Comienza la construcción de la estación Catalinas de la extensión de la línea E
La obra, financiada por el Estado Nacional, comienza en la intersección de las avenidas Leandro Alem y Córdoba. Es la segunda estación de la prolongación de la linea E desde Bolívar a Retiro.
Por enelSubte.com el 28/12/2009 a las 10:24 hs.
La obra, financiada por el Estado Nacional, comienza en la intersección de las avenidas Leandro Alem y Córdoba. Es la segunda estación de la prolongación de la linea E desde Bolívar a Retiro.
Con una velocidad inusitada para las obras públicas en Argentina, en estos días comenzó la construcción de la estación Catalinas. Ubicada en la intersección de las avenidas Leandro Alem y Córdoba, contará con amplios andenes y vestíbulos para servir al area de oficinas de Catalinas y Puerto Madero. Si bien aún no están definidos algunos parámetros del estilo de la estación, algo que sí ocurre con Correo Central, Catalinas podría ser muy similar a la estación Juramento de la línea D, con columnas centrales y techos de gran altura, aunque con andén central. Todo el trazado de la extensión hasta Retiro contará con dos túneles simples separados, a diferencia de la mayoría de las líneas que cuentan con túneles dobles. Además, estará ubicada en cercanias de la parada Córdoba del Tranvía del Este, al que el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, prometió extender muy pronto hasta Retiro. Media calzada de Alem se encuentra cortada y las máquinas empezaron la ejecución de los pilotes.
Las obras de extensión de la línea E avanzan en tiempo y forma previstos. En lo que respecta a la estación Correo Central, ya se terminó la excavación de los pilotes, mientras que la finalización de la losa se espera para principios de enero. Luego, comenzarán los obreros a remover la tierra debajo de la losa para después ejecutar la solera, andenes y entrepisos con técnicas de construcción como las utilizadas en las demás obras de subte.
La extensión de la línea E es la única obra de subtes a cargo del Estado nacional en virtud de la sanción de la Ley de Emergencia Ferroviaria en enero de 2002. Este proyecto iba a ser encarado originalmente por la concesionaria Metrovías, y a ello se había comprometido en el contrato que firmó con el Estado. Tras años de demora, en 2006 el ex presidente Néstor Kirchner abrió los sobres de la licitación, que ganó la constructora de Benito Roggio, dueño de Metrovías. En 2007, la obra estuvo a punto de arrancar pero fue frenada por falta de fondos. Sin embargo, el interés del Gobierno nacional por mostrar obras de subte cuando su principal adversario, el jefe de Gobierno Mauricio Macri, no pudo cumplir su promesa de 10 kilómetros al año, hizo que se dieran inicio a los trabajos a mediados de 2008.
Hace unos años, esta extensión figuraba en un mapa publicitario de metrovías que habían puesto en los andenes. Alguien tendrá una foto?
También publicaban en su sitio de internet un esquema de la línea F.
Luego todo desapareció sin explicación.
Excelente, no me importa la razón del avance rápido, ojalá que compitan a ver quien termina antes (jaja, seguro...). Me viene 10 puntos esa estación.
Pregunta para los que saben: ¿nunca se pensó o proyectó tener una línea de subte de circunvalación? (como la que existe en Madrid y creo que en otras ciudades también)
¿MAYO DE DOS MIL DIEZ UN TREN LLEGANDO A CORREO CENTRAL?
Por mas rapido que se este avanzando, me sorprende salvajemente. Se adelantaria a siete estaciones con casi 5 años en obra.
jajaja es un chiste, no? quieren abrir correo central para el 25 de mayo? o la presidente desconoce en absoluto los tiempos y plazos de obra o es otra de sus tantas mentiras solapadas por el doble discurso.
ya estamos cansados que nos vendan ilusiones estos buitres malnacidos
Con una velocidad inusitada para las obras públicas en Argentina, en estos días, asi es la kaprichosa
Mientras la hagan bien y no sólo rápido...
Ojalá siempre fuera así, que un gobierno quiera aventajar al otro HACIENDO cosas. Igual, tengo mis reticencias... sé que es una movida de marketing político, que si el E no les sirviera para generar capital político no lo harían.
Señores, lo que dice la nota es que quieren terminar la obra CIVIL en mayo 2010, no inaugurarla.
Sin embargo, es la intención que manifiestan. No quiere decir que así vaya a ocurrir.
No, la nota dice que la presidenta quiere inaugurarla el 25 de mayo, mientras que las obras civiles estarian para Marzo 2010.
Ojala me equivoque, pero creo que este es otro inexplicable error de la presidenta de ponerse la soga al cuello innecesariamente. Hacer subte en esta ciudad es inedito y revolucionario frente al innombrable que no puede terminar las siete estaciones que le dejaron en bandeja.
Pero mas alla de los plazos absurdos, es para celebrar que vayamos a tener subte nuevo este año, cuando ya pareciamos tirar la toalla.
Beatbum. La nota ya fue corregida. Estaba mal expresado. Es así como dije antes.
Saludos.
Es simple, Los K y Macri no se llevan bien asi que no hay cosa peor que le podes hacer a Macri que darle un golpe bajo en lo que respecta a los subtes, ya sabemos lo que prometió. Si los K muestran que hay obra y a buen ritmo, que mejor forma de refregarselo, no?.. pero no nos olvidemos que gracias a los decretos que permitieron manejar nuestros fondos jubilatorios a discresión, manejan la caja para donde se les antoja... entonces como saben que Macri no tiene presupuesto para volcar en las obras del subte salvo que lo dejen endeudarse.. cosa que hasta ahora el gobierno nacional le prohibió..... esto solo pasa en Argentina nada mas
Los fondos jubilatorios no se gastan. Se los toma como financiamiento y de hecho, se paga intereses por ello. El resultado es que los fondos crecen.
Por otro lado Macri tiene el mayor presupuesto (por lejos) de toda la historia de la ciudad, y el menor presupuesto de subtes de toda la historia. Si hubiera sostenido el presupuesto de sbase de gestiones anteriores, tendriamos ya las siete estaciones comenzadas por otros y que hoy se pudren bajo tierra.
Macri habla a la prensa (no hay pedido formal) de que le den parte de los creditos del BID otorgados a TOOOODO el pais. Eso quiere decir que si la nacion le da financiamiento al subte porteño, no se puede financiar otras obras en las provincias (Viviendas, escuelas, autopistas, tren del Este, Linea E, cloacas, agua corriente, puertos, Embalse Rio III, puentes, trenes de Entre Rios, INVAP, pasos a nivel, etc, etc)
Lo del miedo a que los fondos jubilitarios se usen como auto financiamiento esta muy palanqueado por los medios de comunicación, los cuales NUNCA decian nada de las brillantes inversiones (TIMBA) que hacian las AFJP. Además, en última instancia este gno. puede o no irse en 2011, y los fondos estan a disposición del estado, independientemente del gno. de turno.
Esta obra es importantisima, la estación Independencia E-C, es un ir y venir de gente, el aluvión de gente que toma la C o la E para combinar es grandisimo, ambas lineas van a mejorar, la E tiene una pobre frecuencia con mucho margen de mejora. Ojalá que esta fiebre subtera venga acompañada por la compra de trenes.
Esta comprobado que ella se maneja por los caprichitos del momento, si mañana se entera que china tiene el tren bala mas rapido del mundo, tambien lo va a queres.
Tifany:
Entiendo tu opinión, pero solo es eso. Decís que esta comprobado como si fuera algo concreto e indudable, y es solo tu opinión. Ademas de eso es llamativamente misógina, sobretodo viniendo de otra mujer.
Y mi opinión es que en el marco de una política que no gusta de hacer planes a largo plazo ni ser demasiado coherente a lo largo del tiempo, la presidenta justamente guarda una relativa coherencia bastante alejada de la imagen que quieren imponer de mujer histérica e impulsiva pasando el periodo.
No es difícil encontrar en la plataforma de su marido hace ya siete años varias de las cosas ultraconcretas que se están impulsando hoy. Podes criticar esa plataforma. Pero dudo que llamarla caprichosa tenga asidero.
Lo que no termino de entender es, que, la Estacion Terminal de Omnibus no tenga una línea de subte.....
Beatbum: Ya que la defendes a la kaprichosa, que paso con la tarjeta SUBE, que ella prometio en solo 90 dias ???
Beatbum: Contanos que paso con el otro kaprichito que fue el Soterramiento del Sarmiento, que en su momento se anuncio con bombos y platillos ??????????
Ambas cosas están en marcha.
Sobre la SUBE, no puedo entender porque prometio ese plazo si se cae de maduro que era y es imposible hacerlo en menos de un año. Pero dejando de lado ese error de ponerse la soga al cuello sin necesidad, los efectos del plan SUBE ya se hacen notar. Mas alla de las lineas que ya se pueden usar con sube, hay otras varias lineas que lo adaptaron en forma privada (Y que no lo hubieran hecho de no ser por el plan oficial.) EL resultado es que el problema de las monedad mermo considerablemente.
El soterramiento sigue en marcha (Ojala que se cambie el proyecto de toda la linea en 2 vias a solo los tramos necesarios pero en cuatro vias), pero el financiamiento mas conveniente amerita esperar el momento adecuado.
Ya se que no nos enteramos aca, pero el mundo vive una brutal crisis que en muchos paises (pero no el nuestro) duplica el desempleo, entran en recesion, se reducen las ayudas sociales, y las tasas se hacen imposibles.
beatbum:
Tenes razón los fondos de los jubilados no se gastan, directamente se saquean, la tasa de interés, pagada es muy inferior a la tasa de inflación, con lo cual los futuros jubilados cada vez dispondrán de menos dinero.
Todos lo que hacen los KK, es puro amague, lo único que terminaron fue el tranvia de puerto madero, ese que no lleva a nadie, solo para que la reina KK, lo vea desde la ventana trasera de la rosada.
Y el vizco, quizás se lo imagine, hasta que le arreglen el ojo.
PD: Sabes algo del tren Bala, o pasa tan rápido que ninguno lo ve?
Saludos!!!
beatbum:
De onda, como podes ser tan ciega, no ves que en la Argentina cada vez hay mas pobres tirados en las calles, pasando hambre y nadie hace nada de nada
Que increible escuchar tanta paranoia, ahora se preguntan que paso con el tren bala? Si cuando se quizo hacer se rasgaron las vestiduras diciendo que era faraonico, hasta juntaron firmas por ahí, y ahora que se dejó la idea por que ustedes no lo querían ahora se preguntan por que no lo hacen. Entonces es solo politica barata. Les importa un cuerno que el pais tenga obras y avanze. Por culpa de derrotistas como ustedes no tenemos ni trenes. La nación y la ciudad se pelean y de obras nada, pero que se piensan, que van a jugar toda la vida con nosotros?. Y que pasa que pasa con las 23 provincias que no tienen un miserable subterraneo. Cada provincia debe tener sí o sí al menos una linea de subte.
Yo vivo en Lanus, creo fimemente que hace falta Subtes en todo el Gran Buenos Aires,
Si era por terminar algo rápido, por qué no aprovecharon a meterle con la misma velocidad a la extensión del Tranvía de Puerto Madero hasta Retiro...
Eso sí que hubiera estado listo para el 25 de mayo, lograndose, entre otros, dos objetivos bien aprovechables politicamente:
- Convertir un sistema cuestionado y tilingo en un servicio útil.
- Dotar de transporte eléctrico sobre rieles a la estación terminal de ómnibus.
Son tan solo 1 km de via en superficie, con alguna vía de paso, con un costo muchisimo menor a la millonada en subsidios que se gastan diariamente incluso para mantener ese inservible tramo de tranvía... donde viaja muchísima menos gente que en nuestro querido Tranvía Histórico de Caballito, el cual, a pesar de que las autoridades le dieron siempre la espalda, sigue traqueteando incansable todos los fines de semana, sin generar ni un peso al erario estatal, y todo gracias a los Amigos del tranvía que ponen su esfuerzo y su entusiasmo.
A propósito, en noviembre próximo el Tranvía Histórico cumplirá nada menos que 30 años de servicio en Caballito!!!!
Qué patriada, amigos!
Un gran saludo
Enresto Falzone
tifany:
El Soterramiento no es nu caprichito (independientemente de que te guste o no como gobierna la presidenta), es un necesidad urgente que se viene postergando desde hace decadas.
Ojala se hubiesen hecho ese clase de proyectos en su momento, no tendriamos una ciudad colapsada, se viajaria mucho mejor, no habria que esperar entre media hora y 45 minutos para cruzar al otro lado de la ciudad.
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