de Córdoba y China Railway para comenzar con el proyecto ejecutivo previo a la construcción del subte en la capital cordobesa.

Los equipos técnicos ya definieron los recorridos de las tres líneas que comprende la primera etapa de construcción del subte de Córdoba. Se planea alcanzar una extensión total de 23 kilómetros de red. No obstante, no se definió aún la fecha de inicio de la obras. El proyecto costará 1800 millones de dólares, que serán pagados en su totalidad por la Nación, y un plazo de ejecución de siete años.

El Secretario de Transporte anticipó que en mayo viajará una comitiva a China para firmar un memorándum de entendimiento, pero que aún no están definidos ni el precio ni la fecha de inicio de las obras. A pesar de tamañas imprecisiones, el Consejo Deliberante otorgó la autorización para hacer la obra.

El Concejo Deliberante de la capital cordobesa aprobó por unanimidad la autorización para el uso del suelo para la construcción de lo que será el segundo Subte del país. El intendente de la Ciudad, Daniel Giacomino, presenció la sesión .

Los concejales se preparan para el debate en segunda lectura del proyecto del Subte. Para ello, cuestionaron las trazas de las líneas proyectadas, la cantidad y distancia entre estaciones y el tipo de material rodante que se utilizará en la explotación.

Estuvieron presenten en la reunión de la Comisión de Servicios Públicos del Consejo Deliberante cordobés, en donde fueron interrogados sobre todo acerca del proceso licitatorio con las empresas chinas. La semana que viene podría aprobarse en general el proyecto del Subte cordobés.

Consejales plantean interrogantes acerca de si la Empresa Provincial de Energía (EPEC) podrá hacer frente a la mayor demanda eléctrica que ocasionaría el subterráneo.

Con algunos cuestionamientos de ediles opositores sobre la financiación, comenzó en la comisión de Servicios Públicos la discusión del proyecto impulsado por el oficialismo. Las obras comenzarían en 2011 y finalizarían en 2014.

Daniel Giacomino firmó el convenio con la Secretaría de Transporte de la Nación para que el Estado nacional haga el Subte cordobés. Prevén presentar los estudios definitivos al Consejo Deliberante en noviembre.

El ministro Julio De Vido resolvió incluir una partida para el Subte cordobés en el Presupuesto 2011. Ese dinero forma parte de los 270 millones de dólares que debería aportar el Estado nacional para la realización de la obra una vez que sea aprobada por el Consejo Deliberante de Córdoba.

Tras años de promesas y anuncios, un informe de enelSubte.com sobre los distintos proyectos presentados para dotar a Córdoba del segundo Subte del país.