miércoles, 22 de mayo del 2013 - 01:55 hs.
Buenos Aires, Argentina.

Aprueban modificaciones y nuevos fondos para la extensión de la Línea E

La Secretaría de Transporte aprobó una modificación en la ejecución de las Obras Civiles destinadas a la Extensión de la Línea E de la Red de Subterráneos y estableció además la erogación de 110.240.016,55 pesos para cumplimentar los trabajos adicionales correspondientes.
La Secretaría de Transporte aprobó una modificación en la ejecución de las Obras Civiles destinadas a la Extensión de la Línea E de la Red de Subterráneos y estableció además la erogación de 110.240.016,55 pesos para cumplimentar los trabajos adicionales correspondientes.

La Secretaría de Transporte  por Resolución Nº 32/2012 con fecha de 11 de mayo de 2012,  publicada recientemente en el Boletín Oficial aprobó una modificación en la obra denominada “Ejecución de las Obras Civiles destinadas a la Extensión de la Línea “E” de la Red de Subterráneos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Obra básica más variante túnel” adjudicada a la Empresa Benito Roggio e Hijos Sociedad Anónima.

Aprobó, además, un mayor gasto a erogar en concepto de pago de los trabajos y provisiones adicionales indicados, a valores de la oferta, por la suma de $ 110.240.016,55.

La normativa establece una ampliación del plazo contractual de la obra “Ejecución de las Obras Civiles destinadas a la Extensión de la Línea “E”, Obra básica más variante túnel” de 12 meses, plazo que incluye la ampliación de 6 meses, aprobado por el Artículo 5° de la Resolución N° 89/2010 de la Secretaria de Transporte, resultando el nuevo plazo contractual de obra de 48 meses, sin que ello implique el reconocimiento de gastos improductivos generales o indirectos.

En los considerandos indica que la realización de la Ejecución de las Obras Civiles destinadas a la Extensión de la Línea “E” de la Red de Subterráneos de la  Obra básica más variante túnel, se adjudicó a la Empresa Benito Roggio e Hijos Sociedad Anónima, por el monto $ 346.712.643,98

Agrega que la firma adjudicataria mediante Nota de Pedido N° 1054 de fecha 23 de enero de 2011 solicitó una nueva modificación de obra y la consecuente ampliación de plazo, en los ítems Subusina, Estaciones, Túneles y Varios como consecuencia de diferencias surgidas entre el anteproyecto aprobado y cuestiones de índole técnica que se evidencian durante el desarrollo de la ingeniería de detalle.

Expresa que  el monto a erogar por los trabajos mencionados asciende a la suma de  $ 63.686.423,57

Señala también que la empresa contratista mediante Nota de Pedido N° 1074 de fecha 7 de febrero de 2011 solicitó adicionar los trabajos necesarios para la ejecución del nuevo rubro de obra “Reubicación de Cochera y Taller Bolívar”, siendo esta última imprescindible para la operación del servicio dado que alcanza las actividades de estacionamiento, maniobras e  inspección y reparación del material rodante.

La iniciativa  comprende las obras civiles para la reubicación de la cochera y el traslado del taller que actualmente se encuentran emplazados en el túnel que prosigue a la Estación Bolívar, para ser ubicados un predio ubicado en la superficie, el cual se encuentra vinculado a la red de subterráneos mediante un túnel en la cabecera de la Estación Virreyes y que conlleva además a la instalación de la vía permanente, la instalación de los aparatos de vía, la distribución de energía para la alimentación de los trenes y la instalación del sistema de señalamiento necesario.

En este caso.  el monto de los trabajos adicionales correspondientes al nuevo rubro de obra “Reubicación de Cochera y Taller Bolívar” asciende a la suma  $ 46.553.592,98. En ese marco la cartera aprobó,  un mayor gasto a erogar en concepto de pago de los trabajos y provisiones adicionales indicados, por la suma de $ 110.240.016,55. La resolución lleva la firma del secretario de Transporte, Alejandro Ramos.

La ingeniería "de detalle" resultó en un incremento de un tercio del presupuesto?? La reubicación de la cochera y taller Bolívar no estaba en el anteproyecto??? Si está en el medio del pu*o túnel, cómo no la iban a mover!

Todo muy lindo pero de terminar 3 estaciones de subte en 10 años a miles de millones de pesos es solo un caso argentino. Averiguando, en otras partes del mundo tardan 1/10 aprox. segun el pais en hacer el mismo laburo...un desastre como siempre...y los trenes que se estan pudriendo en el puerto meintras viajamos para el orto en TODAS las lineas?

y eso lleva el fin de obra a qué fecha?

Y porque roggio esta echando gente a mansalva?

El Gobierno Nacional demostro que es incompetente para la terminacion de la linea E, compite con la lentitud de Macri.

PD: Recuerden Correo Central iba a inaugurarse en marzo de 2012, pero demoraría varios meses más, según indicaron en la Secretaría de Transporte de la Nación.

No entendi, para que es la modificacion ?

Se hará la estacion de omnibus en reemplazo de la actual estacion de RETIRO para comunicarla con la LINEA E ?
Seria bueno que dicha linea llegue a EZEIZA.
Conociendo a las autoridades,
dichas obras serian habilitadas en julio de 2532

Hola,
agradecería que pusieran la fuente de la foto, que fue tomada por miembros de la comisión de civil de la FIUBA en una visita. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=203255529717043&set=a.2032529330...

Saludos

110 millones de pesos mas? que buen kurrito que pego roggio con el gobierno kk!!!

Bueno, pero convengamos que no compiten de igual a igual. El gob nacional construye algo que antes no existía y el gob macril construye lo que ya estaba construido.

toma asiento

Porque no lo hicieron bien de entrada ?

el tunel desde virreyes hasta Av. Perito Moreno y Autopista, ya estaba construido y abandonado

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