La extensión de la E, a paso firme
Como enelSubte.com viene relevando, el avance de los trabajos a cargo de la Nación en la avenida Leandro N. Alem sugiere pronósticos positivos para la finalización de la extensión a Retiro.
Por enelSubte.com el 26/02/2010 a las 12:04 hs.
Como enelSubte.com viene relevando, el avance de los trabajos a cargo de la Nación en la avenida Leandro N. Alem sugiere pronósticos positivos para la finalización de la extensión a Retiro.
El escepticismo en cuanto a las obras públicas es un asunto recurrente en la Argentina. Es historia repetida que hospitales, caminos, escuelas, viviendas, y redes de electricidad y agua se anuncien, se publiciten y luego caigan en extensos retrasos, innumerables marchas y contramarchas e incluso el abandono. Es por eso que muchos se pueden haber mostrado indiferentes al ver unos círculos blancos pintados en el asfalto de la Avenida Leandro N. Alem. Estos círculos demarcaban la ubicación de los futuros pilotes de la estación Correo Central, pero como fueron pintados y con el paso de los días y las semanas nada ocurría, pudo haber dado la impresión de tratarse de otro "falso comienzo".
Sin embargo no fue así, y los incrédulos tuvieron que aceptar que las obras definitivamente habían comenzado cuando se removieron las tipas de los canteros, se comenzó a instalar el obrador de la Plaza Razzano y aparecieron una serie de pozos de ataque incluso en plena Plaza de Mayo. Unos pocos meses han pasado de eso, y la velocidad a la que avanzan los trabajos es notable. La empresa constructora Roggio (de Aldo Benito, el dueño de la concesionaria Metrovías), contratista a cargo de las obras de extensión de la E desde Bolívar a Retiro, aplicó un modelo de avance preparado para reducir los problemas de tránsito lo máximo posible, ocupando media avenida y corriéndose progresivamente de una vereda hacia la otra al tiempo que progresa de sur a norte.
En plenas vacaciones de verano han comenzado también los trabajos de la segunda estación, Catalinas, en las cercanías del cruce de Alem con Córdoba, junto a las altas torres que llegan hasta Plaza San Martín. Comenzaron asimismo después de largos retrasos las obras del Centro Cultural del Bicentenario en el antiguo edificio del Correo Central. Basta colocarse en el cruce de la calle Perón con la avenida Alem y observar el circular constante de obreros en ella para verificar el alto ritmo de avance que se impuso a las obras.
En estos días los obreros excavan el pozo donde se va a armar luego la media losa del lado oeste de la estación Correo Central. La media losa del lado opuesto fue terminada a comienzos de febrero y también se terminaron de colocar las columnas, en vista a la futura excavación de la estación en sí. Por otro lado, en la estación Catalinas el pilotaje del lado este está cerca de terminarse, mientras se planea para el sábado próximo la demarcación de los futuros pilotes del lado oeste. Además, se construyó una rampa de acceso en la Plaza Roma y se comenzó con las galerías de hastiales "st6" y "st4".
La obra, como se sabía desde un comienzo, enfrenta dos serios problemas que necesitan de trabajo extra y análisis. Por un lado, la avenida Alem se encuentra sobre terrenos rellenados ganados al río a partir de mediados del siglo XIX, abundantes tanto en materiales dignos de la arqueología urbana como de caños de gran antigüedad y fragilidad que abastecen a una zona de densidad considerable, con los cuales la obra se va topando a medida que avanza, debiendo encontrar una solución para su relocación.
Por otro, se ha planteado desde que se licitara la extensión el problema de la estación Retiro con respecto a la ubicación de uno de los caños maestros de desagüe de la Ciudad, que corre bajo la Plaza San Martín. Aún se está discutiendo cuál será la ubicación que tendrá la nueva terminal en una zona tan conflictiva, adonde hay que sumar el túnel ya existente de la línea C y la proyectada construcción de las terminales de las líneas H y G en el mismo lugar.
también hay signos de estar trabajando en la B al Norte de la Plaza de Villa Urquiza y en la A, al Oeste de Nazca.... ojalá se haga todo lo que está en marcha
Sería interesante que se muestren fotos de los escombros encontrados, y, el comentario/explicación de un arqueólogo
Ojala que termine las obras, a no ser que necesite la platita para otro caprichito, como el tren bala
muy interesante articulo, muy instructivo. Pregunta: pueden ir habilitando las estaaciones de a una o necesitan tener una cochera de maniobras en Retiro para habilitar la extensión completa por un tema de frecuencia de trenes?
Ojalá Macri haga alguna de las obras, a no ser que necesite la platita para otro caprichito, como la policía fashion con picanas
Este artículo parece hecho por el Gobierno Nacional
Muy bueno por lo de la obra , pero me parece imposible que se termine en el plazo pensado , lastima que no se empezo antes . Hubiera estado realmente bueno tener esa extencion lista para el 25 de Mayo , pero bueno , si marcha a paso firme bien venido sea . Me gustaria ver terminada la estacion Catalinas segun el proyecto parece algo bastante interesante .
"Seguro que les están pagando los K, con los 2 millones de Néstor"
Hay que dejarse de joder, se hace una obra buena y la gente se queja igual!
Recuerden que el sinvergüenza de Tuerto, paralizo esta obra por mas de 3 años. Es muy probable que la Cara de Plastico, lo vuelva a hacer :(
Macri...TELEFONO!
Del escepticismo en cuanto a las obras públicas, yo uso el Sarmiento todos los dias, y lo anunciaron unas 6 veces
Por qué siempre se habla de política??? Yo soy apolítico pero hay que reconocer que, siendo casi todos los políticos corruptos e ineptos, el gobierno nacional hace mucha obra pública... Y también hay que reconocer que la gestión de Macri es espantosa. Que en estos años no hizo nada... y muchos menos si hablamos de subte. Dejemos la política de lado y miremos lo concreto. La "E" avanza a toda máquina y de los 40km de Macri ni uno solo. Eso son hechos, no palabras... Ni siquiera es capaz de inaungurar las 5 estaciones que están listas hace largo tienpo... como se observa en la página de SBASE. Mauricio si sos tan mal Jefe de Gobierno no te imagino en nada más sofisticado!!!
Del escepticismo en cuanto a las obras públicas, yo uso el Sarmiento todos los dias, y lo anunciaron unas 6 veces que le ivan a hacer el "SOTERRAMIENTO", metros hechos por el estado "CERO", promesas del estado nacional, "INUTIL TOTAL"
Silva, ¿vas a poner un comentario igual por cada cosa que opinen los demás?
Aplaudo el ritmo que tiene la obra y me pone feliz saber que en un par de años, con suerte, llegaré directamente a Retiro, aunque vaya a ser con los desvencijados GEE que usa la E, hasta ahora la línea más olvidada (afortunadamente o no) por la gestión pública y de Metrovías.
Pero muchachos de enelsubte, paren un poco la mano con las flores al Gob. Nacional y los palos al municipal. Estoy de acuerdo con que Macri no hizo NADA para los subtes... pero recuerdo también que este mismo gobierno estuvo 6 años sin hacer nada tampoco... y que otras obras fueron anunciadas mil veces y nunca concretadas. No seamos ingenuos, todos sabemos que la pila que le meten a la E es para dejar mal parado a Macri. Si no, el Tranvía del Este serviría de algo y el Sarmiento estaría yendo "como por un tubo". Alegrémonos de las obras hechas, pero tampoco para meter tanto discurso oficialista, lo vengo viendo en un montón de notas de Uds.
Promesas de 40 kms de subte... construídos...NADA!.
Estaciones dejadas por Ibarra/Telerman con un buen grado de avance: Corrientes, Carabobo, Puan, Echeverría, Villa Urquiza, P.Patricios,Flores, Nazca y Hospitales. De todo esto sólo inauguró dos en la A. Achicó el presupuesto del subte y sigue "buscando" crédito afuera. Para mentiroso y anti subte MACRI es el número 1. Aunque a muchos les moleste, la única extensión que se está encarando como se debe es la de la E y la hace el gob nacional... y este es el punto que molesta a muchos. CHAU MACRI! perdiste tu oportunidad.
Del escepticismo en cuanto a las obras públicas, yo uso el Sarmiento todos los dias, y lo anunciaron unas 6 veces que le ivan a hacer el "SOTERRAMIENTO", metros hechos por el estado "CERO", promesas del estado nacional, "INUTIL TOTAL!!!"
Increible que el gobierno nacional esté cumpliendo con las extensiones de subte y que el gobierno de Macri no haya hecho nada de los 10 km que habí apropuesto por año. Que chanta este Macri.
Hola,
Trabajé en SIDECO (Della Paolera al 200), empresa del Grupo Macri durante años. Participé en las licitaciones del Correo y de Aeropuertos Argentina.
Todo en ese grupo se maneja en torno al dinero y la corrupción. Vi como se preparaban decretos que luego firmaría Menem en las oficinas de Sideco.
Macri nunca va a mejorar el Subte simplemente porque es dueño del Grupo Plaza (decenas de lineas de colectivo) y accionista en muchas otras líneas.
En el grupo hicieron un análisis de las pérdidas que le significaría al grupo Plaza cada nueva estación de subte.
Acuerdensé de lo que les digo se va a ir la gestión de Macri completa y como mucho habilitará algunas de las estciones que les dejó listas Ibarra/Telerman. Y se encargará de hecharles la culpa a los otros.
Conozco muy bien a Grindetti, presidente de Sideco durante mucho tiempo. Escuche cómo había que lavarle la cabeza a los empleados para que estén contentos.
Son gente de mierda por eso renuncié.
Si queremos subte tendríamos que pensar en una propuesta como la de Proyecto Sur para el 2011.
Me entristece ver como ahora la gente a la que le lavan la cabeza son a los ciudadanos.
Saludos.
Ojala que termine las obras, a no ser que necesite la platita para otro caprichito, como el tren bala o ropita nueva :(
Darío, ¿los motivos por los que se esté invirtiendo en la extensión de la línea E cambian en algún sentido la realidad de la obra? Si te dedicás a revisar el historial de notas e informes del sitio verás que nunca fuimos precisamente condescendientes con el gobierno nacional, incluso difundiendo casos de posible negligencia, malversación de fondos o corrupción en asuntos relacionados con el Subte que desembocaron en causas judiciales. No son flores para nadie tener el agrado de dar a conocer avances en una obra tan postergada (y sobre todas cuyas postergaciones informamos), en cualquier caso es un beneficio para todos los usuarios de transporte público del área metropolitana. Sería irracional negar los trabajos en la línea E porque pensemos que el gobierno deba escarmentar, o "en compensación" dejar de criticar la parálisis y falta de rumbo del gobierno municipal, el verdadero responsable de la red, cuando sea propicio hacerlo. Si te parece que en alguna ocasión faltamos a la verdad o difundimos información inexacta podés hacérnoslo saber por las vías de contacto adecuadas, te vamos a estar agradecidos. Lo único que nos interesa es contribuir al conocimiento y mejora de la red de subterráneos.
Nota de La Nación de hoy:
Las finanzas de la Ciudad / Entrevista con el ministro de hacienda
"Por las dudas institucionales es imposible salir al mercado"
Creo que queda claro que hay que olvidarse de que terminen por lo menos lo que arrancaron ibarra/telerman. Por cierto, se menciona en la nota el superavit, a base de suprimir todo el presupuesto que tenia SBASE para la extensión de las lineas.
Triste..
Si trabajaste en Sideco deberías saber que el Grupo Plaza jamás fue de Macri sino del Grupo Cirigliano, dueños también de TBA.
Si trabajaste en la licitación de Aeropuertos Argentina, que no ganó Macri sino Eurnekián y se llenó de guita y si también trabajaste en la licitación de Correo Argentino, el peor negocio en el que entró Macri, perdiendo millones y millones de dólares y si realmente fuiste testigo de esa conversación de Grindetti, explicame qué es lo que no se entendió, porque yo soy empleado de Sideco y algo les salió mal en ese lavado de cerebro.
Algo salió mal y vos escribís echaron con h.
No me voy a poner a defender a Maci porque realmente no tengo nada que decir para defenderlo, pero lo que vos decís es absolutamente falso.
Hay un mito urbano de que Plaza es de Macri y jamás lo fue. Es algo de lo que acá nos reímos siempre. He subido a taxis donde el taxista me aseguraba que Plaza era de Macri y tuve que aguantarme la risa.
Si trabajaste acá sabés perfectamente que estás mintiendo. Lo que no entiendo es para qué.
La otra opción es que sólo sepas dónde eran las oficinas de Sideco y hayas oído nombrar a Grindetti y dos o tres licitaciones y quieras darle verosmilitud a una teoría tuya basada en una falacia absoluta pero por alguna razón muy difundida y creída por todos.
Suerte.
En realidad el plazo se podia haber cumplido el problema fue q la obra estuvo quieta por 1 año y medio
ERA HORA DE QUE SE AVANCE CON ESTA OBRA, PERO TAMPOCO NOS CREAMOS QUE ES LA PANACEA: LA OBRA ESTA PARADA DESDE 2002 Y DESDE 2003 NOS GOBIERNA LA MISMA GENTE. ADEMAS, SON SOLO 3 ESTACIONES. ESTA BIEN QUE LA HAGAN Y APLAUDO LA MEDIDA PERO NUNCA OLVIDEMOS QUE SE COMENZO, POR LO MENOS, 6 AÑOS DESPUES Y LUEGO DE MUCHAS PROMESAS. LAS COSAS COMO SON...
POR OTRA PARTE, ME QUEDA UNA DUDA: CUANDO CRITICAN A MACRI Y LA CORRUPCION EN LAS ORAS PUBLICAS, SE REFIEREN A MAURICIO EL HIJO (EL JEFE DE GOBIERNO QUE NO HIZO UNA SOLA OBRA PUBLICA DE ENVERGADURA) O A FRANCO EL PADRE (EL EMPRESARIO KICHNERISTA QUE SE HIZO RICO GRACIAS A LAS PREBENDAS DE LOS POLITICOS)?. SERIA BUENO QUE LO ACLAREN...
esta es una obra de CFK no se confundan por eso se hace. el " ing " ( no lo defiendo ) no hizo nada en ésta ( como en las otras ).
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