Los empleados del Subte nucleados en la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) iniciarán esta semana las discusiones en asambleas para definir un pedido de aumento de salarios, que será tratado en paritarias en marzo. “Las asambleas son los primeros pasos. Está todavía muy verde todo lo que es la negociación salarial. Recién para el mes de marzo tenemos el vencimiento de nuestro convenio colectivo, pero ya comenzaremos a realizar las primeras charlas de los compañeros de base”, informó Enrique Rossitto, vocero del sindicato, al sitio Noticias Urbanas.
Respecto al aumento, Rossitto aseguró que sería apresurado realizar estimaciones en este momento pero sostuvo que Metrovías estará en condiciones de pagarlo. “Consideramos que Metrovías ya tenía recursos antes del incremento resuelto por Mauricio Macri; con el aumento del 127 por ciento no sólo se compensó los subsidios que Nación ya no aportará, sino que la empresa obtendrá ingresos extras por varios millones de pesos suficientes para absorber los aumentos salariales”. De acuerdo a los cálculos del sindicato, Metrovías recauda 1,40 adicionales tras el aumento. Si se multiplica esa cifra por los 310 millones de pasajeros que la empresa dijo transportar en 2011, se obtiene una recaudación de 434 millones de pesos. Si a eso luego se le descuentan los 350 millones que la Ciudad decidió no aportar en concepto de subsidios (y que Nación depositó sólo por este año), Metrovías se queda con un excedente de más de 80 millones de pesos. “El subte y el Premetro cuenta con 3500 empleados, el excedente obtenido por Metrovías tras el aumento del boleto es suficiente para absorber el ajuste salarial que solicitemos a partir de las opiniones e ideas que surjan desde las bases para ser llevadas a la mesa de negociación”, concluyó Rossitto.
Sindicalistas mafosos, negros de mierd@
Los numeros mandan (los sindicalistas deberian ser mas serios)
3500 empleados por $ 10000 por mes (si 10000 por mes en promedio, porque ademas del dinero en mano que reciben un empleado estan las cargas sociales y otros impuestos que deben pagar las Empresas al Estado, ANSESy otras yerbas
No da un total mensual de 35 millones en salarios
Multiplicando por 14 sueldos (Aguinaldo y alguna otra yerba)
nos da la cifra de $ 490 millones en salarios en un año
Si estiman que la empresa recaudara solo $ 434 millones entonces, solo en salarios, hay un defdicit de $ 56 millones qe alguien debera cubrir....
Y ademas hay que pagar laelectricidad, las comunicaciones, el mantenmiento de estaciones y material rodante y muy largo etcetera..
No digo que estos sean los numeros, es lo que puedo calcular en funcion de lo que se expresa en esta nota..
Muchachos, mas seriedad a la hoa de hacer costos Empesariales. Tratar de defender lo indefendible no llega muy lejos (y no estoy defendidendo a Metrovias)
Ruego que alguien exponga un cuadro de costos real de la Operacion del Subte para poder saber en cuanto impactan los Salarios y el AUmento que los Sindicalistas discutin, para saber si la Tarifa actual es adecuada, se la debe aumentar aun mas, o es la suficiente para pagar todos los costos
Y ustedes pueden trabajar, para variar un poco digo, el sedentarismo es malo para la salud y los usuarios del subte.
Trabajar? dejate de joder!! ya bastante tener que preparar el mate, no sean abusivos porque paramos, eh!!!
FAAA LOCO!! 10000 PESOS TODOS LO EMPLEADOS, QUE BIEN!! SOS GROSO!!!
BOLA PERO NI EN PEDO ESTUDIO UN CARRERA DE INGENIIERIA EN INFORMATICA, SI VOY A COBRAR 10000 PESOS MANEJANDO EL SUBTE. FIJATE CUANTO SON LOS SALARIOS BIEN CREO QUE ROMDAN LOS $7000 PESOS, Y PEON $4600. AHORA SACANDO TUS MULTIPLICACIONES.
SIENDO LO QUE ES EL SUBTE ES TRASPORTE ME VAS A DECIR QUE EL TRASPORTE PUBLICO NO PUEDE PAGAR EL SALARIO A SUS EMPLEADOS? QUIE ME DICEN? DIOS! ENCIMA AUMENTARON EL BOLETO. Y ENCIMA EL SUBSIDIO NO SE LO SACARON TODAVIA. OSEA ES EL COLMO. NO VEN A TBA ACASO? NO VIERON CUANDO PASO EL CHOQUE DE LA AVENIDA NAZCA, QUE IBAN A SOTERRAR EL SARMIENTO, Y CUANDO FUERON A ABLAR CON EL REPRESENTANTE DE TBA, EL TIPO DE LO UNICO QUE SABIA ABLAR ERA DE LA GANANCIA DE LA EMPRESA. PERO NUNKA TE VAN A HACER ALGO COMO LA GENTE ACA.
DIGO NO PARA QUE RENUEVAN VIAS, EN EL SARMIENTO, PARA QUE SISTEMAS NUEVOS, TRENES "DE LUJO" DE LUJO ESOS TRENES POR DIOS SON UN ASCO ESOS TRENES. NO PORQUE SEA DE FORRO LO DIGO, NO SOSN TRENES PUMA ECHOS EN ARGENTINA SON TOSHIBA REMODELADOS POR EMPRENDIMIENTOS FERRAVIARIOS ARGENTINA. LO UNICO QUE HICIERON FUE CAMBIARLE EL SISTEMA DE FRENOS Y PONERLE AIRE ACONDICIONADO. LOS DOBLE PISO SE LLENAN DE GENTE, PERO ANDAN A 20 KM/H.
1:30HS PARA LLEGAR DE ONCE A MORENO. VOS TE PENSAS QUE TBA VA A INVERTIR EN SUS PASAJEROS . PONIENDO AIRE ACONDICIONADO ES UNA BUENA INVERSION. PERO LAS DEMAS COSAS QUE?
METROVIAS ES LO MISMO, LA PLATA DESAPARECE DE LAS EMPRESAS COMO ESTAS, NADIE PIENSA EN LOS USUARIOS , EN LOS PASAJEROS, EN EL OLORRRRRRRRRRR DE CACA DE LA D, POR LAS TUBERIAS ROTAS, EN LA ANTIGUEDAD DE LA A. PORQUE NO TIENEN PLATA. LAS BOLAS, ES UNA MALA ADMINISTRACION TANTO DE LA EMPRESA OPERADORA COMO LA GESTION DE LA CIUDAD, EL ESTADO, EL RECIBIMIENTO DE LOS SUBSIDIOS.
METROVIAS NO TIENE PORQUE ESTAR SUBSIDIADA. PORQUE AUMENTA EL BOLETO? PORQUE METROVIAS EN VEZ DE GANANCIA TIENE DEUDA. OSEA LAS EMPRESAS ACA SON ASI, CADA VEZ MAS GENTE VIAJA MAS SE ENDEUDADAN, MAS CHORROS MAS DEUDA, MENOR CALIDAD. NO HAY OTRA COSA RARA AHY, LOS REPRESENTANTES SE LA LLEVAN EN PALA.
QUE NO TE ENTERES ES OTRA COSA.
Enviar un comentario nuevo