El Estado nacional devuelve el Subte a la Ciudad
El Estado nacional manifestó hoy su voluntad de transferir la jurisdicción sobre el Subte y el Premetro a la Ciudad de Buenos Aires. La decisión, manifestada por el secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi y por el ministro de Planificación Julio De Vido, se tomó con el objetivo de dar "cumplimiento a un mandato constitucional, es un proyecto histórico por el cual se plantea el traslado. Fue un pedido casi unánime de los gobierno de la ciudad tener el manejo de los subterráneos".
Schiavi reveló que invitará al jefe de Gobierno Mauricio Macri a una reunión este viernes por la tarde para acordar la devolución del subterráneo. En este momento se encuentra reunido el directorio de Subterráneos de Buenos Aires junto a su presidente, Juan Pablo Piccardo, para analizar el alcance de la medida y la repercusión que tendrá en la estructura de la empresa estatal.
Sin embargo, el principal problema a resolver es quién pagará el subsidio operativo que requiere el servicio para funcionar. En la actualidad, se puede entender la devolución del Subte en el marco de una estrategia del Gobierno nacional por reducir gastos de la administración federal. En ese sentido se expresó el ministro De Vido hace horas cuando dijo que se trata de la "transferencia de un servicio que es exclusivo de una jurisdicción, y el resto de las jurisdicciones mira que hay un gasto que de ninguna manera es coparticipado al resto del país". Sólo en 2010, el Estado nacional desembolsó 710 millones de pesos en concepto de subsidios para mantener la red operando tal como está.
Esta no es la primera vez que se intenta transferir la administración del Subte a la Ciudad. Después del decreto firmado por el entonces presidente Carlos Menem en 1999 en ese sentido, hubo al menos un intento más del Gobierno porteño por hacerse del control de un servicio público de su propiedad. En 2008, la presidente Cristina Fernández de Kirchner tenía listo un borrador de un decreto que ordenaba el traspaso, pero las diferencias políticas con la gestión de Mauricio Macri que estallaron a partir de la crisis del campo sepultaron la medida.
Se hará cargo la Ciudad?
A que costo?
SI la ciudad se hace cargo debe llevar la tarifa a su valor real. Cualquier ciudadano paga 10 pesos una cerveza y no puede pagar 3 pesos por un viaje?
Esta medida es, como bien dicen, sólo una cuestión de gastar menos en subsidios. Es la oportunidad que tiene el Gobierno de la Ciudad para demostrar qué aptitudes tiene para hacerse cargo de la red.
No sólo de los subsidios, que en mi opinión, debería hacerse cargo paulatinamente y en poco tiempo que la tarifa se pague 100% con dinero de los usuarios. Hace mucho tiempo que la mayoría de los pasajeros puede pagar una tarifa así, el tema es si se animan a pagar el costo político o si se comportarán como el Gobierno Nacional.
Otro punto importante, es qué tipo de relación tendrán con Roggio, si serán permisivos y harán la vista gorda de todas sus falencias o si lo obligarán a hacer las inversiones necesarias o le sacarán la concesión por incumplimiento de contratos.
Habrá que esperar...
Era hora de que la Ciudad tenga el control del subte. Ahora Roggio va a tener que hacer las cosas bien. Los subtes son una mugre. Tienen suciedad acumulada de hace años.
Me contaba un empleado de la B que hasta diciembre del año pasado había un grupo de 6 personas que estaba dedicada exclusivamente a limpiar las formaciones. Luego las reasignaron a otro lugar y no hay nadie en toda la compañia dedicado a limpiar los vagones. Una locura.
Si no cumplen, que le quiten la licencia. Y los usuarios, a no llorar si aumentan la tarifa que la verdad es una vergüenza lo desactualizada que está.
Se abren las puertas para tener un subte como la gente. y hasta me atrevo a decir que se vendrán nuevos anuncios de obras. EN TODO CAMBIO SIEMPRE HAY BENEFICIO
Te pasan algo que no administras, porque creo que Roggio tiene contrato por varios años mas. Ademas la Nacion no se quiere hacer cargo mas del subsidio, en resumen un gran muerto. Si lo hacemos bien, se le debería pasar a la ciudad cuando se termine el contrato a Roggio y asi empezamos de foja cero.
NO NOS OLVIDEMOS QUE LA CIUDAD APORTA MUCHISIMA GUITA A LA NACIÓN QUE NUNCA LE COPARTICIPA...
Preparense para una batalla campal con los zurdos cuando no les den el aumento que piden!! va a ser una batalla campal, el subte esta sitiado y no creo que mauricio lo pueda limpiar, entre la lacra cordobesa de rogio que desvalijo todo y la cria que metieron los dos sindicatos les dejan un verdadero clavo a la ciudad, sin duda el gobierno nacional empezo ahora a cortarles las patas a macri para las elecciones venideras, regalado es muy mal negocio, encima sin recursos, usuarios del Subte, preparaos para sufrir!!!
Es lógico que cada ciudad administre sus servicios públicos. Ello implica también que capitalice costos y beneficios. En Capital Federal se paga $0,90 en el tren (el que lo paga), $1,25 en colectivo y $1,10 en el subterráneo. En Córdoba se paga $2,50, y el mismo valor se cobrará en Rosario en breve, para tan sólo tener de oferta al colectivo y algunas líneas de trolebús. En Ushuaia, el boleto del colectivo cuesta $2,60. Es hora que los subsidios sean repartidos de manera federal y equitativa, sin privilegios para nadie. Lo mismo puede decirse de la Policía Federal, mantenida por todos los argentinos, pero sólo con cobertura plena en Buenos Aires (en el Interior hay delegaciones mínimas). La potestad de un servicio o de una institución implica responsabilidades económicas por parte de quien la detenta.
Mariano, tenés razón con lo de la policía. Debería unificarse toda la policia en una sola entidad y ser una policía federal de verdad, y no policias provinciales. Con respecto al otro comentario, es cierto que la estrategia es desgastar a macri desde otro lado, ya que con tomas de escuela, piquetes, trabas a créditos para la ampliación de los subtes, no pudieron. Entonces, largarle el subte de una es una medida diferente. Basta que se le quite la concesión a recaudavias y ver que pasa
Creo que está mal que El gobierno Nacional le tire por la cabeza así nomás el subte a Macri, y arreglate con los subsidios y el costo político como puedas.
Pero también creo que está mal, que el PRO, que siempre se caracterizó por pedir una reducción en subsidios, ahora, pida que desde Nación le den la plata para que todo siga igual. O sea, subsidios no pero tampoco quiere asumir el costo político.
Son dos extremos que no van, por ahí llegan a una solución intermedia, quien sabe.
Lo que si, Mateo, vos que siempre te la pasas haciendo propaganda de los "logros" del GCBA en el subte, cuando suban la tarifas, te quiero ver dando la cara acá también
Pobre Mauricio ahora va a tener que trabajar, porque hasta aqui fueron todas obras de la epoca de Ibarra y bancadas por el Gob Nacional, y de paso el gran jefe descapitalizo de profesionales a SBASE. Gustavo Lopez
Se nota que sos Macrista y se te caen los billetes .
Creo que esta muy bien que se haga el traspaso.
Aunque considero que si se debe hacer un aumento en la tarifa los porteños deberian pagar menos que aquellos que vienen de otros lugares. Hay que tener en cuenta que la expansión del subte de por si ya la pagan los porteños con sus impuestos y no el resto del pais.
Che Juan, entonces nosotros tendriamos que pagar mas todo lo que le usamos a la provincia, a no se que vos no salgas de la CABA, yo uso rutas, trenes, cargo nafta, compro en shopins, compro chicas, en fin espero que no hayas avivado a nadie, por que la basura tambien se la mandamos a ellos.
Anonimo:
No estoy en la ciudad.
Felicitaciones por saber usar el tren y las rutas. Aunque aca se habla de subtes.
Se paga por enviar basura y todo lo que se usa.
La provincia puede hacer lo que guste con sus rutas provinciales.
Juan, ya se que se habla de subte aca, igual te agradezco el aviso, pero si yo no entendi mal vos decis que tiene que haber una tarifa preferencial para los porteños, y me pregunto como seria, con un carnet que acredite que soy porteño? ademas, y disculpa que cometa el mismo error, pero vos crees que con solo pagar esta bien que le tiremos la basura'? y mi vision para terminar es que el pais es uno solo, si cada uno busca lo que le conviene, asi te va, habria que ver que se refuerze la red nacional de subtes y trenes sin distincion, pero es mi punto de vista nada mas.
Claro porque la extension de la linea E la esta pagando Magoya, no? Esta bien opinar, pero primero hay que informarse.
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