Bodart: "Las tres partes quieren poner en marcha un tarifazo"
A días de que se realizara la primera reunión del Ente Tripartito de Transporte, reunión de la que participa el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, y ministro del Interior, Florencio Randazzo, el encuentro a realizarse este lunes fue suspendido por pedido del Ejecutivo de la Ciudad. Con críticas desde la Legislatura, el diputado de MST en Movimiento Proyecto Sur, Alejandro Bodart hizo referencia a “un acuerdo de las tres partes para poner en marcha un tarifazo”.
En sintonía, el autor del proyecto de reestatización del subte expresó que la idea es continuar con “empresas privatizadas subsidiadas por el Estado".
Y agregó: "Lo que debería coordinar el Ente para lograr un buen servicio es que los trenes y el subte vuelvan al Estado bajo control social". Además, "deberían abrir la participación a las Comunas”.
por NoticiasUrbanas
¿Qué puede proponer la izquierda marxista cuando la experiencia histórica que tenemos es un Estado hiper represor, hiper asesino, con genocidios, pobreza extrema?
Incuestionablemente, y no porque lo diga esta gente, las privatizaciones han sido un fracaso. Pero, esto no sólo por culpa del gobierno, sino por la propia idiosincracia argentina. Uruguay, por ej, no privatizó casi nada, y aún así este país está mucho peor que Argentina.
Las privatizaciones han fracasado porque buscan el LUCRO como objetivo, no LA INVERSIÓN.
Lo que debe existir es un GRAN CAMBIO de la mentalidad consumista tonta del argentino, y se debe lograr una cultura de la INVERSIÓN.
Ahí, si, cuando se cambie la mentalidad, las empresas podrán ser eficietnes siendo estatales. Pero, por el momomento, si se estatiza, dificilmente se logre algo mucho mejor que lo que hoy tenemos.
El grado de corrupción generalizada en este país, es extremadaemtne alarmante. No sólo en el gobierno, sino en muchos niveles del mismo país.
Y creer porque se estatiza una empresa pública es solución de todo, es un absurdo. Se debe cambiar la mentalidad anti inversiva, especuladora, por la mentalidad correctamente inversiva. Sin inversiones nada cambiará. Sin cultura de la inversión, nada cambiará.
Coincido con vos,Ignacio.Sólo agregaría que El Estado,en éste caso, son funcionarios que poco y nada usan el subte,por ende,poco y nada pueden conocerlo.No creo en la idoneidad del Estado,sú rol en casos como éste es administrativo,esteril.Sería saludable que quienes ocupen cargos ejecutivos,llegaran a los mismos por medio de concursos y no como meros puestos políticos para hacer del subte un transporte ágil,con un rol importante en la economia social y las necesidades de la gente que no tengan que ver con factores economicos.Creo que todos los que usan el subte,tienen algo que aportar para mejorar sú funcionamiento y optimizar los recursos que son absorvidos por el mismo,por lo tanto creo que la participación de sectores tales como los usuarios,trabajadores o universidades podrían enriquecer la administracion del mismo.La inversión controlada y gestionada por éstos nuevos actores,ademas de funcionarios estatales,me parece que sería mas productiva para todo el conjunto de la población.
Aclaración de envío anterior: cuando dije "Estado" no me referí al Estado Argentino, que por más corrupto que sea, no es hiperepresor, ni genocida, sino que me referí a los Estados Marxistas (o comunistas, como se quiera).
La antigua URSS, la actual Cuba, la actual Corea del Norte, son ejemplos más que suficientes para entender que la izquierda marxista ha sido un rotundo fracaso, y que su participación en la politica argentina está ligada a la guerrilla, asesinatos, y demás daños sociales.
Esto lo aclaro, ya que en la Argentina, el Estado no es sino una simple manifestación de la personalidad argentina. No por ello deberíamos dejar de lado la posibilidad de que se estatice, pero, no con el fin de que se logre mejor servicio, sino para que el TERRIBLE LUCRO de empresas privadas no continúe.
El gran problema de Argentina es la corrupción instalada desde sus propios orígenes. Cuando valoremos la inversion contra la especulacion financiera (ej, corridas cambiarias actuales), entederemos que cuando mejor bienestar económico exista, mejor crecimiento integral habrá ( y viceversa).
Mientras tanto, la forma económica de sobre acumular, por encima de invertir, propia de este sistema "capitalista" actual, nos está frenando a un verdadero crecimento.
Un par de cosas:
- las tarifas del transporte están super atrasadas, así que el denominado "tarifazo" es inevitable. Piensen que un paquete de cigarros cuesta lo mismo que 4 o 5 boletos de bondi. O al revés: ¿que se compran en un kiosco con $1,20?
- para mi el problema no son las privatizaciones sino el mal control del Estado sobre las privatizadas. ¿Qué organismo de control funciona bien en Argentina?. Piensen en los celulares, los seguros, la salud, los bancos, etc.
- por otro lado, el Estado falla en los funcionarios que pone en estos puestos tan específicos. ¿El nuevo secretario de Transporte que sabe de logística, de trenes, de omnibus?. Es un político que está ahí porque pego buena onda con la presidente y nada más. Entonces ¿que vamos a esperar?.
Para cuando pasajes gratis para los jubilados?
Atrasadas? respecto a qué?
Las EMPRESAS DE SERVICIOS NUNCA DEBEN DAR GANANCIAS como OBJETIVO.
Mientras sean privadas, habrá un afano legalizado, que es el lucro de quienes sólo ADMINISTRAN, y ganan como DUEÑOS. UN ABSURDO QUE LOS KIRCHNER APROBARON, y la izquierda fracasada hoy olvida (porque fueron callados cuando pusieron a los milicos en cana)
Deben ser correctamente administradas, y para ello deberia existir funcionarios con ética; algo que no existe.
Cuanto engaño y estupidez hay en esta Argentina.
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