Una formación del servicio urbano del ferrocarril Sarmiento, concesionado a la empresa Trenes de Buenos Aires, chocó esta mañana contra el paragolpes de la estación Once. De acuerdo a la información brindada hasta el momento por la Policía Federal hay 49 muertos, 550 heridos y 120 atrapados entre los coches que se montaron uno sobre otro por el impacto.
Mientras los rescatistas trabajan en la estación Once, el servicio local del Sarmiento utiliza como cabecera las dos vías de trocha ancha de la estación Plaza Miserere de la línea A. Allí se vive una situación de colapso por la cantidad de pasajeros que la estación debe absorber sin que su infraestructura está preparada para ello.
Versiones sobre las causas del incidente dan cuenta de que la formación siniestrada se quedó sin frenos, lo que apunta por enésima vez al pésimo estado de mantenimiento de los coches que TBA opera en las líneas Sarmiento y Mitre. A esto debe sumarse el deficiente estado de las vías (amén de renovaciones parciales), señales y estaciones en diversos puntos de los ramales a cargo de TBA, a la que en diciembre el Estado nacional encargó la corrida del tren Pilar-Apóstoles (Misiones) en reemplazo de "El Gran Capitán" en conjunto con "El Tren de los Pueblos Libres" al Uruguay. A partir de lo ocurrido hoy, rumores indican que el secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi podría renunciar.
Esto es producto de los arreglos entre estados y empresas "NO FERROVIARIAS" amigas de los funcionarios que no hacen los arreglos correspondientes y se llevan el dinero a sus bolsillos...... Fuera empresas mediocres y que vengan empresas Ferroviarias en serio....
Otro peligro: si la infraestructura no está para aguantar un par de servicios por hora, menos lo está para recibir la gran mayoría de los pasajeros que llegan durante todo el día a Once.
Si Schiavi hubiera tenido al menos mentalidad de almacenero sabría que los hermanos Scirigliano le estuvieron metiendo el perro por ocho años. Como es posible que unos tipos que empezaron con un colectivo sean concesionarios de las dos líneas mas importantes del transporte ferroviario del area urbana (TBA), del grupo Plaza de colectivos y omnibus de larga distancia, de la empresa Enfer que le reconstruye los vasgones a sus propias concesiones y de la fabrica Tatsa que construye los colectivos para el grupo Plaza.
Como es posible construir este imperio con un boleto a $1,10 y un boleto ferroviario miserable que encima casi nadie paga.
Solo basta observar este detalle: Cuando el publico protesta por el pésimo servicio de TBA y los vándalos queman los vagones, la buena gente de Enfer le vende al estado nacional la reconstrucción de esos mismos vagones pero no a precio subsidiado.
Las líneas ferroviarias y subterranéos son un conjunto de cosas, no son solo los trenes el problema, también las vías (por ej. en el San Martín y el Mitre en muchas secciones el tren se zarandea hacia los costados de lo mal que están), la señalización, las estaciones, accesos, etc. Después están los políticos que dicen que X tren de 40 o 70 años de antigüedad está en perfectas condiciones de circular, jajajja, si claro.
KRETINA telefono, .... hacete cargo de llos trenes, deja de hecharle la culpa a Menem
No tiene que que renunciar Schiavi, tienen que sacarle la concesion a TBA y tomar las riendas del asunto el estado mismo; Primero con la UGOFE para poner las cosas en orden y luego traspasarlo a "SOSFE", la nueva operadora estatal.
Ojalá, pero no creo que pase nada, como hace décadas, todo va a seguir igual.
Así como en muchas cosas el gobierno nacional hizo las cosas bien, tambien hay que decir que en materia ferroiaria tiene un aplazado total. Sería increible que despues de lo que pasó (decenas de vidas humanas perdidas) Cirigliano y TBA sigan a cargo de la concesión. Los que usamos el Mitre y el Sarmiento sabemos a lo que nos referimos. Ya ni los boletos controlan, la limpieza es mínima, casi no tienen personal de seguridad salvo en las estaciones terminales. Eso dentro de lo que vemos. Imaginense dentro de las cosas que no vemos (como en lo que hace al mantenimiento). Espero que como minimo se termine con esta nefasta concesión. Caso contrario, habrían quedado doblemente impune las pobres personas que perdieron sus vidas.
METROVIAS: HACE MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS DE LOS TRENES DEL SUBTE D QUE SON UN DESASTRE.
LUEGO SERA DEMASIADO TARDE PARA LAMENTARSE.
DE LO ÚNICO QUE SE PREOCUPAN ES DE HACER EMBUDOS EN LAS ESTACIONES Y QUE TOOOODOS PASEN POR UN SOLO MOLINETE RIÉNDOSE EN LA CARA DE LOS PASAJEROS QUE TENEMOS QUE HACER COLA PARA PASAR. ESO PASA EN PADUA TODAS LAS MAÑANAS. O CUANDO QUEMARON LA ESTACIÓN DE HAEDO, LO PRIMERO QUE HICIERON FUE RECONSTRUIR... LA BOLETERÍA, Y EL RESTO GRACIAS. SE LLEVAN TODA LA GUITA AFUERA O LA USAN PARA COMPRAR MÁS LÍNEAS DE BONDIS PERO NO PARA MEJORAR EL SERVICIO, QUE LO PAGAMOS NOSOTROS.
¿Fin de juego para TBA?
Esteban teléfono...hacete cargo de tus faltas de ortografía y agarrá los libros que no muerden. Además de tener que leer tus tonterías e insultos hay que aguantarse tu pésima redacción. Saludos.
Quieren saber lo mejor de todo... Grupo plaza no solo se exapandio en nuestro pais... sino que incluso crearon una linea de ómnibus de media distancia en miami !!!! http://www.sirchandler.com.ar/2012/02/el-grupo-plaza-con-colectivos-en-m...
lo que decís del clan cirigiliano es cierto, hasta tienen empresas de transporte en méxico, san pablo y si no erro... en bolivia. Hicieron fundir la lujanera.... qué más
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